Injecteur Bosch 2L Hdi 90 Mcg — Salle Des Fetes Avec Hebergement

Zombicide Saison 3
Saturday, 6 July 2024

Le carburant est disponible en permanence à la pression requise pour l'injection. Conception et composants La conception du système d'injection à rampe commune est modulaire. La combinaison idéale de pompe haute pression, d'injecteurs, de la rampe et du module de commande électronique débouche sur des systèmes adaptés à tous les types de véhicules, des voitures de tourisme compactes aux berlines de luxe les plus lourdes. Notre gamme de pompes haute pression couvre des pressions allant de 1 100 bars à 2 200 bars. En version économique, les pompes unitaires (pompes enfichables) peuvent également être utilisées pour générer une pression élevée. L'injecteur peut être équipé d'une électrovanne ou de la technologie piézo. Injecteur bosch 2l hdi 90 series. La rampe haute pression est sélectionnée en fonction du nombre de cylindres du moteur et du niveau de pression requis. Avantages pour le client Injection de carburant propre et hautement efficace grâce à des intervalles d'injection extrêmement courts et à des injections multiples.

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0 HDi 90 cv de 2001 à 2004 C5 2. 0 HDi 107 cv, 2. 0 HDi 109 cv de 2001 à 2004 JUMPY 2. 0 HDi 95 cv à partir de 1999 XSARA 2. 0 HDi 90 cv, 2. 0 HDi 109 cv de 1999 à 2005 XSARA PICASSO 2. 0 HDi 90 cv à partir de 1999 JUMPER I 2. 0 HDi 85 cv à partir de 2001 JUMPER I 2. 2 HDi 101 cv à partir de 2002 JUMPER 2 2. 0 HDi 86 cv, 2. 0 HDi 100 cv à partir de 2001 BERLINGO 2. 0 HDi 90 cv à partir de 2001 DISPATCH I 2. 0 HDi 95 cv à partir de 2001 DISPATCH 2 2. 0 HDi 95 cv à partir de 2001 JUMPY I 2. 0 HDi 95 cv à partir de 2001 FIAT Année de construction SCUDO 2. 0 JTD 94 cv, 2. 0 JTD 109 cv de 1999 à 2006 DUCATO 2. 0 JTD 84 cv à partir de 2002 PEUGEOT Année de construction 206 2. 0 HDI 90 cv à partir de 1999 206 SW 2. 0 HDi 90 cv à partir de 2002 306 2. 0 HDI 90 cv de 1999 à 2002 307 2. 0 HDi 110 cv à partir de 2000 406 2. 0 HDI 90 cv, 2. 4 Injecteur 2l HDI- 90 110 PEUGEOT CITROEN Bosch Réf 9640088780 | eBay. 0 HDi 110 cv de 1998 à 2004 607 2. 0 HDI 110 cv de 2000 à 2004 EXPERT 2. 0 HDi 94 cv à partir de 2000 PARTNER 2. 0 HDi 90 cv à partir de 2000 BOXER 2. 0 HDi 85 cv à partir de 2001 BOXER 2.

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Le système servo électro-hydraulique de l'injecteur reçoit les impulsions de commande d'ouverture et de fermeture du module d'injection provenant du système EDC. Il est déclenché par une électrovanne ou un actionneur piézoélectrique. Les injecteurs dotés d'un actionneur piézoélectrique peuvent être plus fins, ce qui permet de réduire le bruit de commutation. Les technologies proposent toutes deux des temps de commutation courts et permettent de réaliser une injection pilote, une injection principale et une injection secondaire. De cette manière, la combustion du carburant est efficace et propre à chaque point de fonctionnement. 3 - La rampe commune Le premier système d'injection à rampe commune produit en série a été commercialisé par Bosch en 1997. 035133551f injecteur audi 80 90 2.2 (136 cv) 1986 bosch 3922255 | eBay. Ce système tire son nom de l'accumulateur haute pression (rampe commune) qui alimente tous les cylindres en carburant. Alors que d'autres systèmes d'injection de carburant diesel génèrent la pression de carburant pour chaque injection séparément, le système d'injection à rampe commune sépare la génération de pression et l'injection.

2 HDi 101 cv à partir de 2002 **Liste des véhicules non exhaustive ***Images et vidéo non contractuelles Préparation de carburant: Common Rail (CR) Type: Injecteur Common Rail Encodage: La reprogrammation de cet injecteur dans le calculateur n'est pas nécessaire lors du montage sur le véhicule. Article complémentaire: Livré avec joint d'étanchéité neuf (Joint pare-feu). Injecteur bosch 2l hdi 90.9. Marque: Bosch Garantie: 12 mois Origine: Echange réparation Protocole de rénovation: Rénové en France avec des pièces neuves et validé sur banc de test Common Rail. Code moteur: DW10 Cylindrée (L): 2. 0 JTD Référence(s) fabricant: 0445110062 - 0445110076 Référence(s) OEM: 1980H7 - 1980H8 - 1980H9 - 198084 - 198085 - 198086 - 96419449 - 96419450 - 96419451 - 96535942 - 198077 - 1980AV - 198082 - 1980AW - 1980AX - 1980CC - 1980CE - 1980CF - 96400887 - 96640424 - 9641742880 - 9653594280 Référence(s) Echange standard: 0986435077 Référence(s) courte(s): CR/IPS17/ZEREK10S Pièce(s) consigné(es): Injecteur diesel fournit en échange-vente et soumis à la restitution de l'ancien injecteur.

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moi je conseil souvent d'aller voir un diéséliste par rapport au concessionnaire, déja il connait mieux les injecteurs, il a le matos qu'il faut, et si besoin est, il change, mais là il peut fournir du bon et du moins cher, et en main d'oeuvre aussi il est moins cher! Injecteur bosch 2l hdi 90 gallon. j'ai encore eu il n'y a pas longtemps les remerciements d'un gars sur le forum qui avait un probléme d'injecteurs sur un hdi, et le devis du concessionnaire lui été resté en travers, sur mes conseils il est allé voir un diéséliste qui lui a fait le boulot pour beaucoups moins cher! c'est une idée reçue qui est fausse, comme quoi un diéséliste étant un spécialiste, n'est pas bon marché, mais c'est une erreur! Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

Le système d'injection à rampe commune 1 - L'injecteur Diesel Aujourd'hui, les moteurs diesel sont plus populaires que jamais. Grâce à la technologie Bosch, chaque moteur diesel est efficace, propre et puissant. La moitié des voitures de tourisme neuves immatriculées en Europe occidentale est aujourd'hui dotée de moteurs à allumage par compression. Avec ses systèmes d'injection haute pression tels que le système d'injection à rampe commune et le système à injecteurs-pompes, Bosch a joué un rôle déterminant dans cette réussite. Ils garantissent des performances optimales et une combustion du carburant propre. 2 - Fonction de l'Injecteur L'injecteur du système d'injection à rampe commune comprend une buse d'injection, un actionneur (avec des injecteurs piézoélectriques) ou une électrovanne (avec des injecteurs solénoïdes) ainsi que des connexions hydrauliques et électriques pour déclencher le module d'injection. Un injecteur connecté à la rampe au moyen d'une courte ligne haute pression est installé dans chaque cylindre.

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