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Le revêtement de pont en teck synthétique le plus performant du marché AVANTAGES De l'annexe au Super Yacht, Flexiteek 2G est le revêtement de pont en teck synthétique idéal pour votre bateau. Il a été conçu pour vous offrir le meilleur en termes d'esthétique, de durabilité et de performance, quelques soient les conditions météorologiques. La technologie 2G™ du revêtement de pont Flexiteek a apporté une réponse innovante aux 2 problématiques majeures associées jusqu'alors au PVC: la rétention de chaleur au soleil et le poids. Plus de 30 combinaisons de couleur Le revêtement de pont en teck synthétique Flexiteek 2G est disponible dans 11 couleurs de lattes différentes et 3 couleurs de joints. Plus de 30 combinaisons vous sont ainsi proposées pour concevoir le revêtement synthétique idéal pour le pont de votre bateau. Vous pouvez donner l'illusion d'un pont en bois de teck: neuf (Original), patiné (Scrubbed), lavé (Bleached) ou blanchi ( Weathered). Vous pouvez également opter pour des teintes custom pour un design contemporain avec le Charcoal, le Carbon ou le Off White.
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Mais un pont de bateau c'est pas comme mes chiottes normalement! :mdr:
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L'Iroko peut avoir une bonne longévité à condition d'une qualité de lattes irréprochable, d'un calfatage soigné et d'un entretien régulier. Les inconvénients de l'iroko L'iroko a pour principal défaut de dégager une poussière toxique lorsqu'on le ponce. Il peut contenir, selon l'âge du bois, son origine et la composition du sol, de 1 à 6% de chlorophorine qui est un agent pouvant causer la sensibilisation cutanée. Par ailleurs, Son grain est moyen à grossier avec des traces de vaisseaux très apparentes et parfois creuses. Le bois est mi-lourd, mi-dur avec donc une résistance moyenne aux chocs Autre défaut: il s'agit d'un bois relativement sensible aux variations de température et à l'humidité. Par rapport au teck, il travaille plus et il est aussi plus nerveux, ce qui peut engendrer des déformations et fissures. La pose Que se soit manuellement ou machinalement, l'iroko se laisse bien travailler. Tout comme le teck, il se présente en lattes ou en panneaux préfabriqués qui sont ensuite reliés entre eux par des joints de polyuréthane assurant souplesse et étanchéité.