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Contactez-nous directement 01. 72. 08. 01. 14 Borne retractable Code fiche produit:20288 borne anti stationnement borne retractable Bornes escamotables, conçues pour durer grâce à un système de fonctionnement auto-guidé sans pièces d'usure. D'une très grande fiabilité et d'une grande facilit&eacut... [En savoir plus] Les professionnels ont aussi consulté ces produits: Demandez un prix en 30s à notre fournisseur Description Bornes escamotables, conçues pour durer grâce à un système de fonctionnement auto-guidé sans pièces d'usure. D'une très grande fiabilité et d'une grande facilité d'utilisation, ce modèle semi automatique est disponible en 3 diamètres de borne. Assistance au remontage par un vérin à gaz. Joint de guidage en PVC haute résistance. Borne anti stationnement : Devis sur Techni-Contact - Borne retractable. Tête de borne et platine en inox 316L. Ces bornes d'une grande robustesse (acier d'épaisseur 6, 3 mm) sont la solution parfaite pour toutes les problématiques de gestion d'accès. Fonctionne avec clé triangulaire. Garantie 1 an. Informations techniques: Longueur:-, Largeur:-, Hauteur:-, Poids:-, Volume:-, Autres infos: Diamètre 120 mm (réf: ABSA 120), poids 45 Kg Diamètre 200 mm (réf: ABSA 200), poids 65 Kg Diamètre 250 mm (réf: ABSA 250), poids 85 Kg Finitions: Laque Thermolaquée, couleur au choix sur nuancier RAL.
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Ils gagnent en épaisseur, se font boules, préfèrent le plastique au métal – et sont alors baptisés « balisettes » – ou se transforment à l'occasion en véritables barrières. Parfois, la municipalité pousse le sens de l'appropriation jusqu'à les garnir de ses armoiries ou leur sculpter une petite couronne. Les potelets servent à « protéger le stationnement », selon l'expression en vigueur. S'ils remplissent généralement la fonction pour laquelle on les a inventés, leur usage est parfois détourné. Ainsi, certains d'entre eux sont amovibles; on les actionne à l'aide d'une simple clef qui circule de main en main. C'est fréquent à Marseille, dit-on. Un petit clic, une main charitable qui soulève le potelet, la voiture passe, on remet tout en place et le tour est joué. Il existe même des potelets non officiels, posés par des particuliers qui protègent ainsi leur place de parking – évidemment illégale – sur le trottoir. Effet pervers. Le bistrot de la section sécu ! [Ambiance détente] - Page 489 - Code de la route - Sécurité - Forum Pratique - Forum Auto. Mais ce n'est pas le plus grave. Les potelets entravent la marche.
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Acier inoxydable 316L sur tête de borne et patine. Options: Clé de verouillage demi lune. Mise en oeuvre: Scellement avec caisson unique de coffrage. Demande de DEVIS pour Borne retractable anti stationnement Produits liés à Borne urbaine Autres Borne urbaine Cette borne amovible en bois est un équipement urbain conçu pour aménager les zones dans lesquelles le stationnement est i... borne acier Borne acier pour délimiter et protéger les espaces voiries et piétons avec tête bombée. Existent en diff... Cette borne de signalisation est conçue pour signaler un circuit pédestre ou une piste. Ce plot peut être utilisé da... Bite anti stationnement x. Cette borne urbaine en acier est conçue pour séparer les zones piétonnes et les voies de circulation automobile. Elle est réalisée en acier... Cette borne boule anti-stationnement est conçue pour empêcher les véhicules de se parquer sur le trottoir et garantir la liberté de passage aux...
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Le trottoir est amputé sur toute sa longueur d'un espace d'une vingtaine de centimètres, nécessaire à la disposition de ces pièces métalliques. Par ailleurs, protégées par les potelets qui agissent exactement comme des glissières de sécurité, les voitures déboulent à bonne vitesse. La situation est d'autant plus absurde que ces poteaux sont justement disposés dans des rues plutôt étroites et réservées à la circulation locale. Bite anti stationnement steam. Le message est on ne peut plus clair: les automobilistes peuvent foncer, sans se soucier des piétons, puisque ces derniers demeurent confinés dans leur espace bien à eux. On aboutit dans certaines villes à l'aberration suivante: 80% de l'espace est réservé à 20% des usagers, ceux qui circulent en voiture, tandis que les 80% restants, à pied, se contentent de 20% de la voirie. Les potelets, reliquats de l'époque où l'on aménageait l'espace urbain en fonction de la seule voiture, dessinent des couloirs de vitesse semblables à ceux que produisent, dans les villes d'Europe centrale ( ici à Kiev), les sous-passages pour piétons.
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Horreur du vide. Enfin, ces bâtons disposés à distance régulière ont horreur du vide. Sur cette bande de trottoir la plus proche de la rue, de facto impraticable pour le piéton, on range des poubelles, on gare des scooters, et les services municipaux installent même, de manière définitive, quelques éléments de mobilier urbain. Et ainsi, traverser la rue, à pied, devient non seulement compliqué, mais périlleux. Avec tous ces obstacles, impossible de voir les voitures arriver. Même les motards craignent les aménagements anti-stationnement, sur lesquels ils risquent de se blesser s'ils tombent. Zones 30. Il existe pourtant bien d'autres manières d'aménager les rues pour dissuader le stationnement, tout en réservant vraiment l'espace aux piétons. Bite anti stationnement de. Cela implique de considérer le problème dans sa globalité et de se poser la question de la place respective des différents usagers. En ralentissant la ville ( des arguments en ce sens à lire ici), on l'adapte à la circulation piétonne, ainsi, on s'en doute, qu'aux usages apaisés, vélo, trottinette ou rollers.
La maire de Paris mène une véritable croisade anti- voiture. La nouvelle idée d'Anne Hidalgo est de dépolluer le paysage de la capitale de celles qui délimitent les zones de stationnement. Lyon : des bittes de stationnement transformées…en clitoris. Qu'elles soient rétractables, escamotables, en acier, en caoutchouc ou en béton, les bornes anti-stationnement, surnommées « bites de parking » dans le langage populaire, sont en passe d'être classées X par le mairie de Paris. Ce stratagème permettrait de les retirer pour mettre à la place des arbres ou autres plantations plus conformes à l'orientation écologique du membre du Parti socialiste.
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