Graisseur Automatique Moto | Les Chevaliers Tireurs Saint Baldoph
Pour la discrétion du système, j'ai logé le boîtier de commande sous la selle passager. Je n'aurai alors pas le loisir de modifier le débit en roulant, je devrai m'arrêter, mais au moins, je ne m'embêterai pas à frayer un passage au câble du boîtier pour fixer ce dernier au guidon… Quant à la durite, si elle est trop apparente, il est possible de la cercler d'une gaine tressée de plastique. Mon trail a l'avantage d'avoir beaucoup de place pour les selles. En plus, je trouve un volume suffisant sous le porte-paquet pour y installer le réservoir d'huile et l'unité centrale ainsi que tout le câblage superflu. Après avoir bien pensé le montage et l'emplacement de chacun des éléments, il ne me faudra que deux bonnes heures pour tout installer proprement. Le système fonctionne parfaitement, pour autant que le moteur tourne. Graisseur automatique moto 1. En effet, n'essayez pas, comme moi, de comprendre pourquoi il n'est pas possible de régler le débit alors que vous venez de mettre le contact. Ce qui est quelque part logique… Mais lorsque le boîtier de commande se trouve sous la selle, cette logique n'a plus de sens puisqu'il faut, au préalable de l'allumage du moteur, avoir ouvert la selle passager.
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Après quelques jurons et une paire qui nous restent dans les doigts nous en avons récupéré des perso plus convaincants. Leurs vis auto foreuses... vraiment je n'aime pas. Faire des trous dans la brelle ce n'est pas le style de la maison. Il faudrait mieux prévoir des colliers rigides voire de bons Rilsans. Nous n'avons pas hésité et opté pour cette dernière solution; tant pis pour l'esthétique et vive le pratique. L'amorçage du tuyau « réservoir d'huile »… grand moment... un bon conseil: ne faites pas cela par grand froid sinon vous n'avez pas fini... Graisseur automatique moto france. le mieux est de réchauffer le bidon au bain marie puis d'enfiler l'huile avec une seringue car vu la viscosité de ladite huile, si vous faites ça la main, vous n'êtes pas arrivé… Nous n'avons pas pris ces précautions... bilan 30 minutes et deux cafés plus tard nous en étions à la moitié... Il est vrai que, je me répète, dans le garage il ne faisait pas chaud. A part ces points de détail, le reste est relativement aisé... même la recherche du fil d'éclairage de plaque... facile, il n'y en a qu'un!!
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Scottoiler fabrique depuis plus de 30 ans des système de graissage automatique de chaînes de motos. Les systèmes de graissage de chaîne sont des accessoires pour votre moto qui prennent en charge l'ensemble du programme de maintenance de la chaîne. La lubrification automatique de la chaîne signifie qu'il n'est plus nécessaire de perdre son temps avec les chaînes encrassées et de gagner du temps. Scottoiler, le kit de graissage automatique de chaine. Scottoiler permet de lubrifier automatiquement votre chaîne uniquement lorsque vous conduisez. Augmente considérablement la durée de vie de la chaîne et des pignons Scottoiler réduit la maintenance manuelle de la chaîne requise, permettant une lubrification plus propre et plus efficace Avec Scottoiler vous économisez du temps, de l'argent et les tracas du graissage manuel. Avec Scottoiler vous économisez du temps, de l'argent et les tracas du graissage manuel.
Economie et entretien réduit Non seulement le système permet d'accrotre notablement la durée de vie, surtout pour ceux qui ne pensent pas à graisser régulièrement leur chaine ou ceux qui n'ont pas de béquille centrale sur leur moto. Essai du système automatique de graissage de chaîne Caméléon Oiler. Mais aussi allonge les kilométrages entre deux tensions de chaine, sans oublier qu'avec une chaine bien tendue, on réduit les pertes et donc la consommation. 3 Kit disponibles Le V-system est le kit de base à 169 €; le V-System Touring propsoe une extension de la capacité du réservoir pour les longs trajets (250€). Le troisième, nommé E-system, est nettement plus cher (450€) avec un écran LCD multifonction à monter sur le guidon et qui, en plus d'indiquer le niveau de l'huile, il renseigne sur le débit de graissage, la température extérieure, l'heure, et d'un accéléromètre. Contact: Bihr au 0821 000 555
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