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Les Chats bottés est une comédie grivoise réalisée par Claude Fournier dans la foulée de son immense succès Deux femmes en or. Les chats bottés est une comédie grivoise réalisée en 1971 par Claude Fournier, dans la foulée de l'immense succès Deux femmes en or réalisé quelques mois auparavant. Fournier, vétéran du cinéma populaire québécois avec Denis Héroux, réalisera par la suite deux autres comédies du même genre: La pomme, la queue et les pépins en 1974 et Les chiens chauds ( Hot Dogs) en 1980. En anglais, Les chats bottés est connu sous le titre The Master Cats. Donald Pilon dans Les chats bottés (image extraite du vol. 1, no. 3 de la revue Cinéma Québec – Source image: Collection personnelle) Extrait des dialogues entre Raymond et sa blonde: Raymond – Tu l'sais que j'ai des gros sentiments pour toi. Sans ça, j'te ferais pas l'amour. J'te l'ai déjà dit, j'suis faite comme ça. Louise – J'ai réfléchi, j'veux que tu me fasses un enfant. Raymond – T'as envie de faire l'amour? Il lui crache la fumée de son cigare en pleine face.

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Oeuvres Titre LES CHATS BOTTÉS [FILM] Réalisateur/réalisatrice Claude Fournier Pays de réalisation Canada: Québec Année de sortie 1971 Durée 89 min 38 sec long métrage Autres titres The Master Cats Titre de travail Les Maîtres-chats / Fortune and Men's Eyes Données de production Détails Format du support 35 mm, Techniscope Format de projection 1:2, 35 Couleurs / Noir & blanc couleurs Langues français Données de diffusion Format de distribution 35 mm Contenu Résumé Rosaire et Alex ont mille trucs pour conquérir les filles et gagner de l'argent. Au fur et à mesure qu'ils gravissent les échelons de la société, les situations abracadabrantes se multiplient. (site RVCQ) Genres/Catégories ÉROTIQUES, FILMS / FICTION, FILMS DE / COMÉDIES

Je crois que l'ICTDI est très fiable... Je dirais "fiable" sans plus. On a quand même: Des cas de casse moteur Des problèmes d'embrayage Des soucis de FAP et de vanne EGR Des soucis liés à l'électronique (témoin d'huile et sonde qui vide la batterie) C'est un peu pour ça que je disais que la fiabilité Honda était sensiblement en baisse depuis son arrivée dans le monde du diesel. FAP, EGR, gestion é les constructeurs doivent faire face aux mêmes maux avec les turbo diesel modernes Les moteurs i-VTEC sont a priori nettement moins affectés par les soucis. crv3 2. 2l ictdi noir faucon, interieur ivoire (vendu) actuellement RANGE ROVER EVOQUE Tu as essayé de redémarrer le téléphone avant? Je dirais meilleure. Pour moi, Toyota et Honda sont au-dessus du lot. Mais je n'ai jamais eu de voitures très récentes non plus... Toyota Celica 1. 8 1997, nickel Honda Concerto 1. 6-16 1993, nickel même si nombreux rossignols Honda Prelude 2. 0 1997, étrier de freain grippé, sinon RAS Honda CRX 1. Avis Honda Civic 1.8 VTEC 140 ch 17000, 2009, virtuose 2006-2011. 6-16 1992, à part les fils de bougies remplacés, rien pour le moment.

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Mondialement réputé pour ses moteurs à essence, Honda l'est devenu également pour le diesel. Du premier coup les motoristes « maison » ont développé un petit bijou digne d'éloges. Ce n'est pas pour sa puissance ou son couple généreux (340 Nm à 2 000 tr/min) mais pour sa discrétion et sa disponibilité à tous les régimes ainsi que pour l'absence de vibrations, absorbées par le double arbre d'équilibrage. Associé à une transmission manuelle bien étagée, il délivre sa puissance avec onctuosité sans pénaliser les performances et les reprises, de premier plan. Moteurs à essence disparates Par conséquent, la majorité des Civic en circulation carbure au gazole. S'il y a du choix parmi les moteurs à essence, peu d'entre eux donnent entière satisfaction. Le 1. Fiabilité moteur honda 1.8 i vtec auto. 4 i-DSi de 83 ch ne fait illusion qu'au démarrage. Ensuite, le manque de tonus est flagrant et oblige le conducteur à le cravacher pour faire grimper l'aiguille du compte-tours. Son successeur, le 1. 4 i-VTEC de 100 ch, est certes plus tonique, mais il ne transcende pas pour autant la Civic.

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Par le 28/07/2014 à 17:28 Avis général J'ai cette voiture (Version 2008-occasion-48000km) depuis 6 mois avec un bon équilibre entre parcours urbains (~10km par jours) et de l'autoroute. Je viens de faire 5000 km. C'est le modèle 1. 8 Vtec avec boîte automatique 5 rapports. Je fais moins de 11000km par an, donc je suis revenu sur un moteur essence. D'autre part, après 7 ans d'expérience avec un diesel Renault (Velsatis 2. 2 Dci... qui m'avait déjà laissé 2 fois en rade en 5000 bornes), j'avais envi d'un peu de fiabilité. Le 1. 8 vtec étant le mieux classé dans les comparatifs de fiabilité en France et en Allemagne, je me suis laissé convaincre. La CIVIC-8 a une superbe ligne extérieure sportive et originale, un tableau de bord surprenant et très joli (surtout la nuit) et surtout, un volume de coffre et un espace intérieur parfait pour une petite famille (2 enfants). Fiabilité moteur honda 1.8 i vtec used. Ce que je retiens de POSITIF c'est: (1) le look, (2) l'ergonomie de la banquette arrière, (3) le coffre (4) le moteur qui est assez sobre (~7, 2l/100km calculé), (5) l'ensemble moteur-boîte que je trouve très agréable et (6) la tenue de route et le très bon feeling au volant.

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2 mais bon - de 15000 Km/an j'ai opté la fiabilité du moteur essence (ou succombé au complot anti-diesel? ) Ps1 Désolé pour mon ortograf, apres 22 ans d'école j'y arrive toujours pas Ps2 Ce pavé n'est pas une sainte vérité mais seulement MON ressenti sur cette bagnole je precise au cas où......

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Les autres rapports passent bien. Merci ta voiture consomme de l'eau? l'entretien est à jour? pour la boite, fais la vidange chez honda, car certains mettent de l'huile moteur dedans, et les synchros n'aiment pas ça dans le temps... la boite a air n'a rien à voir avec le sous régime en tout cas... Merci, Je l'ai pas encore conduit pour de longes distances pour etre sur, mais oui il me semble qu'elle consomme un peu du liquide de refroidissement. Et aussi, quand j'ouvre le bouchon du radiateur a chaud, il y a une legere pression et parfois assez pour faire deborder un peu de l'eau du radiateur? Est ce que ca peut etre le joint de culasse? Honda Civic 1.5 i-VTEC 182 ch : L'essai et les 20 avis.. Merci. Salut, Il faut rechercher une fuite dans le circuit d'admission, la multitude de petit tuyaux branchés sur le collecteur d'admission, une "prise d'air" pourrait causer un problème de ce genre. La pression dans le circuit de refroidissement est normale. Dans un premier temps, il faut rechercher une fuite d'eau., mais pas le joint de culasse, indestructible sur ces voitures.

Quelque 20 km parcouru sur place lors de très (trop) petit trajet +/- 1km. Honda Accord 1.8i VTEC - 1999 - Problemes divers - Honda - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Retour vers le stand au Luxembourg après 219 autre km avec à l'ODB un 7, 4 de conso moyenne pour 461, 1km pour une conso réel de 7, 033 plus que raisonnable pour une voiture non totalement rodée et affichant seulement 2205 km à la prise au garage. Retour vers la maison avec +/- 50 bornes de bouchon au Grand Duché et 50 autres un peu énervé pour 7, 4 au partielle 2 suivi des 100 derniers km pour rentrer de façon cool et un étonnant 5, 9 affiché. Vendredi 13 lever tôt pour ramener l'auto au garage 55 bornes et un dernier plein plus tard, 6, 2 au partielle 2 un 7, 0 au partielle 1 pour 1249, 4km parcouru pendant le prêt et 7, 0L de moyenne pour les 3455km de la voiture. Ne soyons pas plus catholique que le pape dernier plein fait arrêté au premier déclic du pistolet et une conso pour le dernier plein de 4, 98L/100, cela compense le 1er plein avec une surconsommation.