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Wednesday, 21 August 2024
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a propos de n ous Classic Mobil... c'est la mode en auto! Il s'agit d'une marque de vêtements et accessoires, destinée aux amateurs et passionnés d'autos rétro ou de voitures... mais pas que!! !

On trouve aussi un coffret à douilles Facom. Est-ce avec ces outils que vous bricolez sur vos voitures? J'ai un mécanicien qui est meilleur que moi là-dedans (rires, n. d. l. r. ). Mais c'est toujours pratique d'avoir ce type d'outils dans son coffre. Facom est une marque de qualité et c'est un beau cadeau pour les gens qui aiment bricoler leur véhicule. Vous avez inséré dans votre liste de cadeaux trouvés sur eBay une étonnante sculpture en bois du Nürburgring. Qu'est-ce qui rend ce circuit si mythique? Ce circuit, c'est un mythe auquel on n'a pas tous l'occasion de se frotter. Aller au Mans, c'est facile, aller au Nürburgring, beaucoup moins. Objet vintage automobile http. Ce tracé est réputé dans le monde entier pour sa longueur et son nombre de virages hors-norme. Pour moi, c'est un graal. En plus, cette sculpture est un objet sympa pour un salon… Mieux encore, on peut choisir son circuit préféré. On retrouve également une Porsche 911 GT3 à monter en Lego… C'est un gros boulot de monter un tel véhicule. Cela peut autant plaire aux adultes qu'aux plus jeunes.

sur une mini avec - à la masse. c est donc le second branchement si j ai bien compris? negative eath connections donc la masse au milieu, le plus après contact sur le 12 V par contre pour le signal du compte tour: le marker noir sur la bobine (à la pace du cable blanc noir d origine ou je peux me servir de celui là qui arrive deja au tableau de bord... ) et l autre coté (marker rouge) je ne laisse débrancher? Compte tour pas cher - Bienvenue sur le forum du Motobécane Club de France. (to disconnected cable... ) merci de vos éclaircissements... MiniSpécial 970 Nombre de messages: 99 Age: 38 Ville: Cambrai Date d'inscription: 27/03/2007 Sujet: Re: Branchement Compte Tour Smith Lun 30 Juil 2007 - 18:56 Salut, J'ai branché le même dans ma mini. Tu te base sur le deuxième schéma, celui en noir. Tu as donc le +12V, la masse, jusque là pas de problème. Tu as ensuite un petit fil rouge de mémoire, c'est l'éclairage. Ensuite tu as le fil qui fait la boucle derrière le compte tour > tu met un bout au moins de ta bobine après avoir débranché l'autre fil (celui d'origine), et tu relie l'autre extrémité au fil débranché (qui théoriquement va au rupteur/capteur).

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Tout existe, il suffit de le trouver...! Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 01/06/2020, 12h01 #5 Merci de votre gentillesse pour vous pencher sur mon problème. Dans le message précèdent ce n'est pas le bon mode d'emplois, voici le lien Mode d'emplois Une fois le moteur démarré si je raccorde le conte-tour il indique bien le bon régime de manière stable et cohérente suivant les accélérations. Re: Compte tour digital [allumage/electricité/eclairage/démarreur/alarme] - www.scooterchinois.fr. Suite a ma question sur le forum, j'ai demandé des informations sur le type de sortie du CDI au vendeur et je vais faire la demande des informations du compteur a MOD7CE. Moi non plus je ne comprends pas pourquoi il empêche le moteur de démarrer, mais le fait est là. Désolé d'être une quiche en électronique. Dernière modification par Antoane; 24/06/2020 à 08h41. Motif: Rapatriement des PJ 01/06/2020, 12h10 #6 As-tu essayé de permuter les fils orange et bleu? Veuillez contacter l'administrateur si votre date de naissance a changé (Futura Sciences) Aujourd'hui 01/06/2020, 13h10 #7 Re: Problème de compte tour/CDI Oui j'ai testé tous les branchements propose par le mode d'emplois même celui pour Ducati.

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La seule chose que je puisse dire avec certitude, c'est que le nouveau tableau de bord est prévu pour une version à carbu et pas pour une version avec injection... Re: compteur 125 Ybr Chinois VS compteur d'origine par lafeedunain Ven 28 Fév 2020 - 13:59 pour les shemas je mettrai les photos des compteurs démontés avec les branchement visibles. en fait il s'agit d'une vue arrière des compteurs. Branchement compte tour chinois de. les couleurs correspondent aux couleurs des fils. Re: compteur 125 Ybr Chinois VS compteur d'origine par Leoncino Ven 28 Fév 2020 - 14:59 Tu l'a peut être déjà vu. Le gars parle de brancher le compteur sur cdi. Moi ca me parle pas. Re: compteur 125 Ybr Chinois VS compteur d'origine par Mer 11 Nov 2020 - 21:27 Bonjour, je suis dans la même situation que vous, pouvez vous nous donner un retour sur votre compteur chinois, comment avez vous fait avec le clignotant droit chinois, par rapport au témoin huile moteur du compteur origine?

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par sp93 » 22 mai 2019, 06:58 bon as y est, c est fini noël: apparemment y en as plus...... memed73 Messages: 3497 Enregistré le: 28 févr. 2019, 00:32 Localisation: Entre Pôle Nord et Pôle Sud par memed73 » 23 mai 2019, 07:17 Adhérent 3669 Jamais moins vite qu'à fond... Sinon c'est dangereux... par sp93 » 23 mai 2019, 07:38 acheter 13 sur ebay et revendu 35 sur lbc???? quand j ais vu l annonce sur ebay j aurais me taire, y en avais 73 à vendre j aurais du tous les acheter = 949 euros je les revendais 35 ( -13 = 22 de benef x 73 = 1600 euros net, j aurais pu m acheter une 125 lt) je m en fout en fait, mais j étais con j en ais pris qu un, j aurais du en prendre 2- 3 par memed73 » 23 mai 2019, 07:48 Je comprend ton raisonnement. Branchement compte tour chinois en france. Mais à ce prix là ça reste encore une affaire pour ceux qui n'ont pas eu l'occasion d'acheter à 13 euros par sp93 » 23 mai 2019, 07:57 oui 35 ça va encore, sur ebay j ai déjà vu partir une platine compteur et compte tour à 220 euros!!!! ( je me suis trouver une platine de XR, compteur fonctionnel mais sans le compte tour j ais acheté un compte tour chinois ça mas couté en tout 35 euros! )

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 Répondre à la discussion Affichage des résultats 1 à 11 sur 11 01/06/2020, 10h46 #1 Problème de compte tour/CDI ------ Bonjour Je vais faire appel aux électroniciens du forum. Je m'explique: J'ai acheté un allumage en Septembre 2019 pour ma moto KTM et il fonctionne nickel sauf au niveau de la sortie conte-tour. Après le montage de l'allumage et roulage plusieurs jours, j'ai acheté un compteur/conte-tour chinois, après montage et le raccordement impossible de démarrer la moto, je débranche le conte-tour et elle démarre au premier coup de kick, je rebranche le fil et le conte-tour fonctionne. Branchement compte tour chinois sur. Je coupe le moteur et j'essaie de redémarrer et de nouveau impossible, je déconnecte le conte-tour et elle démarre, donc je me dis que le problème viens du truc chinois a pas cher. La semaine dernière le compteur chinois a rendu l'âme et j'ai eu un compteur MOD7CE réf: MODL6020 neuf en solde. Montage raccordement et je retrouve les mêmes symptômes. J'ai testé toutes les solutions de branchement proposé dans la notice mais aucune ne donne satisfaction.

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c'est quoi cette sortie tachymétrique? Tout existe, il suffit de le trouver...! 01/06/2020, 14h00 #10 J'ai demandé au vendeur c'est information, dés que je les ai-je les communique ici. 21/06/2020, 16h38 #11 Je reviens vous donner des nouvelles de mon problème. Bravo Piefra. Désolé d'avoir été si long, mais a la campagne les vendeur de matériel électronique sont rare et la poste pas terrible suivant les trajet. J'ai commencé pas 12Ko le compte tour fonctionne mais le démarrage est difficile, vue que j'ai récupérer une collection de résistance de 12K, je mets une deuxième en série, compte tour nickel démarrage aussi mais coupure aléatoire du ralentit et démarrage facile, une petite troisième pour la forme et là, le miracle compte tour, démarrage et ralentit nickel. Branchement Compte Tour Smith. Donc avec une résistance de 36 Ko c'est tout bon. Discussions similaires Réponses: 4 Dernier message: 21/06/2011, 20h15 Réponses: 24 Dernier message: 08/04/2011, 21h12 Réponses: 4 Dernier message: 24/01/2008, 20h11 Réponses: 5 Dernier message: 14/11/2005, 13h03 Réponses: 4 Dernier message: 12/01/2005, 16h39 Fuseau horaire GMT +1.

C'est bon j'ai trouver le fil. Mais (je suis au ralenti de la moto) il intique 7 000 t/min directement. sur le compteur ont doit faire un réglage mais j'ai un l'attente de mon réglage savez-vous pourquoi ça fait ça? Il se peut que tu aies choisi le mode 4 temps qui multiplie par deux le nombre de tours minutes mais 3500 trs/min au ralenti ça fait un peu haut, à moins qu'il soit réglé comme ça le tien. bah au démarage a froid (sur mon ancien compteur) il montais a 3000 trs/min ensuite sa dessendais a 1800 - 2000 et puis a chaud quand j'ai bien rouler sa dessend a 1500 après sa risque de calé. mais ça doit être un réglage carburateur à faire je pense. Pour le compteur ouais faut je règle mais il y a un autres choix après à faire il faut choisir entre la fonction "LoAct" et "HiAct" je ne sais pas c'est quoi:/. En plus c'est écrit en anglais. J'ai reussi à faire fonctionner le compteur. Alors avant d'arriver a un résultat plutot satisfesant (oui je sais pas écrire. ) j'ai du farei des réglages bizzars.