Honda Vfr 800 Fi Fiche Technique | Moteur Av10 Neuf
939 (64/33 Rapports: 1 = 2. 846 (37/13) 2 = 2. 062 (33/16) 3 = 1. 578 (30/19) 4 = 1. 291 (31/24) 5 = 1. 111 (31/27) 6 = 0. 969 (28/29) Réduction finale: 2. 687 (43/16) Transmission finale: Par chaîne à joints toriques Cadre Type: Double poutre en aluminium moulé de type Diamant Partie cycle Dimensions: (LxIxH) 2 120 x 735 x 1 195 mm Empattement: 1 460 mm Angle de chasse: 25°5' Traînée: 95 mm Rayon de braquage: 3. Fiche technique Honda VFR 800 Fi Vtec - Moto-Station. 4 m Hauteur de selle: 805 mm Garde au sol: 125 mm Poids à sec: 213 kg (218 kg avec ABS) Poids tous plein faits: 244 kg (AV: 119 kg; AR: 130 kg), Avec ABS 249 kg (AV: 119 kg; AR: 130 kg) Capacité de transport maxi: 195 kg Poids en charge: 394 kg (AV: 151 kg; AR: 243 kg) Suspensions Avant: Fourche télescopique HMAS à cartouches ø 43 mm, réglable en précharge; débattement de 108 mm Arrière: Mono-amortisseur Unit Pro-link HMAS (7pos. ) en précharge et en détente, débattement 120 mm Roues Avant: En aluminium coulé à 6 branches Arrière: En aluminium coulé à 6 branches Jantes Avant: 17M/C x MT3, 50 Jantes Arrière: 17M/C x MT5, 50 Pneumatiques Avant: 120/70 ZR17M/C (58W) Pneumatiques Arrière: 180/55 ZR17M/C (73W) Pression Avant: 250 kPa Pression Arrière: 290 kPa Freins Avant: Double disque hydraulique ø 296 x 4, 5 mm avec étriers à 3 pistons DCBS et ABS Arrière: Simple disque hydraulique ø 256 x 6 mm avec étrier 3 pistons DCBS et ABS Tarifs Au 15 février 2008, la Honda VFR 800 F ABS est proposée à 12.
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Enlevons tout ça et observons les entrailles de la VFR 6ème génération. Si la mutation est saisissante à l'extérieur, elle est beaucoup plus sage à l'intérieur. Le cadre en aluminium à double longerons "Pivotless" ne change pas d'un boulon. La seule modification des entrailles de la VFR concerne le V4. Changement de cylindrée? Honda vfr 800 fi fiche technique sur. De puissance? De technique? Non, juste un réglage au niveau du V-Tec pour rendre plus souple la transition entre les modes 2 soupapes ou 4 soupapes par cylindre. Ainsi qu'une petite mise à jour du diagramme de distribution et du temps d'ouverture des soupapes – afin d'améliorer le muscle à bas et mi-régimes. Désormais, la puissance maxi de 107 ch est obtenue à 10 250 tr/mn, soit 250 trs plus bas que sur la génération précédente. Quant au couple, espérons que sa disponibilité soit renforcé en bas; parce qu'en haut, à 8 500 trs, on a perdu quelques grammes de mkg (7. 9 contre 8). Avec cette nouvelle génération, la 800 VFR renouvelle sa robe tout en gardant l'essentiel au niveau châssis et moteur.
Une VFR peut en cacher une autre! Honda équipe ses VFR d'un 4 cylindres en V de 782 cm3 couplé à un nouveau système VTEC, ce dernier ayant en effet été assoupli. Si vous ne connaissez pas le VTEC, imaginez que vous avez deux motos en une. C'est un système de distribution qui permet, à bas régimes de faire fonctionner la moto sur deux soupapes par cylindre provoquant ainsi une souplesse de conduite très agréable, et à hauts régimes de libérer deux nouvelles soupapes par cylindre afin de lui offrir des performances élevées. En gros, vous pouvez rouler tranquillement avec un couple remarquablement linéaire comme vous pouvez décider de lâcher l'artillerie lourde et là, c'est du sérieux! Honda vfr 800 fi fiche technique belgique. Au changement de soupapes (autour de 6600 tr/min) la sonorité à la fois métallique et pesante est délectable. La transition entre les deux phases était jugée trop "brutale" par beaucoup, c'est pourquoi celle-ci a été assagie, assouplie pour un transfert en "douceur". Pour ma part, j'aimais bien l'idée de cette espèce de claque dans le dos.
466, 00 € TTC Moteur AV10 complet type origine Allumage, echappement, pipe Quantité Description N'oubliez pas la bobine, la bougie, le CDI et le carbu! Aperçu rapide Prix 5, 10 € 42, 00 € 70, 00 € 6, 50 € Allumage, echappement, pipe
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100% d'évaluations positives Objets sponsorisés de ce vendeur Numéro de l'objet eBay: 234571800018 Le vendeur assume l'entière responsabilité de cette annonce. Caractéristiques de l'objet Neuf: Objet neuf et intact, n'ayant jamais servi, non ouvert, vendu dans son emballage d'origine... Lieu où se trouve l'objet: Biélorussie, Russie, Ukraine Livraison et expédition à Service Livraison* 31, 25 EUR Brésil La Poste - Colissimo International Estimée entre le ven. 24 juin et le lun. Moteur av10 neuf de. 25 juil. à 01101-080 Le vendeur envoie l'objet sous 10 jours après réception du paiement. Envoie sous 10 jours ouvrés après réception du paiement. Remarque: il se peut que certains modes de paiement ne soient pas disponibles lors de la finalisation de l'achat en raison de l'évaluation des risques associés à l'acheteur.
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Cylindre piston c'est 48E ou 60E pour un airsal 6 transferts. Ca fait déjà presque 120 sans compter les spis et roulements. En neuf tout ça évidement, si quelqu'un a de bonnes occases pourquoi pas! Sachant que j'ai pas l'outil demi-coque pour les roulements de vilo et que je veux pas faire ça comme un ours:/ Peut-être l'occasion de s'équiper d'ailleurs! En tout cas je vérifie ça demain et j'update! Pack Moteur Complet * Pour Mobylette MBK 51 AV10 | eBay. Bye bye! Merci de vos réponses si rapides! sp93 Adhérent(e) MCF Messages: 10860 Enregistré le: 27 oct. 2013, 13:10 Localisation: nancy 54 par sp93 » 24 févr. 2017, 21:29 Pas besoin de l'outil pour le vilo si tu mets un vilo neuf en cherchant bien on trouve des bas moteur de 51 à vraiment pas cher j'avais acheté l année dernière un bas moteur de 51 xr avec vario et allumage moryama complet ( cdi et régul) pour 50 balles, j'ais juste changé les roulements de vilo et spis et lamelles de l'embrayage j'ai acheté un cylindre mbk origine pour 15 balles et un piston neuf 20 balles et une culasse dopler haute compression 30 balles ça m'a fait un moteur de 51 correct pour pas cher et le plaisir de bricoler (et aussi de savoir exactement ce qu il y a dedans).
n'hesitez pas si vous avez des question, y a 15 ans, j'était un pro de la mob;) tchusss! si ca vous interesse, je doit encore avoir 2/3 photos de mes projet a l'epoque, je peux les scanner:) "