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Donc, il faut a chaque fois mettre ou enlever la pression.... Sinon je ne comprends pas comment une fois amorcé le système peu faire la différence entre l'arrêt et en route Citation de: GG62 le 10 Août 2019 à 12:13:25 Donc, il faut a chaque fois mettre ou enlever la pression.... Sinon je ne comprends pas comment une fois amorcé le système peu faire la différence entre l'arrêt et en route Lorsque tu tourne le bocal d'un quart de tour, cela le mets en pression et laisse couler l'huile pendant 3min. bien sur il faut rouler sans tarder 10min en roulant cela graisse ta chaîne. Après 3min il n'y a plus rien qui coule 400km plus tard, tu remet un quart de tour et tu roule, et hop ça regraisse ta chaîne. Graisseur de chaîne cobra nemo 2 en. en cas de roulage sous la pluie, tu peux activer le système plus rapidement, afin de protéger ta chaîne. Biin... J'appellerai pas ça automatique faut pas zaper le bazar, sinon plus de kit chaine en moins de deux. ✌️ Gaetan Citation de: GG62 le 10 Août 2019 à 20:27:23 Biin... ✌️ Gaetan bah perso je zappais pas le graissage avant donc la c'est un peu pareil ^^ Salut Biin... avec cette histoire, ça me refais cogiter sur le huilage maintenant.....
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Côté vieillissement, RAS. J'ai juste vu un tout petit filet d'huile qui suintait sur le tuyau en sortie du bocal alu il y a 6 mois: j'ai juste débranché le tuyau du bocal, coupé 1 cm du tuyau pour le rebrancher ensuite. Depuis plus de fuite (je suppose que les vibrations au niveau du guidon y sont pour quelque chose). Au niveau qualité, c'est bien réalisé, et absolument rien à voir avec le "produit Ali". Graisseur de chaine Cobrra Nemo 2 - Honda NC 700, NC 750, CTX700, Intégra, X-ADV, Forza 750. Le seul inconvénient c'est de penser à tourner le couvercle du bocal pour la distribution de l'huile. Au bout de qq manipulations, on s'y habitue très vite. Le manuel préconise 1/4 de tour tous les 300 km environ. J'ai trouvé que cela faisait trop d'huile d'un coup et que cela salissait la jante. De mon côté, je procède à 1/8 de tour tous les 100 à 150 km, si possible lors de la traversée d'un village donc à plus faible vitesse afin d'éviter trop de projections dues à la force centrifuge de la roue. Les rares fois ou je prends l'autoroute, je graisse lors du départ d'une aire de repos.
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30 nov. 2021 14:13 Je viens d'en installer 1 sur ma CB500X et super bien, ça change des bombes de graisse. Un achat que je ne regrette pas albsthi Messages: 5 Enregistré le: ven. 1 oct. 2021 19:45 Moto: nc750x 2018 par albsthi » mar. 2021 17:28 j'en ai également installé un et en suis plutôt satisfait. 2 questions cependant - lorsque je dévisse le couvercle et remplis le bocal, des gouttes d'huile se déposent sur la chaîne (à l'arrêt) durant le remplissage. je me dépêche donc de le remplir, revisse le bouchon, puis fais 1/4 de tour vers la gauche pour que l'écoulement s'arrête. est ce normal ou ai-je loupé quelque chose? - si j'ai bien lu, certains d'entre vous ne retendent la chaîne qu'à chaque révision, tous les 12. 000 donc? j'ai dû retendre la mienne au bout de 5000 environ. Graisseur de chaîne cobrra nemo 2.2. en quoi l'utilisation du graisseur retarderait-elle le re-tension de la chaîne? d'avance merci pour vos éclaircissements par jos » mar. 2021 18:18 Je n'ai pas ce pb d'écoulement, peut-être qu'en dévissant le bouchon tu tournes un peu (m'enfin c'est pas le bon sens)?
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parceque les jantes à bâtons c'est déjà pas magique à nettoyer mais alors les rayons.... barchetta Inscription: Lun 23 Déc 13 00:49 Genre: Moto: thruxton 1200 de jos » Lun 5 Aoû 19 22:25 Je ne sais pas trop où elle va (pare chaine? ) mais ma jante est propre, et au pire ça se nettoie mieux que les pâtés laissés par la graisse en spray. Demain je fais une tof de ma jante pour voir. de Le_Calme » Lun 5 Aoû 19 23:11 Bonjour, pas mal du tout ce produit, je découvre. Sur ton installation, @jos. Je ne sais pas comment se comporte la 1000 de ce point de vue, mais la 650 devient vite assez crade dans cette zone. Pas de risque que le filetage du bouchon récupère des grains ravageurs? Graisseur de chaîne cobra nemo 2 movie. Je vois sur la notice qu'il faut garder le dessous toujours propre, pourquoi? Le_Calme n'essore que son linge, à 800 t/min Le_Calme Photos: 5 Inscription: Mer 26 Aoû 09 19:20 Localisation: Souvent ici, parfois ailleurs... Genre: Moto: Versys 2007 de jos » Mar 6 Aoû 19 10:28 Le corps entier est fileté et tourne autour de la base, donc il faut éviter que la crasse ne s'installe à ce niveau (dessous).
Les conditions d'essai étant plus réalistes, la consommation de carburant et les émissions de CO2 mesurées selon la procédure WLTP sont, dans de nombreux cas, plus élevées que celles mesurées selon la procédure NEDC. Les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 peuvent varier en fonction des équipements spécifiques, des options et des types de pneumatiques. Veillez à vous rapprocher de votre point de vente pour plus de renseignements. Vous recherchez une voiture d'occasion AUDI A1 AVEC VITRE TEINTÉES? Vitre teinté audi a1 2013. Découvrez sur Spoticar notre sélection de berlines, citadines, SUV, break, monospaces, ludospaces, familiales, coupés, cabriolets, pick-up et véhicules utilitaires d'occasion disponibles en motorisation diesel, essence, hybride ou électrique, en boîte manuelle ou automatique. Nos véhicules d'occasion AUDI A1 AVEC VITRE TEINTÉES sont contrôlés par des professionnels et garantis jusqu'à 24 mois, kilométrage illimité. Nous vous proposons également le financement de votre voiture d'occasion le mieux adapté à votre besoin, par exemple en location longue durée, et la reprise de votre véhicule actuel.
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