Courrier Mairie Route Dangereuse | Carnet De Devis Et Facture Personnalisé
Les riverains de l'allée du Courtillas s'insèrent sur la D214 à leurs risques et périls en raison de la vitesse excessive des usagers de la D214 et de l'absence de visibilité. Alors qu'il était nécessaire de trouver une configuration susceptible de freiner la circulation en provenance de Léognan, c'est un large S accidentogène qui a été dessiné. Par ailleurs, à la sortie du lotissement Cassini, à cet endroit, la vue est dangereusement masquée en direction de Léognan. La limitation à 70km/h étant tout aussi peu respectée que toutes les autres limitations de cette voie, c'est quotidiennement que les habitants de Cassini jouent leur vie en s'engageant sur la D214. Ce n'est en effet qu'une fois sur la D214 que l'on a une vision nette des dangers. Courier mairie route dangereuse et. Ce qui fait qu'il est très fréquent de voir fondre sur soi les véhicules venant de Léognan une fois sur la route en direction de Bellevue. Les plus prudents ralentissent, les plus pressés collent le pare choc pour bien démontrer leur irritation d'être ralentis, les plus irresponsables doublent sur la ligne continue sans ralentir: le cas se produit très fréquemment.
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Une série de choix contestables a multiplié les inconvénients et les dangers de cette circulation. Le premier de ces choix est celui d'avoir ouvert la circulation aux convois de tout tonnage. Choix pour le moins incompréhensible en milieu fortement urbanisé. La circulation sur la N10 était en effet interdite depuis Jauge aux plus de 10T avant l'ouverture du rond point de Bellevue, ce qui se conçoit fort bien dans la mesure où les zones résidentielles sur lesquelles elle ouvrait (CESTAS, GRADIGNAN, CANEJAN) ne pouvaient pas accueillir le transit de convois de fort tonnage, à la fois pour des raisons de sécurité et de nuisances. Voirie mal entretenue : les recours possibles en cas de dommage ou d’accident – CapCar. Alors pourquoi avoir supprimé cette interdiction? En quoi la traversée de Réjouit et de ses lotissements (Choisy, Cassini, Bois du Chevreuil, liste non exhaustive…) est-elle moins dangereuse et moins nuisible à la tranquillité des riverains qu'autrefois? Saucats et La Brède ont d'ailleurs interdit leurs traversées au poids lourds de plus de 7, 5T: les raisons qui ont conduit ces communes à imposer une telle limitation se comprennent parfaitement et s'appliquent tout aussi bien à la traversée de Réjouit, et au-delà de Léognan et de Martillac.
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Autre accident, samedi 22 juin 2019. Un camion poubelle de la Coved s'était renversé dans un étier à La Barre-de-Monts. L'accident n'avait pas fait de blessé. Le poids-lourd a été retiré du fossé et a dû être remorqué. « C'est un milieu routier particulier et à risque », avait alors confié le maire de la Barre-de-Monts, Pascal Denis. Aujourd'hui, il complète sa pensée: « les travaux sont à faire dans l'esprit des gens. La plupart des accidents viennent d'erreurs humaines. Courier mairie route dangereuse st. Ce sont des routes tortueuses, sinueuses. » Le 28 septembre dernier, à Notre-Dames-de-Monts, une conductrice de 50 est décédée après un accident de la route, non loin de Kulmino. Les pompiers et les plongeurs avait retrouvé la voiture, là encore, sur le toit, sous un mètre d'eau. « Je trouve que ces routes sont dangereuses. Surtout, la route du Perrier (D82) direction Notre-Dame. » raconte Jérôme, habitant de la commune de Falleron. « Quand on croise des voitures qui respectent pas les limitations, on a tendance à s'écarter vers la droite.
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Concertation avec les communes de Léognan et Martillac pour imposer la même interdiction sur toute la D214 entre l'A62 et l'A63. Limitation à 50km/h, a minima sur toute la portion de route entre le rond point de Bellevue (1) et les derniers lotissements de Réjouit en direction de Léognan (6).
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