Citroën C25 - Citroen Pilote C25 D’occasion - Mitula Voiture | Veste Canadienne Cuir Homme
il a l'air en bon état, et la nuit tu dois bien voir avec tous ces phares! Mais il faut bien ça... _________________ Posted: Tue 29 Sep 2015 - 07:09 Post subject: mon citroen C25 pilote atlantis 59cx td de 1992 Plus de soucis d'éclairage sa ses sur.
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Pour avoir visité bon nombre de camping car plus récents, les aménagements qui se faisaient dans le passé n'ont rien a envier a ce qui se fait actuellement. @+ _________________ Je ne me lasse pas d'être utile, la nature m'a fait ainsi. (Enstein) Posted: Tue 13 Oct 2015 - 19:46 Post subject: mon citroen C25 pilote atlantis 59cx td de 1992 d'accord avec Berola, nos vieux cc n'ont rien a envier au model récent, pas de plastique et des aménagement pratique et fiable, pas d'électronique. _________________ C25 ATLANTIS 55 SX Posted: Tue 13 Oct 2015 - 20:11 Post subject: mon citroen C25 pilote atlantis 59cx td de 1992 Ses pour cette raison que je roule en c25 et pas autre chose. et j'ai pris le pilote atlantis pour son aménagement et clairter que je n'ai pas trouvé dans les autres modèles que je suis allé voir _________________ cc Citroën c25 pilote atlantis 59 cx 1992 volvo 142 1968 en restauration Display posts from previous:
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Forum Camping-car Achats Camping-car Signaler Paolo-Travaglino Le 20 septembre 2021 Bonjour Je suis en train de acheter un camping car d'occasion J'ai trouvé un citroen c25 du 1992 avec 160000km J'aimerais bien savoir si quelqu'un connaît un peu cette modèle et savoir comment ça roule Je crois c'est un 2. 5 non turbo et fait 9 cv Merci bien Re: Camping car citroen c25 1992 Sunnuta Il y a 8 mois Bonjour, J'en ai eu un il y a plus de 20 ans avec une capucine, il manquait de puissance par vent de face, en côte ou pour doubler les camions, mais à part ça ne posait pas de problème particulier. Oui c'est just ça, je essayerai prendre quelque chose que ça manque pas de poussance Donc vous me pouvez conseiller au moins 100 120 cv c'est vrai? Merci bien kadelak Citroen C25 1992 non turbo 160000 kms. Tu peux prendre. C'est du très fiable. Tu peu encore faire 100000 kmx en entretenant bien, en surveillant bien. Met du GO haut de gamme et enfonce l'accélérateur. Le moteur va monter et tirer comme il faut.
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5TD 31 lefeudedieu 1, 043 Sat 21 Nov 2020 - 21:06 lefeudedieu tableau de commande camping car ADRIA 10 jc34 326 Mon 9 Nov 2020 - 09:31 Jules G Un J5 Original Félicien 611 Sat 31 Oct 2020 - 21:06 loupiot Améliorations C25 challenger Confort Blaise Marc 291 Mon 19 Oct 2020 - 18:34 Will Cherche meuble haut pour mon C25 lexa Aidez moi a trouver 2 meubles hauts et chauffe eau gaz Moedugard 161 Tue 13 Oct 2020 - 09:57 Berola Challenger 350 sur J5 - 280L -2. 0 - 79Ch Marcus dans l'bus Mon 5 Oct 2020 - 21:11 Marcus dans l'bus Odeurs de pot d'échappement les odeurs rentrent dans l'habitacle mlamer 2, 665 Mon 5 Oct 2020 - 18:01 Marcus dans l'bus Display topics from previous:
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Cordialement Euhhhhh, 1992, courroie distrib. Bonjour, Exact kadelak. Sur le moteur 2. 5 d, la cascade de pignons a été remplacée en 1984 par une courroie. J'en ai pourtant remplacée mais ma mémoire me joue apparemment des tours. Merci à touts pour votre réponses Finalement je veux bien prendre un camper qui pousse un peu plus, Je profite ici pour vous demander aussi si quelqu'un connaît le model burstner c25 t620 du 1989 C est toujours un citroen? La poussance est mieux? Merci encore à touts J'aurais pu acheter un modèle comme ça (2, 5 TD de 1993), et puis j'ai préféré choisir plus récent (2, 8L idTD de 2000) pour deux raisons: 1. Les pièces commenceraient sérieusement à manquer pour ces vieux moteurs 2. Le bruit et la consommation, supérieurs aux moteurs plus modernes Le levier de vitesse ne me plaisait pas non plus, mais je pense que c'est une affaire d'habitude! Pour les boîtes de vitesse, apparemment le problème n'est pas vraiment résolu sur les modèles plus récents. L'ancien propriétaire de mon CC m'a dit avoir changé le pignon de 5ème, et qu'il ne fallait surtout JAMAIS accéléré en 5ème, mais rétrograder en 4ème sous les 80 / 90 km/h.
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vendredi, 4 déc. 1998. 00:00 Salo et Takagi piloteront kspeed L'écurie allemande de sport automobile Zakspeed a racheté pour près de 60 millions de dollars l'écurie britannique de Formule Un Arrows. |Selon une agence allemande, Zakspeed s'alignera en Formule Un la saison |prochaine. Ce rachat inclut un accord avec Mecachrome, le fournisseur de moteurs. |Les deux pilotes seront le Finlandais Mika Salo et le Japonais Toranosuke Takagi. |Salo a conduit pour Arrows l'an dernier et Takagi pour Tyrrell. | | null
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