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Comme c'est déjà le cas en ce qui concerne les moteurs, aucune évolution concernant la structure de la gamme qui se compose de cinq finitions. L'entrée de gamme « Live » ( 18 850 €) propose de série l'alerte franchissement de ligne blanche, la reconnaissance des panneaux de signalisation, les phares Full LED, le régulateur/limiteur de vitesse, les rétroviseurs électriques et dégivrants, l'autoradio avec Bluetooth et prise USB, l'ordinateur de bord, l'allumage automatique des feux, les vitres avant électriques, le volant réglable en hauteur et en profondeur ainsi que la banquette fractionnable 1/3-2/3. Le niveau suivant « Feel » (20 200 €) reçoit en complément l'écran tactile 7 pouces et la climatisation. La finition médiane « Feel Pack » (à partir de 21 350 €) comprend l'aide au stationnement arrière, les antibrouillards LED, les rétroviseurs rabattables électriquement, les vitres et lunette arrière surteintées, ainsi que les barres de toit noir brillant. Le niveau supérieur « Shine » à partir de 23 100 € comporte le freinage d'urgence automatique, l'alerte de risque de collision, la navigation sur écran tactile 9 pouces avec services connectés pendant 3 ans, les jantes 16 pouces, la climatisation automatique, le capteur de pluie et les décors extérieurs noir brillant.

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Citroën C3: Comment fonctionne l'Aide au stationnement avant? - YouTube

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Pour rappel aucun de mes capteurs n'étaient en défauts au diagbox. Je vous souhaite une résolution rapide, c'est pénible le message à l'odb à chaque approche d'obstacle... 19/10/2016, 16h03 #15 Je reviens de chez Citroën et c'est un capteur qui est à changer. Résultat ils ont commandé la pièce et avec la main d'œuvre ça fait 178€. 25/10/2016, 10h14 #16 Les capteurs sont disponibles sur le net pour 25€. Effectuez des recherches par gogole, vous verrez. Après il faut connaître celui qui pose souci. Mais cela se change bien. 07/11/2016, 20h47 #17 J ai fais changer mon capteur chez Citroën du coup. Aide au stionnement défaillant 30/03/2018, 17h46 #18 Je viens d'ouvrir la discussion sur ce sujet et je suis resté sans réponse. Moi aussi j'ai ce défaut depuis quelques temps. ça a commencé avec des bip prolongés même sans obstacle; ça a duré une semaine puis l'alerte est apparue "Aide stationnement défaillant" puis maintenant c'est pour toujours. J'ai vérifié les connections ça a l'air en bonne état.

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AGILITÉ ET MOTORISATIONS DERNIÈRE GÉNÉRATION La nouvelle Citroën C3 dispose de motorisations performantes, efficientes et sobres de dernière génération homologuées selon la norme d'émission Euro 6: - essence 3 cylindres PureTech 83 (PureTech 83 S&S BVM) et 110 (PureTech 110 S&S BVM6) - ou Diesel BlueHDi 100 (BlueHDi 100 S&S BVM). La nouvelle C3 est également disponible en boîte de vitesses automatique EAT6 (PureTech 110 S&S EAT6). Citadine polyvalente, symbole d'achat « coup de cœur », la 3ème génération de Citroën C3 possède de nombreux atouts qui ont su séduire plus de 750. 000 clients au niveau mondial depuis son lancement. Immédiatement reconnaissable, celle qui a depuis 2016 insufflé le nouveau langage stylistique de la gamme actuelle (SUV C3 Aircross, C4 Cactus, Berlingo et SUV C5 Aircross) se renouvelle en cette année 2020. La C3 c'est une attitude singulière, une signature graphique à part, une morphologie véritablement unique sur un marché très stéréotypé. La commercialisation de nouvelle Citroën C3 est prévue en juin 2020.

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Mais attention aux fautes de goût qui pourraient compliquer la revente de la voiture. Parmi les nouveautés, un éclairage entièrement à LED et des sièges très confortables. Qualité de vie à bord L'intérieur de la nouvelle C3 ne diffère pas beaucoup de celui de la version commercialisée en 2016. Autant l'extérieur progresse en matière de style en devenant plus dynamique et plus technologique, autant l'intérieur de la nouvelle C3 reste quasiment inchangé. Seules deux nouvelles « ambiances » sont disponibles en option pour l'égayer. Mais il souffre encore de certains défauts d'ergonomie comme le mauvais positionnement des commandes de rétroviseurs et de régulateur de vitesse. Il est difficile, pour qui ne connaît pas la voiture, de programmer simplement la vitesse sans commettre d'imprudence. Il est donc conseillé de bien apprendre le fonctionnement de cette manette avant de prendre la route. De même, la suppression des touches impose de passer par l'écran tactile pour modifier le chauffage, désinhiber le dispositif stop & start ou l'alerte de franchissement de ligne… Citroën a toutefois modifié son système de navigation, qui devient plus précis et plus performant dans son guidage.

Il a fallu emprunter l'autoroute et dépasser les 110 km/h pour qu'elle se décide enfin. C'est assez surprenant, car les mécaniques modernes ont plutôt tendance à passer rapidement tous les rapports afin de limiter la consommation. Peut-être notre voiture avait-elle un défaut? Un point qu'il nous faudra vérifier lors de nos mesures de consommation. Le moteur PureTech 110 ch s'est révélé gourmand. La nouvelle C3 affiche un excellent confort, d'un niveau inégalé sur le segment. Les suspensions filtrent très bien toutes les irrégularités de la route et protègent les occupants des secousses. Même sur une route pavée ou totalement défoncée, les passagers ne seront pas secoués. Et si on ajoute à cela les nouveaux sièges Advanced Comfort qui assurent un très bon maintien, on obtient un niveau de confort quasi exceptionnel, digne des plus grandes routières. Sur ce point, aucune citadine ne peut rivaliser avec cette nouvelle C3. Le corollaire de ce niveau de confort est un comportement routier peu dynamique.

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