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Friday, 16 August 2024

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Pour le bruit... ben oui ça va changer... mickey453 14-11-2009 18:21 dans tout les cas ce n'est pas inutile?! j'espère parce qu'a 1000€ ça a intérêt a l'être. L'iguane 14-11-2009 22:22 Le problème, c'est que si tu modifies la sortie des gaz sans rien faire à l'entrée, ça va pas changer grand chose. Donc il va falloir augmenter le débit d'essence, donc le débit d'air, puis préparer les conduits de la culasse, etc... Ligne pour sv 1000 s - Il était une fois Suzette SV650-SV1000. C'est l'engrenage de la prépa moteur. Maintenant, tu peux la monter ta ligne, mais ne t'attends certainement pas à gagner 10 bourrins d'un coup. 15-11-2009 00:50 Bha mon concess m'as dit que déjà il étais obliger de régler l'injection donc que j'allais gagner un peu, mais il a pas su me dire combien même approximativement. olivierzx 15-11-2009 20:26 le V2 650 a déjà un bon rendement. il serait surprenant de gagner plus de 10%. par ailleurs tout l'embiellage a été prévu pour la puissance d'origine. l'augmentation de puissance risque de modifier la fiabilité. ressorts de soupapes d'échappement qui cassent par ex.

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Effectivement, avec un consommation minimale de 6, 2 litres au cent et un petit réservoir de seulement 17 litres, le passage s'effectue très tot, trop tot. Dommage pour une moto qui révèle des capacités inattendues de routières. Mini: 6, 2 l. - Maxi: 8 l - autonomie avant réserve: 180 km Conclusion SV 1000S est une moto qui surprend. Ligne sv 1000 euro. On s'attend à un twin sportif et on trouverait presque une GT sportive qui s'ignore. Presque confortable sur les longs trajets pour le pilote et le passager, elle permet réellement d'aller loin sans fatigue pour ce type de moto. D'un caractère plutot joueur sur départementales, elle n'est pas avare de sensations, bien au contraire. Elle donnera volontier du plaisir à tous les pilotes même les moins avertis mais laissera un peu sur leur faim les amateurs de sensations fortes. Bref, c'est une moto d'accès facile pour tous les propriétaires de 600 qui voudraient passer à une 1000 cm3 mais hésitent à faire le pas: ils peuvent le faire sans aucune hésitation avec la SV 1000S, d'autant plus que la moto s'apprécie de plus en plus au fil des kilomètres.

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