Forum Kawasaki : Versys - Z - Er6 - H2 - Sx - Ninja - Vn - Partie Cycle - Electrique - [Zr-7 Guidon] Mon Levier D'embrayage Est Dur – Micro Moteur C5
Bien sur que ca fuis un peut, mais bien serré, y en à + qui sort en bas qu'en haut... Pas de wd40 pour lubrifier les gaines!!! C'est un super nettoyant, degrippant tout ce que tu veux pas c'est un pietre lubrifiant mecanique (pour les contact electrique, ok). Il faut utiliser un lubrifiant fin au ptfe de préfèrence ("fin" car pas de graisse pour chaine par ex. ) qui est mieux adapté pour les contraintes de frictions d'un cable. Pareil que les autres, première chose que je dirais, le cable s'éffiloche. J'ai eu le soucis, tout d'un coup il était dur, puis 5mn après j'avais du mal à passer mes vitesses... Forcément, ça débrayait pas complètement... Sinon, j'ai eu un point dur dans mon cable d'accélérateur... J'ai fait la technique de manouche... Seringue, huile 10w40... Et tranquillement j'en ai balancé... J'ai plus de point dur
Re, Voilà aujourd'hui j'ai fait des emplettes pour ma moto. Dureté de la poignée d'embrayage - Forum Yamaha MT-07 France. Je suis allé chez Dafy Cholet... j'y ai trouvé mon graisseur de cable 4. 9€, j'ai demandé une lubrifiant "ptfe" pour les cables... DC: < C'est justement si elle ne tourne pas qu'il y aurait un problème...
germain91
mar. 10 avril 2018, 10:23
Membre enregistré #6052 Résidence: Itteville 91 Modèle:1200S Messages: 3387
C'est normal qu'elle tourne quand ta roue n'est pas en contact avec le sol tu as une certaine inertie qui est annulée par le poids de la moto lorsqu'elle est sur ses 2 roues. Poignée embrayage moto dure une. Tu vas juste faire l'essai suivant: moto sur la béquille centrale, moteur tournant tu débrayes et tu passes une vitesse La roue tourne. tu reste débrayé et tu appuies fort sur la pédale de frein Si ton embrayage fonctionne normalement ta roue doit s'arrêter de tourner Par contre si problème embrayage ton moteur va caler Petit rajout pour la poignée dure Il est possible que ce soit seulement une impression L'ancien embrayage en s'usant était probablement devenu plus mou, peut être avec plus de garde sans que t'en rende vraiment compte. En général on remarque le changement que si on a des difficultés avec (patinage, vitesse dures à passer... ) autrement on s'habitue sans même s'en apercevoir. gloriano
Guest
micro moteur C5
11/10/2013, 18h38
#1
Bonjour à tous
après avoir lu pas mal de tutos, je constate que mon problème n'est pas isolé! Si quelqu'un peux m'aider, je cherche le tuto sur le forum pour essayer de réparer le micromoteur compteur qui fonctionne plus sur ma C5
J'ai trouvé l'adresse mais je peux pas y accèder, Merci d'avance votre aide
Voila la référence:
Chevron d'or
Voiture(s): Xantia, C5, et maintenant C4PII 16bluehdi EAT6
11/10/2013, 20h02
#2
12/10/2013, 09h53
#3
Bonjour
@Stan1 Merci beaucoup C'est sympa
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Invité Mer 3 Mai 2017 - 16:54 Bonjour, Xavier, Merci pour ton avis. J'avais déjà huilé le câble sans grande amélioration; il coulisse bien dans sa gaine... L'embrayage est neuf... J'ai changé la position de la poignée d'embrayage; cela me donne un peu plus de force pour agir dessus... J'ai déjà possédé une autre GL 1000 et je ne me rappelle pas que le levier était aussi dur. Poignée embrayage moto dure sera la chute. Si on me confirme que c'est possible sur une ancienne moto sans qu'il y ait forcément un quelconque problème, je vais me remettre aux ressorts de musculation des mains... Re: [résolu] Poignée d'embrayage GL 1000 très dure. Invité Sam 6 Mai 2017 - 6:19 Bonjour Philledoc, Normalement la poignée d'embrayage est souple. Si tu a vérifié que le câble coulisse dans la gaine sans contrainte, le problème est ailleurs. A vérifié: L'axe de la poignée d'embrayage est-elle grippé? La gaine a t-elle une courbure trop importante? Le levier qui sort du carter moteur est-il grippé? Les ressorts d'embrayage (si ils ont étaient changés, sont les bon modèle?
Pour ceux qui comme moi se posait la question du comme-ça-marche-ce-petit-machin voici une vidéo de nos cousins du Quebec
Citation de: Happy_Wizard le 21 Novembre 2012 à 01:38:44 Sans vouloir pinailler, le WD-40 est plus un dégrippant qu'un lubrifiant. Du coup certes ça peut nettoyer ta gaine et faire que le câble passe mieux dedans, mais en 2-2 ton câble sera "à sec" (qui a dit "comme pour prendre un Rafale" au fond? ) et donc il recommencera à s'user, voire même plus rapidement qu'avant... Poignet embrayage dure. Nan quand je dis wd40 c pas exactement ça, c'est le même style mais en lubrifiant. Pis pour le wd40 il est quand même bien gras ce produit. Citation de: mecanoman211087 le 20 Novembre 2012 à 23:13:49 C'est que tu t'en sert mal OU il est abimé, perso ca fonctionne impecable, en moins de 5 sec de pulverisation, le lubrifiant sort de l'autre coté Regarde sur la vidéo en bas, le gars lors de sa manip, ça fuit aussi. Après je m'en sert peut être mal ou il y a un défaut comme celui de la vidéo. Ceci dit la bombe que j'utilise a une pression qui est assez balaise (bien plus qu'une bombe de WD40), ça aide peut être pas non plus.
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