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Saturday, 3 August 2024

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Puis vient la crise économique mondiale, et pour le label californien, la chute. La récession plonge les États-Unis dans le chaos, et l'heure n'est plus à la flambe, ni aux joggings grand luxe. Rien de plus mauvais goût que de s'afficher dans cette pièce tape à l'œil, devenue le symbole des petites filles riches. Juicy couture soirée à thème. Juicy Couture, qui propose une mode fun et légère, ne plaît plus: en 2009, les ventes chutent de 11% et l'année d'après, les deux fondatrices quittent leur label. Les chiffres sont de plus en plus négatifs et la concurrence leur fait désormais de l'ombre, proposant un sportswear chic moins bling bling mais tout aussi luxueux. En 2013, la société est finalement vendue au groupe Authentic Brands pour 195 millions de dollars, qui annonce vouloir fermer l'intégralité des boutiques de la marque, moderniser celle-ci puis, peut-être, reconstruire de nouveaux flagships. Juicy Couture est mort, vive Juicy Couture.

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Obtenir une carte grise Prix de vente: 3 999 € TTC Année de sortie: 2013 Voici les principales caractéristiques techniques du Regal Raptor Daytona 125. Ces informations sont données à titre indicatif et peuvent être amenées à évoluer selon le cahier des charges de la marque Regal Raptor. Moteur et performances Cylindrée: 124. 6 cm3 Motorisation: 4 Temps Embrayage: 5 vitesses Refroidissement: Liquide (LC) Homologation / Normes: Euro4 Consommation: 4, 3 L / 100 km Puissance maximale: 9. 56 kW à 10500 tr/min Couple maximal: 9. 2 Nm à 8500 tr/min Vitesse maximale: 110 km/h Châssis et équipements Poids à vide (hors pleins): 150 kg Longueur: 2335 mm Hauteur de selle: 580 mm Réservoir d'essence: 14 L Comparez avec d'autres motos 125 Scooter System enregistre les prix des motos 125 en concessions et dans les réseaux de vente. Cela nous permet de calculer la cote du véhicule, c'est-à-dire sa valeur sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en circulation. Neuf 2022 2021 2020 2019 2018 2017 3 999 € 3 559 € 3 119 € 2 433 € 1 898 € 1 480 € 1 155 € Ces prix sont les tarifs officiels avec une décote annuelle basée sur un kilométrage moyen de 6000 km et une usure moyenne des pièces d'usure de 50%.

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Voilà donc une concurrente chinoise à la Honda Varadero. La Regal Raptor Aventura s'offre un gabarit généreux et un moteur bicylindre en ligne et non V2 comme la Honda. Ce bloc à refroidissement liquide équipe déjà le modèle Custom de la marque. D'ailleurs c'est le premier modèle de la marque dans le segment des routières et ce modèle est aussi disponible en 350 cm3. Le modèle 350 étant équipé de l'injection alors que la 125, pourtant Euro-3 reçoit deux carburateurs. La sortie d'échappement double conforte le gabarit de l'engin avec son réservoir de 26 litres qui offre une autonomie de long courrier, mais aussi un encombrement qui refroidira les petits gabarits. L'instrumentation est simple avec compte-tours et position de la boîte de vitesses, mais pas de jauge d'essence ou de température moteur, mais juste un voyant pour cette dernière. En revanche, on apprécie le porte-bagages et le tarif contenu.

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Monocylindre Piaggio de 124, 7 cm3, 110 km/h, jantes aluminiums, pneus Metzeler, mono-bras oscillant Le renouveau de la marque espagnole Leonart présente le custom Pilder 125. Depuis l'année passée, la marque espagnole s'est peu à peu détachée de ses fournisseurs chinois pour se recentrer sur une fabrication entièrement européenne. La Pilder est ainsi la première moto de la marque à avoir été intégralement créée et assemblée dans l'Union Européenne. Ainsi la Pilder est motorisée par un monocylindre 4 temps à refroidissement liquide, conçu par le groupe Piaggio, qui développe une puissance de 15 chevaux pour une vitesse maximale de 110 km/h. Assemblé en Espagne, ce custom bénéficie également d'un équipement de choix avec entre-autres une première monte Metzeler ME880, des jantes aluminiums designées par le bureau d'étude, un mono-bras oscillant ou encore un silencieux réalisé par Tecnigas. Ce petit "power cruiser" sera disponible dès la fin du mois d'avril pour 4. 300 €. Photos custom Leonart Pilder 125 Caractéristiques techniques Leonart Pilder 125 Moteur: monocylindre 4 temps à refroidissement liquide - conception Piaggio Cylindrée: 124, 7 cm3 Puissance: 15 cv à 9.

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Pratique: consommation moyenne Moyenne générale: 5 l.

Dépaysement assuré Un engin aussi exotique invite à adopter un autre point de vue sur la route, et à cet égard, le Bobber n'a pas son pareil. Bien que facile à assimiler, la position de conduite radicale donne l'impression de devoir « mériter » la machine. Les plus petites jambes auront un peu de mal à atteindre les commandes, mais elles seront aux anges en manuvres grâce à la hauteur de selle réduite. De même, l'évolution en milieu urbain reste envisageable, centre de gravité bas oblige. C'est plutôt l'empattement qui fixe les limites de la maniabilité que le rayon de braquage, certaines concurrentes ne faisant guère mieux. Sur la route, la machine distille un plaisir non asservi à la vitesse, comme le veut la tradition. Bien sûr, le bicylindre à refroidissement liquide n'est pas très consistant à bas régimes, mais garde un bon agrément. Les vibrations ne sont pas trop envahissantes et son bruit ne couvre pas le ronflement sympa des pots « slash cut ». La vitesse de pointe est même très correcte, quoique longue à atteindre.

La société RP Diffusions basée à Marmande vient d'annoncer l'importation d'un nouvelle marque au sein de son catalogue en plus de Vastro, RPS et Régal Raptor. Il s'agit de Bexx, une marque propre à l'entreprise dont la consonance est adaptée au marché européen. Première à intégrer le réseau, la Funrider s'appuie sur un design sur un design déjà vu mais elle possède la particularité d'être propulsée par un bicylindre qui développe 11 chevaux. RP Diffusions compte aujourd'hui près de 200 revendeurs à travers toute la France. Déjà détentrice des marques Vastro, RPS et Régal Raptor, la firme de Marmande continue d'étoffer son offre sur le marché français. Pour ce faire, elle ajoute une énième marque, baptisée Bexx par ses soins, une appellation voulue pour séduire le marché français. Elle vient se positionner sur un segment dit ''pretium'' en parallèle de Régal Raptor qui ne compte plus que la Daytona au sein de sa gamme. Esthétiquement, la Funrider ne révolutionne pas la catégorie, mais à la vue des premiers clichés, il convient de dire que la finition semble honorable (à vérifier de plus près lors d'un essai complet.