6 Inspirations Pour Un Mariage À La Montagne – Tambour Ard Bloqué Au Serrage - Chassis Et Carrosserie: Transmission, Trains Roulants, Tôlerie, Peinture ... - Flat4Ever.Com - Magazine Vw Aircooled

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4 tjet ex 100 16v steel Age: 36 Sujet: Re: Roue arrière bloquée Ven 4 Mai 2012 - 17:28 tous est en place apparemment ça as due grippé, soit ton frein a main soit tes garnitures sur le tambour. ________ _________ bravo 2 1. 2L 80ch Age: 36 Sujet: Re: Roue arrière bloquée Ven 4 Mai 2012 - 18:19 La poussière blanche sur les cylindres c'est normal? flat6 Administrateur Niveau d'avertissement: Messages: 9270 Inscription: 29/12/2005 J'habite: lyon 69 Voiture: 1. 4 tjet ex 100 16v steel Age: 36 Sujet: Re: Roue arrière bloquée Ven 4 Mai 2012 - 18:25 c'est de l'oxydation du cylindre c'est normale ________ _________ bravo 2 1. 2L 80ch Age: 36 Sujet: Re: Roue arrière bloquée Ven 4 Mai 2012 - 18:29 okay, donc je ne peut rien faire de plus? flat6 Administrateur Niveau d'avertissement: Messages: 9270 Inscription: 29/12/2005 J'habite: lyon 69 Voiture: 1. 4 tjet ex 100 16v steel Age: 36 Sujet: Re: Roue arrière bloquée Ven 4 Mai 2012 - 19:27 ben non je vois rien d'autre... Tous Modèles Freins tambour qui se bloque au freinage -P0. a par graissé ton cable dans la gaine... ton tambour était rouillé?

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Sinon, tu n'as pas remarqué de boursouflure sur la gaîne du câble? Car à la limite, au lieu de changer le câble complet, il y a peut-être possibilité d'acheter que le petit soufflet, quoique il faudrait être sûr que l'humidité soit partie... Roue arrière bloquée tambour talia. Je viens de regarder sur Oscaro, et il faut bien prendre un câble pour frein à disque et non à tambour, étant donné que le TDI a des disques à l'arrière. D'ailleurs, c'est un peu mal fait, parce qu'ils proposent des câbles pour disques et des câbles pour tambours alors qu'on a choisi le TDI qui a des freins à disques... Pour le remplacer, je ne crois pas qu'il y ait encore un tuto malheureusement... Et il va falloir que j'y passe aussi je pense... Plus t'as de poneys, plus il faut d'avoine!

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Tu veux une méthode de barbare, une vraie? Tu cales les deux roues arrière sur des billots de bois, bien larges car tu risques de faire bouger la voiture en cognant. Tu prends un démonte-pneus, tu l'appuies par derrière sur le rebord du tambour, tu prends un gros marteau et tu cognes. Quand ça se décolle tu fais levier contre le flasque de roue, entre le flasque et le tambour. N'y mets pas toute ton énergie quand même pour ne pas défoncer le tambour (c'est solide mais... ) ni déformer le flasque en faisant levier(beaucoup plus fragile). Roue arrière bloque tambour du. Enfin, ça aussi tu vas le voir par toi-même pour doser ton effort. On peut protéger le tambour avec une cale de bois comme le dit Albatros, moi je ne l'ai pas fait, j'y suis allée comme une brute (mais je ne suis pas très forte). Voilà, pour moi ça a marché, j'espère que pour toi le segment n'a pas tout bloqué au point de rendre le bricolage infernal. Je te préviens que c'est une méthode qui va à l'encontre du bon sens et des règles de travail en mécanique.

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): 3) Il faut arriver à tirer cet axe lisse d'un diamètre 10mm (il n'y a pas de prise dessus, tous les outils glissent): J'ai donc découpé une manille M12 (le trou central fait 10. 5mm): Puis je l'ai soudé à l'arc sur place: Puis j'ai tiré l'axe avec une sangle: Ça a bougé un peu mais pas assez, j'ai aidé avec un pied de biche: Au final, l'axe est sorti d'environ 6cm: Et la roue a été libérée! Ensuite il faut remettre les 2 tuyaux pneu et tenir le poumon hors de son logement: Maintenant je peux rentrer à la maison, tout doucement avec des freins sur les 3 autres roues Arrivé à la maison, je tombe les 4 roues et les 4 tambours: Pour sortir les tambours: - Il faut dévisser les 2 vis coniques (BTR ou Torx), repère S1 - puis mettre 2 vis d'extraction (du M10 devant et du M14 derrière) repère S2 Ensuite on enlève les tambours (c'est lourd comme un chien crevé!

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