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Ici vous trouverez toute une gamme de boulon et vis de roue, pour jante aluminium ou acier. Dans un premier temps vous devez choisir la forme de l'assise du boulon ou de la vis, conique plat ou sphérique. Vous devez connaitre le pas du boulon ou de la vis de roue ainsi que la longueur SOUS tête. La classe de résistance des boulons ou vis est de 1... La classe de résistance des boulons ou vis est de 10. 9, comme les boulons d'origine constructeur. Veuillez noter que de manière générale, l'assise des boulons ou vis pour Renault, BMW, OPEL, FIAT ou Alfa roméo, est de type conique. Sur les boulons d'origines des marques AUDI VW SKODA SEAT MERCEDES PORSCHE, l'assise est sphérique. Lire la suite
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Notez que, pour des raisons de sécurité évidentes, les boulons ou vis de roue ne sont ni repris ni échangés. Vous avez choisis les boulons et vis de roue à assise PLATE et tête BTR (ALLEN), dédiée au montage des élargisseurs de voie, vous devez à présent utiliser le sélecteur, dans le rectangle rouge, pour choisir la longueur SOUS tête du boulon... Vous avez choisis les boulons et vis de roue à assise PLATE et tête BTR (ALLEN), dédiée au montage des élargisseurs de voie, vous devez à présent utiliser le sélecteur, dans le rectangle rouge, pour choisir la longueur SOUS tête du boulon ou de la vis. Lire la suite
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Cales - Elargisseurs de voie double boulonnage - SCC Cales - Elargisseurs de voie SCC double boulonnage en Aluminium et Magnésium. Très grand choix d'épaisseurs allant de 15mm jusqu'à + de 80mm. Compatibilité certifiée Commandez avec confiance Détails du produit Avis Cales - Elargisseurs de voie double boulonnage - SCC Cales - Elargisseurs de voie SCC double boulonnage en Aluminium et Magnésium. Très grand choix d'épaisseurs allant de 15mm jusqu'à + de 80mm. Un élargisseur de voie double boulonnage est une cale qui vient se fixer entre la jante et le moyeu du véhicule. La cale permet de déporter la jante vers l'extérieur du véhicule et donc d'augmenter la distance entre les roues d'un même essieu. Outre le côté esthétique avec la possibilité de décaler la jante vers le bord de l'aile, elle apporte une meilleure stabilité de la voiture et également une tenue de route accrue grâce à une voie plus large. Les cales s'installent toujours par paire de même épaisseur sur le même essieu, il est possible cependant d'installer des cales différentes entre l'avant et l'arrière.
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Pour cet article, veuillez mesurer impérativement la cote de dépassement du moyeu de centrage concernée par le montage, avant de valider votre commande. Cette cote ne doit pas dépasser l'épaisseur de la cale choisie, ou, la cote indiquée dans la fiche technique ci-dessous.
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