Ds 23 Pallas 1973 / Emballage Pour Huitres
Jan 04 Un très bon ami, José ayant vu mes restaurations sur DS et SM, m'a demandé de lui faire des travaux sur une de ses autos. Il s'agit d'une DS 23 Pallas carburateur boite mécanique de 1973. La DS est entièrement dans son jus, à la différence près c'est qu'elle est proche du neuf. Elle totalise 72000 kilomètres, n'a jamais couchée dehors ni trop vue le soleil, et fut scrupuleusement entretenue. Le cuir est à mourir, les inox brillent comme au premier jour et elle fonctionne plutôt bien. Mais comme tout est d'origine, la DS a des défauts de fonctionnement. Par exemple les supports moteurs sont HS et donc au démarrage le moteur cogne méchant. La boite de vitesse fuit beaucoup, on se doute que le radiateur est assez encrassé, bref, ce n'est pas une auto pour aller parcourir 600 kilomètres d'une traite. C'est entendu, je vais lui faire un embellissement mécanique. Le chantier: Démontage de tout ce qui est sur l'unit avant, démontage de la planche de bord pour pouvoir correctement peindre tout l'unit avant.
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Oct 11 DS 23 PALLAS BVH 1973 LIBANAISE 09. La restauration de cette DS, voiture de famille du Liban prends enfin une tournure intéressante. Au départ, Feras le petit-fils du grand-père qui avait acheté cette DS neuve à Beyrouth, m'avait confié la charge de refaire la mécanique pour que la DS soit roulante et fiable. Mais comme vous avez pu le constater, la DS s'est avéré bien plus malade que prévu. Le châssis était finalement complètement corrodé, jusqu'à des parties que je n'avait jamais vues rouillées. L'équipe de la carrosserie avec qui je travaille a fait un travail de folie, et on a sauvé ce châssis. D'une restauration mécanique, on se retrouve avec une restauration intégrale. Seule la carrosserie et la sellerie (dans un premier temps) ne seront pas refaite. Une fois le châssis arrivé chez moi, j'ai travaillé 10 à 12 heures par jour comme un fou. Je piaffait d'impatience de recevoir la DS depuis 3 mois. Comme j'ai tout préparé, je m'en donne à cœur joie pour le début du remontage.
La voiture a également un toit en métal avec un toit ouvrant d'origine. Pour avoir une bonne idée de la voiture, nous vous conseillons de venir à l'une des journées de visionnage.
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HISTORIQUE: Le premier propriétaire de cette DS était un entrepreneur suisse installé dans le sud-ouest de la France. Malheureusement, son entreprise fit faillite et ses biens, parmi lesquels figurait cette DS, furent saisis. En 1998, l'auto fut vendue aux enchères. Elle fut acquise par mon vendeur parisien, ce dernier travaillant alors pour le service du commissaire-priseur. L'auto, qui avait conservé un état proche du neuf, fut entreposée bien au sec dans un garage de la région parisienne. Elle ne parcourut qu'une cinquantaine de kilomètres en onze ans, mais son propriétaire, très soigneux, la faisait toutefois démarrer régulièrement. Dès 1998, un ami m'avait informé de l'existence de cette auto. Je ne pus cependant la voir qu'en 2005, le propriétaire étant vendeur sans l'être. La première rencontre avec cette « 23 » fut un grand moment: l'auto était réellement dans un état exceptionnel. S'en suivirent quatre années de visites annuelles et de négociations. Enfin, le déménagement du propriétaire durant l'été 2009 accéléra les négociations, et la vente se conclut.
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Jamais restaurée, peinture brun scarabée. Quelques rayures et tâches d'huile sur le capot. In... 31 000 € Recevez quotidiennement les résultats de cette recherche par email Créer mon alerte Précédente 1 Suivante
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