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Tous les bienfaits de l'huile d'argan… Souvent renommée « or liquide » pour ses qualités étonnantes, l'huile d'argan est produite à partir des noyaux du fruit de l'arganier, qui pousse uniquement au Maroc. Ces arbres font même partie du patrimoine mondial de l'UNESCO! Enrichie en ingrédients naturels, ses composants sont particulièrement précieux pour les cheveux en raison de ses vertus hydratantes. C'est pourquoi elle est de plus en plus utilisée au sein des produits cosmétiques. Grâce à ses vertus fortifiantes, elle redonne de l'éclat aux chevelures les plus fatiguées. On l'utilise tout au long de l'année pour lutter contre les agressions du sèche-cheveux et autres produits qui génèrent de la chaleur. Avis Soin au karité - Cheveux secs - Kerasoin - Cheveux. Il n'y a pas de secret pour retrouver une belle chevelure: l'hydratation! L'huile d'argan nourrit et régénère en profondeur la fibre capillaire. Elle est idéale dans les produits coiffants car elle dompte et lisse les cheveux tout en leur apportant de l'éclat. Ingrédient phare du bi-phase Kerasoin, elle promet des cheveux nourris en profondeur et protégés des agressions extérieures.

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Conseil d'entretien Mercruiser 3L 135cv Hello les matelots, Je viens d'acquérir un bayliner équipé d'un moteur mercruiser 135 cv de 1997 alpha one bravo 2 Les premiers essais en mer sont très concluant, le moteur tourne comme une horloge. Enfin presque, d'ou la raison de ce post. J'ai quelques questions suite à ces essais et surtout une demande de conseils multiples. Enfin si ce n'est pas trop demandé 1er sortie, le moteur tourne à 5500 tours plein gaz, trim bien réglée, assisté par 2 foillers à 3 dans le bateau. Pression d'huile parfait, température 90/100° 2eme sortie, 2 bonne heure de nav sans problème. Pression d'huile ok, température, ne monte pas ou peu. 3heures de nav, fin de réservoir (essence d'un an) le moteur plafonne à 4000 tours mais tourne rond. Moteur mercruiser 135 cv inboard boat. 1/Les tours minutes: Qu'est ce que je peux vérifier sur ce type de moteur pour trouver la source de cette baisse de régime. 2/Je voudrais bien préparer cette mécanique, pour éviter les soucis cette été. Pour vous, l'indispensable à faire, c'est quoi?

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Bonjour a tous inscris sur cara pour d'autres vehicules, mais la suis novice en bateau et je rencontre plusieurs soucis avec mon bateau rocca equipé de deux mercruiser 135 cv ce sont donc des 135 cv de 2002 environ numero seri OM 349772 ET 342032 Je suis completement perdu entre le relevage hydraulique trim? Moteur mercruiser 135 cv inboard fuel. embases? flaps, je sais plus qui est quoi et qui quel huile mettre sur les deux bocales qui sont sur les moteurs? j'ai mis de l hydraulique dans un?? j'ai peu etre fait une c.... je vous joint deux photos ci dessous sur ce bateau j'ai deposé le reservoir de 500 litres car plein de depots dedans, inutile de vous dire que ça n'a pas ete une mince affaire surtout que le bateau est a 1h30 de chez moi pour le moment ( ensuite sera a 30 minutes) un carbu sur le moteur secondaire ( celui qui n'a pas la DA)a ete nettoyé par le precedent proprio mais a retourné 1 heure en tout avec encore des depots donc des saletes on du du reboucher certains gicleurs voila si quelqu'un peu m'eclaircir la dessus merci edit = arrive pas a mettre photo?

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(Code: 23918204--PH200-T010--ST-0040) Cet article ne pourra être ni repris ni échangé. N'hésitez pas à nous contacter si vous souhaitez avoir confirmation de l'application. 2700g DESCRIPTION Moteur pour trim Design II 3 vérins moteurs MERCURY. 2 fils, 2 trous de fixation. Moteur corps métallique Pour moteurs: 2. 5L et 3. Vente Mercruiser Diesel TDI en 3L et 4.2L de 230 à 370 ch Hyères (Var). 0L 135, 150, 175, 200, 225, 250 DFI 135, 150, 175 200, VERADO 150, 175, 200, 225, 250, 300 EFI 225 MARATHON, SEAPRO, CARB, X, PRO MAX 250 XS 300 X, PRO MAX 105, 140 JET 3. 0L DSI Références: 828708, 828708T, 878265A1, 878265A4, 8M0031551 Sierra 18-6773, Arco 6250, ST-0040, WPS 10826N, PH200-T010 Imnasa 23918204

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Ce processus optimise l'efficacité du carburant et minime les émissions, ainsi que les bruits, les vibrations et les secousses du moteur pour une expérience nautique agréable. Le bloc moteur TDI est fabriqué à partir de fonte à graphite vermiculaire (FGV), qui est deux fois plus résistant que la fonte grise et la plupart de ses attributs, mais est 5% à 10% plus léger. Il en résulte un poids léger, une grande force, et un transfert de chaleur maximal pour un refroidissement optimal. Vente moteur Inboard Mercruiser neuf et occasion Hyères (Var) Six-Fours. Légers, ces diesels offrent un meilleur ratio poids/puissance de leur catégorie. Combiné à un formidable couple moteur bas régime, le résultat final est un démarrage agréable, une accélération exceptionnelle, des temps de déjaugeage courts et une performance ultradouce. La compatibilité Mercury SmartCraft®est intégrée dans ces moteurs, fournissant des informations clé à propos des fonctions vitales du moteur sur un affichage LED facile à lire. Le système SmartCraft DTS (Digital Throttle & Shift) garantit une inversion de marche tout en douceur, une réponse immédiate de l'accélérateur et des commandes numériques de haute technologie.

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