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Premier contact en page d'accueil du site sous le signe de «la sérennité en cuisine» avec l'animal qui donne son nom à la société et au logiciel offrant «des solutions pratiques et évolutives». Passons sur la brève présentation de l'entreprise pour se concentrer sur la rubrique «produits». La navigation est simple, quelques pages se succèdent pour présenter le logiciel Salamandre, destiné aux gestionnaires de restauration collective. Des tableaux détaillent les différentes fonctions: menus-prestations, achats-stocks, production, distribution-livraison, … Quelques écrans permettent de visualiser des exemples d'affichage des données, afin de prouver l'interface particulièrement pratique et conviviale. Fusion, logiciel pour la Restauration Collective - Salamandre. Une autre rubrique est consacrée aux menus, présentés par semaine, avec des tableaux journaliers (intitulé des plats, prix, poids) et des fiches techniques à consulter. Par exemple pour les aubergines à la mozzarella ou la daurade aux moules, un tableau décrit les produits nécessaires (quantité, prix unitaire et total) et le coût de revient du plat.
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Bonjour, je suis à la recherche d'un logiciel ou autre pour faire ma gestion de menus et commande si vous avez une llogiciel sur ce produit je prend merci d'avance bastoune49 ps par la sqlamandre occasion salamamdre vous avez quel chose sur la méthode HACCP.
Bonjour à toutes et à tous, Futur acquéreur d'une clio 2 phase 1 de 2001, j'aurai quelques questions pour les plus mécanos d'entre vous. Le véhicule vient de passer au contrôle technique et voici ce qui en est ressorti: Points soumis à contre-visite: -FREIN DE STATIONNEMENT:Efficacité globale insuffisante Points non soumis à contre-visite: -FREIN DE SERVICE: Déséquilibre (mauvaise purge du liquide de frein apparemment) -AMORTISSEUR: Mauvaise fixation -CANALISATION D'ÉCHAPPEMENT: Détérioration importante (AV) En ce qui concerne le frein de service, le problème devrait être réglé en même temps que le frein de stationnement, d'après le garage. Pour ce qui est de l'amortisseur, un bon resserrage devrait suffire (du moins je pense). Mes questions portent sur le dernier point, à savoir la canalisation d'échappement. Est-ce quelque chose de grave à régler dans l'immédiat, et combien cela pourrait m'en couter de changer la pièce? Canalisation d échappement deterioration avant st. Merci
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En adaptable, ça se trouver aussi avec un montage à colliers mais ce n'est pas plus fiable que ça Pour ton autre question, oui c'est ce que tu appelles pot d'échappement dont il s'agit Merci beaucoup, je viens de voir avec la personne en question et il me dit de changer complètement l'ensemble (flexible et tuyaux) car pas facile à soudé... Du coup j'ai regardé sur des sites de pièces détaché et j'ai un soucis: quand j'entre mon immatriculation il me mette astra g 101chevaux mais pour moi j'en ai 74, c'est ce qu'il est écrit en P. 2 sur ma carte grise, à moins que je ne me trompe? [Aide] Comprendre son C.T sur le forum Automobiles - 23-03-2012 14:04:09 - jeuxvideo.com. Je ne voudrais pas me tromper sur la pièce... Ce que je sais: astra g élégance date de première mise en circulation:07/2002 16V 1. 6 ESSENCE Moteur: Z16XE 6 chevaux fiscaux Désolé si ma question parait idiote mais je ne veut pas faire d'erreur et je ne m'y connais pas beaucoup... Merci encore Salut, c'est la Puissance nette maximale (en kW) donc 74 kw et non 74 cv Ta voiture: Astra G élégance Date de première mise en circulation:07/2002 1.
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6 16V ESSENCE Moteur: Z16XE 6 chevaux fiscaux 101 cv C'est donc un 101cv Merci beaucoup, je viens de voir avec la personne en question et il me dit de changer complètement l'ensemble (flexible et tuyaux) car pas facile à soudé... Canalisation d échappement deterioration avant une. Merci encore Si tu dépose la pièce comme pour la changer tu peux souder la tresse sans le moindre souci, à toi de voir Bonjour, Pas mal de chose ce sont passé d'ou ma réponse tardive. J'ai changé la pièce entière ça m'à coûté 100 euros et au moins plus de rouille. MercI beaucoup pour vos réponses. Bonne continuation Pages: [ 1] En haut
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j'ai tout déposé lors de ma révision de culasse donc... 27/12/2010, 18h31 #8 Je souhaite changer la ligne complète car j'ai vu des particuliers qui vendaient ça. Mais au final, je ne changerais que les pièces défectueuses soit le silencieux arrière et le tube qui le relie. 27/12/2010, 19h31 #9 Re, oups pour ma faute je parlais bien du collecteur... Désolé Sinon, donc en gros tu veux changer toute la ligne? 28/12/2010, 12h31 #10 Salut, non finalement je vais juste changer le tube + silencieux ar et le rafistoler avec de la pâte et bandeau en attendant. Page 2 | 103 commentaires sur : Bruit d'échappement. 28/12/2010, 13h33 #11 Salut, tu ne peux pas changer juste le tube car il est soudé au silencieux intermédiaire. 28/12/2010, 19h29 #12 Ok donc faut je prévois de changer le silencieux intermédiaire + arrière.
Donne un poisson à un homme, il n'aura plus faim de la journée. Apprends lui à pécher, il n'aura plus faim de sa vie. 27/12/2010, 12h39 #4 Je pense que je vais changer la ligne complète. Cette dernière se compose donc du collecteur + tube intermédiaire + silencieux intermédiaire + tube intermédiaire + silencieux arrière? C'est bien cela? ps: ZX non catalysée 27/12/2010, 13h03 #5 Pourquoi changer la ligne complète? Quelle partie de ta ligne est en fin de vie? Maitre du chevron 27/12/2010, 16h02 #6 Salut, dans la ligne il y a qu'un silentieu (intermédiaire) et pas de conecteur puisque le conecteur c'est le turbo. zx 1. 4i avec 179 000 kms et Zx 1. Renseingnement Contrôle technique - Mécanique, entretien et pannes. 8 16v avec 240 000 kms Membre du CLGZXG (Comité de L'essuie Glace de ZX à Gauche) Membre du CCDDS. Comité Contre les Diesels Déguisées en Sportives. :d Membre du CSPZX. Comité de Soutien et de Protection de la ZX. 27/12/2010, 16h19 #7 @ZX228: connecteur ou collecteur? il y a bien un collecteur, entre la culasse et le turbo. Ensuite, tube intermédiaire avec ce que j'appelle un pot de détente puis silencieux.