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Performances et réactivité Un ensemble de technologies exclusives et de véritables innovations signées Honda. Ces moteurs à grosse cylindrée ont un couple élevé et offrent une accélération et une vitesse de pointe remarquable. Ils disposent des technologies BLAST, PGM-Fi, VTEC (pour BF225 et BF250) et ECOmo ainsi que d'une embase haute performance qui garantit puissance et fluidité avec une résistance à l'eau minimale. Tout ne se résume pas à la puissance Le meilleur de la technologie Honda. Il est aussi important de maîtriser son bateau à faible vitesse qu'à vitesse élevée, surtout lorsque vous pêchez ou effectuez des manœuvres serrées sur une rivière ou sur un lac. Appuyez sur le bouton de démarrage dont le design a été repensé et écoutez le vrombissement profond et unique du V6. Mettez les gaz et à mesure que le régime augmente, ces moteurs hors-bord Honda émettront un niveau de vibrations extrêmement faible, alliant confort, accélérations et performances haut de gamme. Moteur 250 4t sport. Nouveautés La nouvelle gamme V6 Honda Marine est également accompagnée de nombreux accessoires; notamment d'une commande latérale ou pupitre (pour les moteurs à commande électronique et mécanique) et d'un système d'immobilisation antivol pour une plus grande tranquillité d'esprit.

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Les caractéristiques en détail Penchez-vous sur notre nouvelle gamme V6 et vous comprendrez vite pourquoi ils offrent la meilleure expérience de navigation. Honda BLAST, pour une accélération phénoménale au démarrage Le système BLAST (Boosted Low Speed Torque, augmentation du couple à faible régime) améliore considérablement les performances et l'accélération en jouant sur l'avance et l'allumage pour améliorer la phase de déjaugeage. Moteur 250 4.6. Technologie VTEC pour plus d'énergie La technologie exclusive VTEC (contrôle électronique du calage et de la levée des soupapes) de Honda offre un mélange unique de puissance, de couple et d'efficacité à n'importe quelle régime. *Uniquement disponible sur le modèle BF250/225 ECOmo pour un meilleur rendement énergétique Notre système unique d'économie de carburant ECOmo gère la consommation de carburant une fois que vous avez atteint votre vitesse de croisière. L'appauvrissement du mélange vous permet d'économiser jusqu'à 20% de carburant. Honda iST (Intelligent Shift & Throttle) Le système de commande et de contrôle iST est disponible sur tous les modèles V6.

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Merci. Oui; et effectivement comme tu le soulignais, ta moto a "fait son niveau", sur ma 450 c'est pareil. Les 4 coups Tm ancienne génération n'ont qu'un reniflard en haut de culasse. Forum TM Racing • Afficher le sujet - Quantité huile moteur 250 4t 2002. Pour faire simple, leur volume interne est calculé au plus juste et compte tenu de leur seule "ventilation" interne par leur haut de culasse afin d'équilibrer les pressions lors des allers et retours du piston, un excés d'huile se traduit par une fumée ou bien par une sortie par le reniflard d'ou quelques gouttes. Lorsque cela m'est arrivé la première fois c'était lors d'une sortie ak le fred et ça m'a fait tout bizarre. Pour cette raison lorsque après vidange mon niveau est un peu haut (pourtant je fais attention) je laisse chauffer sans tirer sur le moulin afin que l'éventuel excès soit évacué sans que les carters montent trop vite en pression afin de ne pas solliciter les joints. D'ailleurs à ce propos même si je prévois 1. 4 l d'huile à chaque vidange, je ne procède pas par qté versée mais je me fie au niveau sur les derniers 100cc car selon la manière dont on a vidangé, en laissant plus ou moins longtemps s'égoutter le bazar, il peut rester une qté variable d'huile dans les catrers.

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Pour améliorer encore la fiabilité de motos, la boite de vitesse se voit équipée de pignons de 2, 3 et 4 forgé haute résistance et de nouveaux rouleaux de fourchette. Mais la grande nouveauté a notre avis si l'on se place du coté utilisateur, est l' arrivé du système KEY LESS. Késako? Comprenez que c'est enfin la disparition de ce fameux bouton au guidon des Sherco qui nous servait à mettre ou couper le contact. Gas Ec 250 F 4T 2012 [Triple S Chaîne Moto ] [ Noir HD] | eBay. A notre avis ne servait à rien et c'était plutôt un perte de temps qu'autre chose au moment de monter sur sa monture. Plus sérieusement c'était surtout le bon moyen d'oublier de le couper et de retrouver sa moto, batterie à plat ou encore de couper le contact involontairement lors d'un franchissement ou autre. Bref, bon débarras! Le reste des modifications sont plus mineures et comme vous devez déjà commencer à saturer de la théorie, on attaque le vif du sujet et on va voir ce que les 2 motos made in France ont dans le ventr. Je commence par enfourcher la 250 SEF-R et me voilà parti pour faire plus ample connaissance avec la plus petite des 2 jumelles!