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Le rapport qualité prix joue également un rôle important lors de l'investissement, car les différences sont, à équipements comparables, parfois notables entre les constructeurs. Mais un autre critère qui fait mouche est la garantie. Tracteur de courses comparer. Certains tractoristes se distinguent, par exemple, en doublant, voire triplant d'office la durée légale d'un an ou en commercialisation des extensions de garantie. Ces offres s'avèrent particulièrement intéressantes car elles permettent, les premières années d'utilisation, d'estimer avec précision le coût de revient. En effet, durant la période de garantie, les charges se limitent aux révisions, au carburant, à l'assurance et à l'usure des pneumatiques. Il est ensuite fréquent que l'approche de l'échéance finale déclenche le renouvellement du tracteur. Le confort de conduite primordial Lors du renouvellement de son tracteur de cour, Thierry Courtois, éleveur de bovins viande à la Ferté-Loupière dans l'Yonne, s'est orienté vers un Deutz-Fahr 5120 TTV, de 120 ch, équipé d'un chargeur frontal MX T412.
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Véritable allié des éleveurs, le tracteur de cour consacre la majeure partie de ses heures à la réalisation des tâches stratégiques. Son achat mérite alors d'être bien appréhendé. Dans la catégorie des tracteurs compacts développant de 80 à 120 chevaux, le panel des modèles disponibles est particulièrement large. Leur champ d'action est variable d'une exploitation à l'autre. Certains engins restent ainsi attelés en permanence à la remorque mélangeuse. D'autres sortent des bâtiments pour effectuer la fenaison, voire participer aux travaux de culture en réalisant les semis et les opérations de pulvérisation. Les plus simples se contentent ainsi d'une boîte mécanique et même, dans certains cas, d'un unique arceau de sécurité. Les plus perfectionnés se voient, eux, pourvus de technologies souvent éprouvées sur les gammes plus puissantes. Tracteurs parc logistique - Location & vente. Les constructeurs se sont d'ailleurs bien adaptés aux différences de niveaux d'exigences entre les exploitations. La plupart proposent des modèles à la carte que l'acquéreur personnalise en choisissant, par exemple, entre quatre finitions de cabine, trois versions de circuit hydraulique, trois à quatre types de transmission, deux capacités de relevage arrière… Des commandes bien ergonomiques Peu courants, les modèles dépouillés à deux roues motrices, encore au catalogue de quelques marques, à l'instar de Claas (gamme Atos), Deutz-Fahr (série 5D) et New Holland (T4), ont pourtant leur place dans les exploitations où ils évoluent exclusivement sur les aires bétonnées des bâtiments d'élevage.
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Conçus pour le confort des opérateurs et une logistique portuaire efficace Les tracteurs MOL ont été spécialement conçus pour le transport intermodal du fret entre les gares de triage et les quais, pour les opérations Ro-Ro (roll-on/roll-off) dans les terminaux ferroviaires, les ports maritimes et les ports intérieurs. Les terminaux à conteneurs La gamme des tracteurs de cour MOL YM dispose d'un panel de moteurs de différentes puissances. La transmission est de type 4x2. Une attention particulière a été portée au confort de la cabine et à la sécurité des opérateurs. L'accès aisé à toutes les commandes et le plancher complètement plat font de la cabine des tracteurs MOL une cabine parmi les plus ergonomiques. Tracteur de cour terberg. Le moteur et la transmission à commande électronique incarnent son concept à faible entretien. Les opérations RO-RO (roll-on/roll-off) Les tracteurs MOL RORO des séries TM&RM sont dotés d'une transmission de type 4×4. Conçue pour un usage intensif, cette gamme dispose d'un large choix de motorisation.
La cabine spacieuse est équipée d'origine d'un siège pivotant à 180° permettant de conduire dans les deux directions. La large gamme d'options possibles permet de personnaliser les tracteurs MOL pour qu'ils correspondent parfaitement aux attentes de nos clients. Tracteurs Multi-remorques Ce tracteur, doté d'une transmission 4×4, a été développé en étroite collaboration avec les principales autorités portuaires. Il est capable de tracter jusqu'à 5 remorques avec un poids maximum de 350 tonnes. Tracteur de cour et. Le système d'accouplement automatique permet un accouplement mécanique et électropneumatique avec les trains de remorques. Conçus pour tracter des charges lourdes dans l'industrie Les tracteurs MOL YM, TM & RM sont utilisés dans le secteur de l'industrie pour le transport de charges lourdes. La robustesse et la fiabilité des tracteurs MOL alliées aux économies réalisées lors des manœuvres de déplacements de charges et de traction font de ces tracteurs une solution très appréciée par nos clients. La facilité pour réaliser les opérations de manœuvre et les sièges pivotants de certains de nos modèles sont particulièrement utiles lorsque vous travaillez dans des cours très fréquentées ou à l'intérieur de bâtiments.
Leur conception spécifique au travail de traction rend également ces matériels beaucoup plus sobres en carburant que les tracteurs routiers. Les opérations de traction sont facilitées car les tracteurs MOL sont équipés d'une sellette d'attelage permettant de tracter les remorques sans avoir à soulever ou abaisser les béquilles. La transmission et la boîte de vitesses, parfaitement optimisées pour ces opérations, garantissent une fiabilité et une efficacité énergétique élevées. Les tracteurs MOL YM disposent d'une ample gamme d'accessoires tels que des éclairages supplémentaires, des systèmes de graissage centralisés, des attelages pour timon et bien d'autres encore. Les tracteurs de cour à la carte | Réussir machinisme. La cabine, pensée et conçue pour les opérateurs, est confortable et offre une visibilité permettant aux conducteurs de travailler sereinement et en toute sécurité. Contactez-nous La traction écologique Mol dispose dans sa gamme d'un tracteur 100% électrique. Ce matériel aux performances qui n'ont rien à envier aux tracteurs thermiques répond pleinement aux attentes de nos clients soucieux de réduire leur empreinte carbone.