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Cependant l'équipement est très succinct avec seulement les jantes alu, le compte tours pour les premiers millésimes. MOTEUR Les moteurs de la 106 XSI font partie de la nouvelle famille de moteur TU que PSA a lancé en 1987 et qui sont une évolution des XU. Les plus grosse différences sont un nouveau positionnement du moteur dans le compartiment (incliné de 6° vers l'avant) et le collecteur d'échappement se trouve à l'avant et l'admission à l'arrière. Le 1400 de la XSI est le premier TU3 à adopter l'injection Bosch Motronic (avec celui de l'AX GTI) et affiche 100 ch à 6800 tr/min et 122 Nm à 4200 tr/min ce qui en fait un moteur assez pointu. Le moteur est plutôt creux jusqu'à 4000 tr/min puis devient rageur jusqu'à 7200 tr/min. Grâce à un poids plume de 860 kg et une boite courte et très bien étagée les performances sont très correctes. 106 XSI - Differences moteur 1.4 catalysé et non catalysé - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Le 0 à 100 est annoncé en 9, 2 s, le 1000 m DA en 31, 4 s et 190 km/h en pointe. Certes ce n'est pas extraordinaire mais à bord les sensations sont là. Fin 1993 le 1400 se voit muselé à cause de l'adoption d'un catalyseur.
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La Peugeot 106 Xsi 105 ch est donnée pour 195 km/h max. Un souci avec une caractéristique de la fiche technique? -> Nous informer Graphique d'étagement des rapports de boîte, Aérodynamisme: inscrivez-vous pour davantage d'informations et de fonctionnalités... Peugeot 106 Xsi 105 ch Performances Peugeot 106 Xsi 105 ch 77 mesures de performance des tests de 8 sources: Auto, Auto Motor & Sport, Auto Plus, AutoCar, Automobile Magazine, Echappement, Quattroruote, Sport Auto Moyennes des mesures des essais répertoriés Vitesse Maxi réelle 195 km/h annoncé 189 km/h 7 valeurs Vitesse Maxi réelle 195 km/h annoncé 194 km/h 7 valeurs Accélérations 400m DA 1, 2 1 ' 6 ' 0, 0. 2, 1 s. 6 valeurs 400m DA 1, З 1 6 ' 7, 0. 6 valeurs Km DA 1, З З 0 ' 9, 0. 1, 1 s. 8 valeurs Km DA 1, 2 З ' 2 ' 2, 0. Moteur 106 xsi 1.6 manual. 8 valeurs 0 à 50 km/h 2, ' З ' З' 2, 6. 6, 2 s. 1 valeur 0 à 50 km/h 2, ' З ' 0' 4, 6. 1 valeur 0 à 60 km/h 2, ' 4 ' З' З, 0. 3, 2 s. 3 valeurs 0 à 60 km/h 2, З 4 ' 5, 0. 3 valeurs 0 à 80 km/h 2, 2 ' 6 ' З, 0. 4, 2 s.
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Roulis qui est bien moindre sur une version essence (dû à la différence de poids sur l'avant). Le freinage n'est pas exceptionnel mais suffisant compte tenu du faible poids de la ville, les trois premiers rapports permettent des accélérations franches et elle se faufile rapidement les grands axes en revanche, elle peine. Si vous êtes seuls ça ira, si vous avez une valise dans le coffre ça ira moins. Préparation moteur 106 xsi - Préparation - Technique - Forum Technique - Forum Auto. 3000 tours à 110 en 5eme et 3500 à 130, elle est bruyante et rame tant en reprise que dans les montées mais la vitesse ce n'est pas ce qu'on lui vous cherchez une voiture qui vous emmènera tous les matins au travail sans jamais broncher et que vous vous fichez de vous faire doubler par des cyclistes, foncez
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Bonsoir, Effectivement, les 106 XS année-modèle 1994 étaient dotées d'un moteur 1. 4 de type TU3M/Z avec une boite "courte", la puissance était de 6cv. Dès 95, c'était un moteur 1. 6 TU5 JP/Z, puissance fiscale 7 cv. La 106 que tu as vue était peut être de fin d'année, le seul moyen de le vérifier et noter le type mines, mais si elle fait 7 cv, ya de fortes chances qu'elle soit dotée du moteur 1. 6. Concernant les injections, toutes les 106 XSI, 1. Fiche technique Peugeot 106 XSI 1.6 - Auto titre. 4 ou 1. 6 sont injection multipoint, toutes les 106 1. 6 le sont également. Par contre, les 106 XS 1. 4 sont à injection monopoint. A+
_________________ Le socialisme, c'est l'exploitation de l'homme par l'homme, le capitalisme, c'est le contraire selto xsi Sujet du message: Re: bas moteur de 1. 6 cullasse de 205 rally et weber Posté: Mardi 18 Mai 2010 13:07 ca c'est un truc qui me botterais bien j'adore le son des carbu, j'ai eu 2 ax sport, si je pouvais avoir des carbus sur ma saucisse je serais heureux.... Sujet du message: Re: bas moteur de 1. Moteur 106 xsi 1.6 sport. 6 cullasse de 205 rally et weber Posté: Mardi 18 Mai 2010 13:56 selto xsi a écrit: ca c'est un truc qui me botterais bien j'adore le son des carbu, j'ai eu 2 ax sport, si je pouvais avoir des carbus sur ma saucisse je serais heureux.... Ben tu sais ce qu'il te reste à faire... Wiloskill Sujet du message: Re: bas moteur de 1. 6 cullasse de 205 rally et weber Posté: Mardi 18 Mai 2010 14:28 Inscription: Mercredi 04 Août 2004 20:43 Messages: 19555 Localisation: 78 BBR Calay42 a écrit: Je te confirme que ça se monte Moi, quand j'ai changé mon bas moteur, je recherchais un bas moteur de 1. car je voulais rester avec mon calculo et tout le reste d'origine (utilisation route) Mais je te confirme, le montage est faisable, et niveau puissance, je crois qu'il m'avait parlé de 120ch à peu près.
A ce moment là qui te dit que la 100cv n'en fait pas moins aussi... nan c pas ça mais aucun moteur ne fais reelement la puissance pour la quelle il a été validé. ça varie. certaines vont faire 110 d'autre 98 et d'autre pile 105. donc voila tout dépend des pieces si un moteur a la chance d'avoir 4 piston et 4 bielle parfaitement équilibrées une culasse legerement plus basse etc etc Thegnlpopov Sujet du message: Posté: Lundi 14 Mars 2005 16:31 c'est un moteur qui a 100. 000km et je peux l'avoir à 250E. Disons que si le potentiel de prepa est interressant, je vois bien une preparation pendant que je termine mon 1. 4. On peut tirer combien d'un 1. 6 avec 1500E de prepa uniquement sur le bloc? (j'ai deja collecteur et admi) Sujet du message: Posté: Lundi 14 Mars 2005 16:36 avec une reprog et un arbre a came tu peux gagner au moins 20 cv je pense nan? et un volant moteur. JULIENXSI Sujet du message: Posté: Lundi 14 Mars 2005 17:35 Tout le faisceau est a changé, Grosse galere inside l'un bosch, l'autre magnetti marelli Sujet du message: Posté: Lundi 14 Mars 2005 17:45 ah c'est pas la meme gestion?