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La console centrale devra également être démontée ainsi que l'autoradio s'il n'est pas inclus. Puis ce sera autour de la commande de ventilation d'être enlevée, cela inclut tous les boutons et tous les câbles qui sont liés au boîtier de chauffage. En fonction des modèles, la boîte à gant est également un élément à démonter. Par la suite, il faudra dévisser toutes les vis de maintien du tableau de bord se trouvant cachées derrière les éléments qui ont été retirés précédemment. Comment Démonter Ventilateur De Chauffage Sur Kangoo 1? - Kestyon. Ensuite, il sera nécessaire d'ôter délicatement le tableau de bord pour accéder aux derniers éléments à dissocier pour qu'il soit correctement extrait. Lorsque ce sera fait, le radiateur de chauffage est maintenant visible. Il est maintenant temps de s'occuper de l'extraction du radiateur de chauffage. Pour cela, il sera nécessaire de relâcher la pression du circuit de refroidissement en ouvrant tout simplement le bouchon du vase d'expansion. Puis il faut procéder à l'enlèvement des durites, qui sont liées au radiateur, dont le raccord est situé dans le compartiment moteur pour la plupart des modèles.
retirer le bouchon du vase d'expansion Il va sans dire qu'on travaille moteur froid bien évidemment. retirer le manchon d'air et le mettre à l'écart retirer le cache de protection moteur sous la voiture (clés de 10mm et 13mm, il y a 9 vis en tout) déconnecter la batterie en commençant par le terminal négatif (clé de 10mm) retirer la batterie après avoir dévissé la patte de fixation (clé de 7mm) retirer le cache plastique autour de la batterie (2 vis, clé de 10mm) Il faudra déclipser la durite du canister. débrancher la prise du ventilateur dévisser les 4 vis de fixation du ventilateur sur le radiateur (clé de 7mm, il y a deux vis de chaque côté) retirer le ventilateur Sur ce véhicule, le liquide de refroidissement a été changé très récemment et va donc être réutilisé (il faut le remplacer tous les 2 ans). 🛠Tuto🛠 remplacer un ventilateur de chauffage 😎 et sa résistance 🔧twingo🔧 - YouTube. On va donc clamper les durites pour éviter de vider le bloc moteur. clamper les deux durites du haut (je les avais clampées avant de démonter la batterie) et enfin celle du bas Avant de démonter le radiateur, on va devoir libérer le canister (recyclage des vapeurs d'essence du réservoir).