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Thursday, 1 August 2024

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Le moule à entremet est le compagnon fidèle pour vos envies de pâtisserie. L'entremets est un dessert qui s'impose par la variété de ses recettes, son mélange de saveurs et de texture. Le moule a entremets n'a de limite que votre imagination. Moule entremet et histoire d'entremets A l'origine, l'entremets était un met servi entre deux plats pour faire patienter les convives. Il pouvait être aussi bien salé, par exemple, des légumes après la viande, que sucré, servi avant le dessert. A une époque, il pouvait y avoir jusqu'à huit entremets qu'on distinguait en deux groupes, les entremets verts et les entremets sucrés. Kit moule rectangle Chant des sirènes - Silikomart - Maspatule. De plus en plus sucré, aujourd'hui, l'entremets est servi après le fromage en tant que dessert. Vous connaissez sûrement quelques entremets populaires, comme la mousse au chocolat, l'île flottante, la crème brûlée, le bavarois, etc. Le moule à entremets au service de vos idées L'entremets regroupe de nombreux classiques, mais laisse aussi la part belle à la créativité. Pour répondre à cette créativité, vous propose une grande sélection de moule entremet.

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Veillez à vous rapprocher de votre point de vente pour de plus amples informations et pour vérifier si ces valeurs n'ont pas évolué. Les valeurs ne tiennent pas compte notamment des conditions d'usage, du style de conduite, des équipements ou des options et peuvent varier en fonction du type de pneumatiques. Pour de plus amples renseignements sur les consommations de carburant et d'émissions de CO2, veuillez consulter le guide pratique intitulé « Consommations conventionnelles de carburant et émissions de CO₂ des véhicules particuliers neufs » disponible gratuitement dans tous les points de vente ou auprès de l'ADEME - Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie (Éditions, 2 square Lafayette, BP 406, F-49004 Angers Cedex 01) ou sur. Cette procédure WLTP sur la base de laquelle sont réceptionnés les véhicules neufs depuis le 1er septembre 2018 remplace le cycle européen de conduite (NEDC), qui était la procédure d'essai utilisée précédemment. Les conditions d'essai étant plus réalistes, la consommation de carburant et les émissions de CO₂ mesurées selon la procédure WLTP sont, dans de nombreux cas, plus élevées que celles mesurées selon la procédure NEDC.