Huile Moteur Peugeot 2008 1.2 Puretech 130 5: Hard Top Pour Jimny

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Friday, 12 July 2024

Bonjour, J'interviens sur ce fil car j'ai une Peugeot 208 Puretech 82 datant d'avril 2016, achetée d'occasion en août 2020 à 58000 km. J'ai observé une consommation d'huile assez importante et je pense que j'ai du rajouter quasiment un plein après 8000km (en 5W30 après que l'ancien propriétaire avait mis de la 0W30 a priori). La consommation a été plus raisonnable ensuite, sans doute en raison de la moindre fluidité de l'huile. Sinon aucun problème en un an. Puis vient le moment de la révision à 10000km (14 mois après la précédente). Je vais chez un concessionnaire Peugeot. Je lui fais remarquer que la voiture consomme de l'huile. Il me dit que c'est normal sur ces modèles. 2019 Peugeot 2008 II 1.2 PureTech (130 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. Les niveaux sont faits, les bougies changées selon les préconisations du plan d'entretien (4 ans) et la courroie d'accessoires également. Rien d'autre à signaler. Le lendemain de la révision, après avoir fait 15km depuis la veille, le tableau de bord fait clignoter un voyant moteur et l'écran affiche défaillance moteur, faites réparer le véhicule.

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91 lbs. Poids maximum 1715 kg 3780. 93 lbs. Charge maximum 523 kg 1153. 02 lbs. Volume mini du coffre 405 l 14. 3 cu. ft. Volume maxi du coffre 1467 l 51. ft. Réservoir à carburant 44 l 11. 62 US gal | 9. 68 UK gal Poids remorquable freiné (12%) 1200 kg 2645. 55 lbs. Dimensions Longueur 4300 mm 169. 29 in. Largeur 1770 mm 69. 69 in. Largeur rétro rabattus 1815 mm 71. 46 in. Largeur rétro ouverts 1987 mm 78. 23 in. Hauteur 1550 mm 61. 02 in. Empattement 2605 mm 102. 56 in. Voies avant 1540 mm 60. 63 in. Voies arrière faux avant 870 mm 34. 25 in. faux arrière 825 mm 32. Fiche graissage Peugeot - 2008 1.2 PureTech 130 HNY (de 2015) - Niveau-huile.com. 48 in. Diamètre de braquage 10. 4 m 34. 12 ft. Chaîne cinématique, freins et suspension Architecture de transmission Le moteur à combustion interne entraîne les roues avant du véhicule. Roues motrices Traction avant Nombre de vitesses (transmission manuelle) 6 Suspension avant type McPherson indépendants Suspension arrière Poutre élastique Freins avant Disques, 283 mm Freins arrière Disc, 249 mm Systèmes d'assistance ABS (Système anti-blocage des roues) Taille des pneus 215/65 R16 H; 215/60 R17 H; 215/55 R18 H jantes de taille 16; 17; 18

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et le max. Recommendation produit: Liquide de frein faible viscosité DOT 4+ LV Contrôler/Remplacer Système de refroidissement Capacité lubrifiant entre le min. Huile moteur peugeot 2008 1.2 puretech 130 m. Recommendation produit: Liquide de refroidissement Premium -40°C Citroën / Peugeot Contrôler/Remplacer Alternative produit: Liquide de refroidissement Premium -40°C G12+ Contrôler/Remplacer Mentions légales Bien que les recommandations aient été composées avec le plus grand soin et le savoir-faire requis, n'assume aucune responsabilité et n'accorde aucune garantie en ce qui concerne l'exactitude et l'exhaustivité du contenu des informations publiées. recommande de suivre et de toujours respecter les recommandations et les informations dispensées par les fabricants dans les manuels d'utilisation.

Je tombe sur une autre personne qui me dit qu'elle ne veut absolument pas forcer une réparation et que le défaut fugitif du cylindre signalé par la valise peut très bien ne pas se reproduire. Je lui demande s'il me conseille de changer quand même la bobine. Il me dit que non (contrairement à son collègue). Je prends donc la décision de ne rien faire et d'aviser si ça recommence. Et bien sûr ça a recommencé. Nous revenons chez le garagiste. Toujours défaut cylindre 2. Bobine à changer plus bougie car il est possible quelle ait subi une surtension. Je donne mon accord. Je vais la récupérer le lendemain et là le garagiste me dit qu'ils ont fait des investigations plus poussées. Il me montre une bougie huileuse et des photos de manomètres indiquant des fuites d'air sur les cylindres. Problème de segmentation. Huile Refroidisseur pour Peugeot Rifter 1.2 Puretech 110/130 2018+ Eep / Pe / | eBay. Moteur à changer. 4000 euros. Je fais un peu la gueule, d'autant plus que la voiture à tout juste plus de 5 ans et que le précédent proprio n'a fait qu'une révision chez Peugeot, le reste lui même, même si très régulièrement (le carnet d'entretien est bien rempli), donc prise en charge a priori rejetée.

Salut, moi je l'ai eu a 1100 € chez SUZ. Par contre pour le premier montage il m'a fallu 6h (tirer le fil du degivrage impose le démontage de la banquette et du panneau latéral droit). Le montage est une vraie galère, les habillages intérieurs sont tres fin (limite boite a oeuf... ) mais bon une fois fini, le resultat n'est pas trop mal. Remplacement d'une capote par un hard-top. pour resumer le montage, il faut: 1 DEMONTER BANQUETTE PANNEAU LATERAL ET CONTRE PORTE ARRIERE POUR FIL DEGIVRAGE 2 demonter capote d'origine et toutes les armatures et verouillages arrieres 3 demontage toutes les plaques sur lesquelles les scratch de fixation de la capote sont enfilés. 4 démonter les joints de la partie arriere et de la porte arriere 5 monter les nouveaux joints 6 mettre en place la partie avant (tres simple avec les verrouillages d'origine) 7 monter la vitre sur la porte arriere 8 remonter la contre porte arriere 9 mettre en place le hard top 10 fixer tous points d'arrimage (pas facile de comprimer les joints... ) 11 mettre en place les habillages intérieurs et les fixer avec les vis 1/4 de tour) 12 PROFITER de son Jimny en évitant de penser au printemps et au démontage.....

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En fait je suis tres déçu par la complexité et la faible qualité des matériaux intérieur (mon concessionnaire m'avait pourtant prévenu... ). Merci de donner votre avis si vous aussi vous avez un hard top Merci également de donner vos astuce de montage ou de simplification. Si c'était a refaire, je crois que je ne prendrais pas le hard top.

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