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Saturday, 8 June 2024
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Le compas de navigation, même de nos jours, reste un inestimable instrument à bord pour déterminer une direction prédéfinie comme route, cap, ou une direction cardinale. La plus ancienne version du compas, le compas à mire, permettait de viser l'étoile polaire par nuit claire.. En savoir plus sur Compas de navigation... Le compas - Gardez toujours le bon cap - Le compas marin classique est le compas magnétique, qui permet à son utilisateur de déterminer la direction du nord magnétique en utilisant le champ magnétique terrestre. Bien que d'autres systèmes de navigation, tels que le GPS ou le GLONASS, existent; le compas marin est toujours beaucoup utilisé. Les systèmes de navigations sont complémentaires d'une navigation basée sur l'usage du compas bateau et de l'observation des astres, mais ne peuvent pas s'y substituer. Outre le fait de s'afranchir de la dépendance de l'électronique à bord, barrer sur un cap est plus facile qu'avec un autre instrument de navigation.

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Compas de route à bain d, huile, modèle en usage sur les yachts des années 50/60 fabrication SESTREL ( à noter la présence d, une bulle d, air qui indique la necessité d, un complément...... ) Alidade de relèvement SESTREL. Elle permet de faire un point de vue de terre, mais aussi grace à un petit miroir, de relever l, azimut du soleil et de faire une variation du compas................. années 50 LES LOCHS La mesure de la vitesse V est indispensable à la navigation. Les premiers lochs étaient constitués d, un flotteur lesté relié à une ligne à noeuds espacés régulièrement. On mesurait dans un temps donné le défi- lement de cette ligne jettée à l, eau. -Les lochs à hélice: Hélice lestée reliée par une ligne à un compteur qui donne simultanément vitesse et distance parcourue. -Les lochs électromagnétiques ou à dopler utilisent d, autres techniques de mesure. Loch à hélice WALKER& SON modèle EXELSIOR IV pour yacht complet avec boite d, origine (vers1950) Volant et hélice de loch avec leurs plombs de lestage SONDAGE DES FONDS Aujourd' hui les échosondeurs, sonars ou profondimètres nous informent avec précision sur les fonds marins ( profondeur, relief, sédiments objets immergés) Au 19ème siècle, les fonds étaient mesurés à l' aide de lignes de sondage à noeuds ou avec quelques premiers instruments de sondage mécaniques.

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Le compas est un élement indispensable en navigation. Il n'a pas besoin d'une alimentation éléctrique et ne tombe pas en panne. Les compas fixes permettent de déterminer le cap. Les compas de relèvement, serviront quant à lui à relever le gisement d'un objet fixe (amer, balise) ou mobile. Le compas magnétique fonctionne exactement comme une boussole: Il utilise le champ magnétique terrestre pour indiquer le nord. Bigship propose une large gamme de compas: sur étrier, plat pont, de cloison, à encastrer, sur fut mais aussi des compas de relevèment ou encore électronique.

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Dans ce cas, nous attribuerons le lot au meilleur adjudicataire et le bordereau d'adjudication, que nous faisons parvenir le mercredi après-midi, sera le document retenu. Vous pourrez régler par chèque, virement ou carte bancaire à distance en nous téléphonant au 02 98 94 62 30 de 9h30 à 12h et de 14h à 17h. Nous délivrerons les lots sur rendez-vous. Les expéditions en Colissimo sont possibles. Les lots présentés sont des objets pour la plupart issus de successions susceptibles de présenter des traces d'usage. Les mises à prix tiennent compte de ces états. Exposition des lots lundi prochain de 14h à 17h45, sauf confinement total.

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