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La construction d'ensemble est sans faute et de haut niveau. En pratique sur la route Le moyeu contribue également à la fluidité et au dynamisme de la roue. Dès les premiers tours de roue, c'est flagrant. Le rendement, la fluidité et le dynamisme sont bien présent. Même si le poids reste contenu, en dynamique on peut se plaire à ne pas sentir les 1596gr de la paire (avec un corps de roue libre Shimano). La faible inertie à la relance associée à la rigidité parfaitement maitrisée permet d'exploiter à sa guise les roues Campagnolo Zonda C17. C'est sur une accélération appuyée que l'on remarque un transfert d'énergie optimale. La roue arrière ne faiblit pas, la roue avant permet de donner du tonus et du dynamisme à l'effort. Une fois la vitesse atteinte, c'est avec facilité que le cycliste peut la conserver. Les roues Campagnolo Zonda C17 sont moins exigeantes qu'une version haute à exploiter. Un cycliste léger et tonique (avec une puissance en rapport de son poids) peut en tirer le meilleur sans aucun souci.
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Un gabarit plus grand et lourd appréciera aussi la rigidité et sa solidité. Une largeur de jante de 17mm La largeur interne de 17mm permet aussi le montage d'un pneumatique de 25mm sans problème. L'augmentation de la largeur à 17mm permet la monte d'un pneumatique de 25mm minimum. De part ce fait on gagne aussi en confort sans perdre en rendement. En effet les études démontrent que le couple pneu/jante lorsqu'il est optimisé ne génère pas de perte dans ce domaine. Au contraire, l'aérodynamisme est amélioré. On a également remarqué une filtration des chocs et aspérités de la route parfaitement maitrisée. Le confort est plus qu'appréciable surtout si vous devez emporter une seule paire de roues pour vos épreuves ou vos sorties d'entrainements. Avec un format de 24 et 27 mm de haut, le vent n'a donc pas d'effet sur les roues Campagnolo Zonda C17. C'est un critère à prendre en compte si vous choisissez ce modèle pour vous présenter au départ d'une épreuve ou si vous êtes du genre polyvalent dans votre pratique cycliste (différents parcours et lieux).
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540 g Informations Techniques Jante: - Jante fraisée aluminium; - Hauteur de jante différenciée: 26, 5 mm à l'avant / 29, 5 mm à l'arrière; - Technologie Momag; - Structure Dynamic Balance; Moyeux: Corps de moyeu en aluminium; Axe en aluminium; Flasque surdimensionnée Mega-G3; Blocage de roue avec goupille excentrique en acier, levier avec trou d'allégement et écrou en aluminium. Rayons: - Rayons inox aérodynamique; - Avant: 16 rayons aero radiaux en acier inox à section variable; - Arrière: 21 rayons aero à section variable en acier inox, doublés côté cassette; - Système anti-rotation pour les rayons les maintenant en position de pénétration maximale dans l'air. Poids (fabricant): 1. 540 g Les conseils Probikeshop Si vous pesez plus de 109 kg, nous vous recommandons de ne pas utiliser ces roues au risque de provoquer des dommages irréversibles. Si vous pesez plus de 80 kg, il faudra être plus attentif et faire contrôler plus fréquemment le produit, notamment la tension des rayons. Avis clients Paire de Roues CAMPAGNOLO ZONDA C17 à Pneus est évalué 4.
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Un détail qui a son importance concerne l'esthétisme. Le coloris noir permet d'assortir ces roues Campagnolo Zonda C17 avec la majorité des vélos. On retrouve sur ce point l'élégance italienne. Sobriété et raffinement. Pour retrouver les roues vélo route Campagnolo, cliquez ci-dessous.
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Technologies: S. : Les roues ne sont pas toutes les mêmes, et les cyclistes non plus. C'est pourquoi Campagnolo, en collaboration avec des cyclistes professionnels et amateurs, a identifié les 5 indicateurs les plus importants pour t'aider à choisir la roue qui convient le mieux à ton style de conduite et à tes attentes. Que signifie S. C.? S = Smoothness (douceur): t'aide à comparer la douceur de roulement des roues, par exemple dotées des roulements à billes haute performance CULT™ ou des billes céramiques USB™ ou d'autres technologies, comme le 2-Way Fit™. H = Handling (maniabilité): l'agilité et la réactivité de la roue lorsqu'elle change de direction à la suite d'une impulsion du cycliste. Cet indice dépend de la géométrie des rayons et du moyeu, de la section de la jante, des matériaux utilisés et du type de pneu. A = Aerodynamic (aérodynamique): indique les performances de la roue en termes de pénétration de l'air. Elles dépendent de la hauteur et du profil de la jante, de la section et de la forme des rayons et du positionnement des rayons (symétriques/asymétriques) dans la roue.