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Consulter prix 152 800 Kms Année 1981 2 Portes Mercedes -Benz SL Pagode W113' Mercedes 280 SL Pagode W113. U003cbr /u003eu003cbr /u003eLivrée neuve en France le 20 Juin 1968, dans sa configuration couleur actuelle et... Consulter prix 156 260 Kms Année 1968 3 Portes Mercedes -Benz 280SE 3. 5 V8 W111' Classic Car Design vous propose ce rare coupé Mercedes 280 SE V8 3. 5 de la série W111. Toutes carrosseries confondues (berline, coupé et... Consulter prix 56 300 Kms Année 1970 2 Portes a Il y a Plus de 30 jours Mercedes 280 SE 3. 5 W111 V8 GARANTIE 12MOIS 34230, Aspiran, Hérault, Occitanie 07/1971, 24. 000km, Essence, Automatique, EQUIPEMENTS =. Intérieur cuir marron. Jantes Alu. Moteur V8 3. 5. Autoradio d'origine. Pares chocs chrome 24 000 Kms Année 1971 2 Portes 82 500€ 19 772 Kms Année 1967 2 Portes Mercedes 280 SE Cabriolet 3. 5 *Connolly leather* 75000, Département de Paris, Île-de-France 01/1969, 71. 500km, Essence, Automatique, OPTIONS = 516 Autoradio Becker 531 Antenne automatique 991 Equipements spéciaux 629 Spécifications franç 395 000€ 71 500 Kms Année 1969 A Il y a Plus de 30 jours Mercedes 280 se 2.
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Pour accompagner sa nouvelle berline intermédiaire, la 220, Mercedes décline un coupé et un cabriolet dont le dessin a en grande partie été réalisé par Paul Bracq, alors jeune styliste tout juste débarqué chez le constructeur. Il marque une réelle rupture avec les rondeurs de la décennie précédente et fait entrer le constructeur de Stuttgart dans une vraie modernité, malgré la présence d'une imposante calandre. Apparu en 1961 avec un 2, 2 l, le coupé va ensuite gagner en puissance, poursuivant sa carrière avec un 6 cylindres en ligne de 2. 778 cm3 développant la bagatelle de 160 ch. Accompagné d'une boîte de vitesses automatique qui ne pénalise en rien ses performances. Texte et photos Frederik Scherer Le printemps, enfin! Nous sommes à Mannheim et devant moi, Peter Trunk s'affaire sous le capot de sa Mercedes, un coupé 280 SE rutilant sous le généreux soleil. « Il n'a pas roulé depuis trois ans! » m'explique-t-il en montant à bord. Il tourne la clé de contact. Le moteur s'éveille sans hésiter et se met à ronronner avec douceur.
Les lignes rondes et mollassonnes des premiers modèles d'après-guerre sont ici remplacées par la recherche d'un étirement maximal et de la plus importante surface vitrée possible. Commercialisée dès le mois de mai 1959, cette 220b (code usine W111/1) définit, pour des années, le nouveau standard esthétique des Mercedes tout en flirtant avec une modernité raisonnée. Elle intègre en effet les dernières études en matière de sécurité passive telles qu'elles ont été mises en lumière par Béla Barényi: c'est ainsi la première Mercos à zones déformables à l'AV et à l'AR (d'où le coffre imposant) avec habitacle renforcé, planche de bord rembourrée, tout comme le moyeu de volant, boutons et leviers flexibles et pare-brise s'éjectant automatiquement en cas de choc violent. Sans grands changements visuels, cette berline de moyenne gamme va évoluer, intégrant une boîte automatique à partir d'août 1962 et les freins à disques dès août 1963, se déclinant en Sb (équipement revu à la hausse et plus de chromes) et en SEb (Le E signifie Einspritzung/injection).
01. 1872. La construction du bâti est à situer, à l'origine, dans sa plus grande partie, entre 1869 et 1877. Le côté impair de la rue présente toujours une enfilade de maisons bourgeoises d'inspiration néoclassique (n o 3 en 1870, n os 5 à 13 en 1869). Bruxelles rue blanche paris. Relevant de l'éclectisme, un hôtel particulier ponctuait du côté pair l'angle de l'avenue Louise, par l'architecte Émile Janlet en 1870 (partiellement détruit. Voir avenue Louise 107) et répondait par son gabarit au n o 1 par l'architecte Wynand Janssens en 1871 (voir n o 1). Le parcellaire et le gabarit des constructions côté pair sont entièrement modifiés; des immeubles datant des années 1930 (architecte A. Varlet, 1933, à l'angle de l'avenue Louise) à 1960 remplacent des maisons bourgeoises de style néoclassique. Sur sa section bruxelloise, la rue Blanche est soumise au plan particulier d'aménagement (PPA) approuvé par l'arrêté royal du 07. 07. 1970, portant sur l'avenue Louise et ses rues adjacentes.
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La gourmandise à son sommet.
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