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A plus tard Juin 10, 2016 à 13 h 39 min #53368 Merci Djedai, vraiment, dommage que je n'ai pas vu cette info avant. J'ai déjà commandé mes pièces chez banggood pour une centaine d'euros. Mais l'intérêt est aussi d'apprendre à tout monter/paramétrer soi-même 😉 Je tiendrai le forum informé de mon avancement de montage.. Merci à tous! Juin 10, 2016 à 14 h 07 min #53369 Salut @alxmat Pas de problème, à dispo pour filer un coup de mimine 😉 N'hésite pas, et n'oublie pas de citer avec @ pour que je puisse voir plus facilement les messages. Et maintenant… Patience! Juil 4, 2016 à 10 h 58 min #53718 Bonjour à tous, salut @batbat, j'ai reçu mon matériel et monté puis paramétrer mon drone. Ci-joint ma configuration. J'ai suivi l'un des nombreux tutos de paramétrage de la CC3D, tout allait bien jusqu'au 1er essai de mise en vol: le quad s'est retourné comme une crêpe! Du coup, je dois recommander des hélices. J'ai choisis un chassis pas cher au départ afin de voir déjà si ma config fonctionne. Merci de vos suggestions.
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En cause dans 99% des cas! Tu me diras si ça pousse suffisamment avec tes moteurs sur ta frame. Pourquoi tu veux une batterie 2S? Pour alimenter ton système FPV? Juil 5, 2016 à 11 h 21 min #53750 @Batbat, la batterie 2S était pour faire tourner les moteurs moins vite et essayer d'obtenir un vol stable (je ne recherche pas la nervosité mais la stabilité). Je ferai les essais avec la 3S et mes hélices 6030 et vous donnerai les résultats. Un dernier souci lors la config du récepteur radio: j'ai une radio graupner, j'arrive à activer tous les canaux sauf le canal yaw qui ne réagit pas à la radio-commande: une idée? Merci de ton soutien. Juil 5, 2016 à 11 h 41 min #53751 @alxmat Oublie la batterie 2S, tu ne pourras pas faire tourner ton quad avec. Mini à employer = 3S! Après, il faudra que tu joues sur les réglages de ta FC, en modifiant la sensibilité de tes différents axes, et éventuellement en ajoutant de l'expo. Je pourrais t'expliquer, et te montrer si tu es sous LibrePilot. Attention, avec des hélices en 6 pouces, tu gagneras en vitesse!
Attachments: You must be logged in to view attached files. Juil 4, 2016 à 11 h 31 min #53721 Et bien ça avance bien tout ça 😉 Le principal symptôme est le mauvais montage des hélices. C'est ce qui se passe quand tu inverses les sens de rotation. Il se retourne si tu as inversé 1 ou 2 hélices, ou il reste cloué au sol lorsque tu as tout inversé. Par contre, je vois que tu es parti sur un autre type de châssis du coup. Attention, il est plus grand, et surement plus lourd. Plus ta LiPo de 2200, je te raconte pas le poids à lever…. Je pense que tes moteurs seront limites, surtout avec des hélices de 7 pouces. A voir au maiden. Juil 5, 2016 à 9 h 48 min #53744 Merci beaucoup @Batbat, en effet j'ai un moteur qui tournait à l'envers 😉 du coup j'ai commandé des hélices en 6 x 3. J'avais fait ma configuration sur drone configurator et cela passait à priori. Mais rien ne vaut l'expérience… As-tu un type de batterie 2S à me recommander? Merci. Juil 5, 2016 à 10 h 33 min #53747 Yep @alxmat Haaa le sens de rotation des moteurs….
(éviter de le placer à l'autre extrémité du toit) Deuxièmement, déterminez où vous passerez vos cables électriques et où se trouvera le régulateur solaire. Le câblage peut être "caché" à l'intérieur des placards, ou un peu plus "visible" avec des goulottes électriques. Troisièmement, débranchez votre véhicule du courant 230V et otez les cosses de la batterie. Percez les endroits ou le câble doit passer (toit, placards, etc... Quel est le meilleur panneau solaire pour camping car de. ) Quatrièmement, il est temps de monter sur le toit et de positionner le panneau solaire. Marquez les emplacements du panneau ainsi que celui du passe-câble au crayon. Poncez au papier de verre l'endroit des marquages, balayez les résidus du ponçage. Ensuite, nettoyez avec de l'eau savonneuse (ou le produit fourni), puis séchez avec un chiffon. Un support propre colle mieux. Cinquièmement, encollez les supports du panneau solaire avec le mastic, puis placez-le au niveau des marquages. Exercez une bonne pression afin que la colle adhère bien au toit de votre camping-car.
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Un conseil: pour plus d'efficacité, il est préférable d'installer deux petits panneaux de 50 W plutôt qu'un grand de 100 W. En effet, imaginez que deux ou trois cellules d'un grand panneau soient masquées par une ombre: la production chute aussitôt. Si pour un prix quasi identique, vous aviez jumelé (en parallèle) deux panneaux de 50 W, vous disposeriez encore de la moitié de la charge! Si en été, tous les panneaux offrent un rendement intéressant. En revanche, en hiver, la courbe du soleil étant très basse, le panneau orientable est plus rentable car il permet d'allonger la plage horaire de charge, augmentant ainsi de façon significative les performances par rapport aux installations classiques. En montagne, par exemple, où la période d'exposition des cellules est encore plus restreinte, seul un kit orientable est capable de tirer un maximum d'énergie des quelques heures d'ensoleillement. Quel est le meilleur panneau solaire pour camping car saint. Les systèmes d'orientation peuvent être plus ou moins sophistiqués. Dans la plupart des situations, les modèles manuels remplissent parfaitement leur rôle.
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Pour généraliser, 100 W de panneau solaire peut vous restituer selon la saison environ: Donc pour 200W, on multiplie ces valeurs par 2, pour 300W par 3 et ainsi de suite… Quel accessoires pour votre camping-car? vous propose également deux accessoires dédiés aux camping-cars avec: Le passe-toit: idéal pour faire passer les câbles de vos panneaux solaires à travers le toit de votre camping-car ou de votre bateau tout en garantissant l'étanchéité de l'habitacle. Comment recharger un panneau solaire? Quel Panneau Solaire Pour Mon Camping Car? – FaqAdviser. Un panneau solaire recharge tes batteries auxiliaires à l'aide du régulateur de charge, dès le premier rayon de soleil de la journée. C'est un investissement sur le très long terme, avec un coût et un impact écologique lié à sa production non négligeables: il faut bien le choisir. Comment expliquer la charge d'une batterie avec le panneau solaire? De ce fait, prenons un exemple précis pour expliquer le processus de charge d'une batterie avec le panneau solaire. D'abord, vous devez considérer la capacité de la batterie et la comparer avec la tension que peut générer le panneau solaire avant de la charger.
Il consiste à réguler le courant produit par le panneau solaire et la tension. Ceux-ci sont véhiculés vers la batterie. De plus, il assure le contrôle de l'énergie reçue à travers le soleil. Bien qu'il existe deux types de régulateurs, dont le MPPT et le PWN, il est plus conseillé d'opter pour le MPPT. La raison en est qu'il émet un meilleur rendement avec des pertes d'énergie minimisées. De surcroît, il contribue à la longévité de vos batteries. En outre, le modèle de régulateur de votre choix doit s'adapter tant à la puissance de votre panneau solaire qu'à la tension de votre batterie. Quel est le meilleur panneau solaire pour camping car streaming. Bien choisir les accessoires supplémentaires L'installation du panneau photovoltaïque sollicite d'autres accessoires essentiels tels que le kit de fixation. Il dépend du format du panneau puisqu'un dispositif rigide nécessite sans doute un support plus solide. Câblés, les panneaux solaires requièrent des passe-câbles de toit pour permettre le passage dans le véhicule. Vous pourriez aussi avoir besoin d'autres accessoires comme l'onduleur, le coupleur batterie, etc. D'où l'intérêt de parcourir des sites tels qu'Amazon pour connaître les différents modèles de kit solaire et les différents accessoires qui vont avec.