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Il en reste aujourd'hui que quelques centaines et certains particuliers n'hésitent pas à les acheter pour en faire d'autres projets. Pourquoi les bus anglais ont deux étages? Même si le bus à double étage est la marque d'identité des bus londoniens, c'est pourtant à Paris qu'ils ont vu le jour en premier. De 1853 dans la capitale française, il faudra attendre 1900 pour voir les premiers bus à impériale dans les rues de Londres. À l'époque, ces bus à étage comptent deux personnes à bord: le conducteur du bus et le contrôleur qui poinçonne les billets. Ce modèle de bus est devenu le moyen de transport le plus utilisé dans la capitale britannique. Le prix de son ticket pour un aller simple s'élève à 1, 50 livre. Il existe à ce jour pas moins de 673 lignes du fameux bus à impériale rouge dans toute la capitale. D'autres bus à impériale sont visibles un peu partout dans le monde: Danemark, Turquie, Portugal, Sri Lanka. Ces bus sont surtout et principalement utilisés à des fins touristiques.
Quel est le plus ancien pont de Londres? L'actuel pont de Londres, devant la City. Le London Bridge (ou pont de Londres) est le plus ancien pont lancé sur la Tamise, à Londres. Il fut le seul pont de Londres jusqu'en 1750. Comment s'appelle le bus rouge à Londre? Un réseau d' autobus express fut mis en place par London Transport dans le centre de Londres sous le nom de Red Arrows (Flèches rouges). Les lignes, toute numérotées en 5xx, partaient d'une ligne principale et se dirigeaient vers des lieux précis de West End et de la City. Pourquoi les cabines téléphoniques anglaises sont rouges? Au départ, les couleurs sélectionnées pour le modèle « K2 » devaient être l'argenté et le bleu-vert, mais l'architecte, Giles Gilbert Scott, est finalement revenu sur sa décision en choisissant le rouge! Selon la General Post Office, la couleur rouge permettait aux cabines d'être repérables de très loin. Qui fabrique les taxis londoniens? London Taxis International, anciennement Manganese Bronze Holdings est une entreprise automobile, filiale de Geely.
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Il faudra attendre l'année 1902 pour que les charrettes et les chevaux soient remplacés par des engins motorisés. Aujourd'hui c'est la compagnie Transport for London (TFL) qui gère toute l'organisation des bus à Londres. Les bus les plus connus de Londres sont ceux conçus par le designer industriel Douglas Scott, qui étaient du type Routemaster. Ils ont été retirés de la circulation en 2005 alors qu'ils étaient en circulation depuis 1956. À l'origine, ces bus avaient deux personnes à bords, ainsi qu'un cordon qui traversait le bus pour demander l'arrêt (il est encore possible de trouver ce système à l'intérieur des bus notamment à Londres). De plus, une plateforme arrière était restée présente à l'arriére des bus, ce qui permettait à l'époque aux personnes de sauter sur dans le bus directement depuis la chaussée. Ces modèles, pour une question de sécurité et de praticité ont du être retirés et remplacés progressivement par des bus à double étage toujours, mais plus modernes. Ces nouveaux bus ne possèdent plus la plateforme à l'arrière.
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