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Le message « risque de colmatage fap » n'arrête pas de s'afficher dans votre véhicule Citroën c4 et vous ne savez pas à quoi cela est dû? Dans la suite de cet article je vais tenter de répondre à votre questions mais aussi vous proposer des solutions pour y remédier! Que peut bien signifier le message « risque de colmatage fap » dans une Citroën c4? Comme je vous l'ai cité précédemment, certains modèles de voitures notamment les Citroën c4 peuvent parfois afficher le message suivant sur le tableau de bord: risque de colmatage du filtre à particules (fap). Personnellement, je vous conseille de faire appel à un bon mécanicien afin qu'il puisse analyser l'état de votre véhicule grâce à un outil en particulier appelé « valise ». Cet outil va en effet vous donner un diagnostic complet de l'état de votre véhicule mais aussi vous afficher les raisons pour lesquelles le message « risque de colmatage fap » s'affiche sur votre Citroën c4, et cela peut signifier 02 choses en particulier: Un message automatique qui s'affiche en tant que mesure de sécurité, une réelle dégradation de votre filtre à particules.

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table des matières Comment l'indicateur de colmatage du filtre à air détermine-t-il quand le filtre doit être remplacé Weegy? L'affichage est facile à lire. Si le filtre à air se colmate et que la restriction augmente, l'indicateur de position jaune se déplace dans la fenêtre transparente et se verrouille à plusieurs endroits. Lorsqu'il atteint la zone rouge et s'enclenche, le filtre à air doit être changé et l'affichage doit être remis à zéro. Qu'est-ce qu'un indicateur de colmatage du filtre à air? L'indicateur d'entretien du filtre à air est un appareil simple qui mesure avec précision la restriction du filtre du système d'admission d'air. Il mesure et mémorise l'étranglement le plus élevé au débit d'air maximal, appelé condition de pleine charge. Cette condition se produit lors d'une accélération rapide ou lors de la traction d'une remorque, etc. À quelle fréquence faut-il changer un filtre à air? tous les 90 jours Comment nettoyer un filtre à air Donaldson? Le filtre à air peut être nettoyé avec de l'air comprimé ou une solution d'eau et de détergent (n'importe quel détergent à usage général peut être utilisé).

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Lire également: 100 chevaux combien de chevaux fiscaux? Ce qui particularise le FAP de tout autre dispositif similaire est son aptitude à s'autonettoyer. Ce pouvoir lui permet donc de se régénérer. Toutefois, tant que la température reste basse, le filtre ne peut actionner sa régénération. Cependant, il y a bien une façon de contourner cette règle. En réalité, il existe des filtres qui sont conçus avec des addictifs. Cela permet donc d'optimiser la régénération et même de l'actionner quand la température n'est pas élevée. Quoi qu'il soit, sachez que la régénération du filtre est nécessaire pour éviter son encrassement. En effet, la régénération du dispositif permet l' utilisation du gasoil ayant échappé à la combustion. Ce faisant la température du FAP s'élève et toutes les particules qui ont été emprisonnées dans le filtre sont brulés. Il devient ainsi tout neuf. A lire en complément: Pourquoi acheter sa voiture chez un concessionnaire? Que savoir sur le colmatage du filtre à particules et ses risques sur le véhicule?

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Donc du moins en théorie, même s'il y a ceux qui contestent tout, arguant qu'au contraire, des substances encore plus infimes et donc plus nocives sont libérées. Au-delà des discussions techniques, cela permet de comprendre comment entretenir le filtre à particules dans le temps. Même si, même sur cet aspect, les polémiques sont nombreuses. Pour le protéger 1 # Où conduire. Si vous conduisez sur des routes rapides, comme les autoroutes et les banlieues, le filtre à particules en profitera: grâce aux régimes moteur plus élevés et aux températures de fonctionnement plus élevées atteintes, le processus d'auto-régénération est meilleur. 2 # Pas seulement les villes. En revanche, une utilisation exclusivement urbaine du filtre à particules ne permet pas de réaliser le processus complet d'auto-régénération: le filtre risque de s'encrasser. Même si ceux de dernière génération souffrent moins de cet éventuel problème. 3 # Trafic, quel gâchis. À quelle fréquence laissez-vous le filtre respirer avec un « coup de pied » par la porte?

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La température des gaz d'échappement augmente alors pour brûler les particules. Revers de la médaille, ce système contraint à un entretien périodique, afin de renouveler le réservoir d'additif. La plupart des constructeurs s'en dispensent donc, en déclenchant une injection de gazole très tardive dans le cycle de combustion, peu de temps avant l'ouverture de la soupape d'échappement. Ainsi, le carburant finit de brûler jusque dans le filtre, éliminant les particules. Mais cette combustion par injection tardive dans le cylindre fonctionne mal aux faibles vitesses, ce qui est particulièrement pénalisant lorsqu'une automobile ne roule qu'en ville. D'autres constructeurs, comme Renault, proposent donc un système plus onéreux, mais qui permet au filtre de se régénérer dans toutes les conditions, y compris au ralenti et en agglomération: c'est un injecteur supplémentaire qui se charge de mettre le gazole là où il doit brûler, directement dans l'échappement. Un problème de FAP? Essay ez le CARBON CLEANING!

Ils permettent de conserver votre véhicule en bon état et ainsi diminuer la consommation tout en améliorant la combustion du carburant. Ces additifs contiennent en effet des molécules aux propriétés détergentes capables de nettoyer le filtre à particules et les injecteurs. Par ailleurs, vous pouvez opter pour le nettoyage chimique ou le décalaminage. Ce dernier s'effectue par l'introduction d'hydrogène pulsé dans le moteur grâce à la vanne EGR pilotée par la machine de décalaminage qui lui est raccordée. Ce nettoyage permet de créer une montée en température et d'évacuer les suies capturées dans le filtre à particules. Le traitement chimique nécessite quant à lui d'apporter votre véhicule chez un garagiste spécialisé pour un diagnostic et un nettoyage adéquat. Comment éviter le colmatage fap? Lorsque le filtre est colmaté, vous pouvez ressentir une baisse de la puissance du véhicule. Ceci peut engendrer une hausse inhabituelle de la consommation en carburant. En plus de la perte de puissance et de la surconsommation, le moteur peut prendre le risque d'une détérioration importante.