Yamato Vf 1: Pere Riche Père Pauvre Pdf

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Tuesday, 25 June 2024

Et bien non, j'ai finalement réussi (comme quoi, le premier jet n'est jamais bien) Donc, en tous points, le v2 est bien mieux que le v1, notamment au niveau rigidité une fois assemblé (y compris avec les super et strike packs, qui avaient tendance à se balader sur les v1 puisque non fixés) La finition est meilleure, les matériaux et peinture de meilleure qualité. Mais ne pas oublier que des années séparent les conceptions de ces deux versions Voilà, j'ai dû oublié plein de trucs, mais je pense avoir dit l'essentiel quand même Dispo aussi ici: Comparatif yamato 160 v1 et v2

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La prise en main du jouet réserve une autre surprise, moins bonne celle la, le poids… c'est léger comparé au volume, ça casse un peu la perception de qualité. Une rapide inspection révèle que les pièces en métal sont rares, mais ce n'est pas plus mal pour des raisons que nous aborderons plus tard. Le chasseur est tout simplement magnifique, et mise a part les épaules qui dépasse un peu comparés aux " cuisses " on a peine a croire qu'il s'agisse d'un jouet transformable. Aucun mécanisme de transformation n'est apparent quel que soit l'angle de vue du chasseur, même vue de l'arriere, il est impossible de voir les mains rétractées: un volet ferme l'extrémité des avants bras (volet aux motifs conformes au dessins de définition officiel Macross). VF Yamato 1/60 : comparo v1 et v2 - Ratatarse. La tête du VF1-S est également très encastrée dans le fuselage (contrairement aux Bandai) ce qui rend les lignes du chasseur plus racé. Le Gun pod s'intègre parfaitement et ne touche pas le sol quand l'appareil est train d'atterrissage sorti. Ces derniers sont en métal, avec pneu rubber, relativement détaillé, on peut voir certaines pièces des amortisseurs, le levier qui sert à accrocher le sabot pour le catapultage, un câble hydraulique…Une fois rétracté, ils ne sont plus du tout apparent et dans le cas des jambes, il est même difficile de dire si le jouet est équipé de trains tant les trappes s'ajustent parfaitement.

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Etant la première boite pour le modèle des VF-0, je ne tiendrai aucune opinion sur la réussite de cette décoration, mais pourtant en comparaison des premières boites des VF-1 je la trouve un peu fade. Le mode avion est vraiment réussi; le blanc de celui ci n'est pas pétant comme sur les VF-1 dyrl, cependant on aurait pu penser vu sa taille, que le modèle même étant au 1/60 soit plus détaillé; par exemple les flaperons ne sont pas mouvants, tout comme le nez qui ne s'enlève pas pour laisser voir le radar comme sur les 1/48, dommage) La transformation est semblable au VF-1 mais à quelques détails près notamment au niveau du pack dorsal arrière qui ne se replie pas entièrement, des mains qui se cachent en mode fighter justement dans ce pack dorsal. Attention d'ailleurs aux antennes de la tête du robot qui sont particulièrement longues et qui risquent d'être cassées lors de la transformation.

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Bref, on regrette que Yamato n'ait pas un peu mieux soigné l'emballage que ce soit au niveau de la décoration et de la qualité de la boite extérieure et l'absence de décorations sur les boites intérieures. M'enfin, quand on n'achète un valkyrie, c'est pas pour la boite, passons au robot. Celui-ci étant un vf1j au 1/48, il ne faut pas s'attendre à des changements extraordinaires par rapport au VF-1 classique. Disons que ce ne sont pas des changements, mais plutôt des variations par rapport aux autres valkyries. Outre sa couleur noire et grise (très réussie), seules les parties vitrées sont diffèrentes d'un valkyrie classique. C'est à dire que pour accentuer la furtivité du modèle, Yamato a mis à la place des vitres rouge et bleu respectivement au niveau de chaque train d'atterrissage arrière des vitres translucides (dommage qu'ils n'y aient pas pensé pour le vf1a low visibility version1). Carreau translucide présent aussi au niveau de la tête plutôt que le vert traditionnel. Yamato vf 1 manual. Et en mode battroid, il n'y a pas de spots figurant au dessus des épaules.

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2 paires de mains sont fournies, l'une pouvant entrer dans le bras, les autres étant trop grandes mais ayant les doigts placés de manière intéressante. La transformation: Il est aisé d'obtenir les trois modes de transformation du VF-1. Yamato 1/60 Armored VF-1J v1 / v2 - Ratatarse. (les lignes noires ne sont pas d'origine, mais permettent de bien faire ressortir les motifs;)) L'étape critique consiste à dégager le cockpit du poitrail du valkyrie en mode avion sans abîmer la partie assurant le maintien en place. Pour cela, il suffit de faire pression sur l'emplacement du volet d'aérofrein (non extractible) et de basculer le nez de l'appareil. Certains regrettent la nécessité de détacher les jambes afin de passer d'un mode de transformation à l'autre. Une partie du nez s'enlève pour pouvoir y fixer les jambes: En mode fighter, il y a deux principaux points de fixation: La liberté de pose est correcte en mode battloid tandis que le mode gerwalk souffre légèrement du système d'accroche des jambes. Si vous n'êtes intéressé que par le rendu du VF-1, la version 1/60e saura vous convenir, mais si le mécanisme de transformation à le plus d'importance pour vous, mieux vaudrait vous pencher sur les VF-1 Yamato sortis au 1/48.

Il n'y a vraiment aucun détail, tout est à faire ou créer. Une aubaine pour les maquettistes et les customers qui s'en donneront à coeur joie, pour les autres, c'est simple: fuyez!!! Les accessoires ne sont pas peints, eux non plus: en témoigne les missiles, pods micromissiles, et... le pilote! Mais vous ne voyez rien? c'est UN PILOTE version TV Bref, il ne s'agit, ni plus ni moins, que du PREMIER VF-1S YAMATO en version TV Terminons par le contenu du sac en plastique au dos de l'encart intérieur: bien plus garni que pour ses prédécesseurs, une notice grand format, une planche de stickers (fond verdâtre) pour décorer le fuselage en version DYRL (le comble avec le pilote TV), mais surtout, un plan de localisation, et les deux autres feuilles (fond blanc-bleuté) sont... des décals! Oh joie! enfin une finition possible au top niveau! Yamato 1 48 vf 1s. Bref, une superbe boîte, avec du travail certes, mais que de possibilités... Et enfin, peut-être une annonce, car sur le manuel (général), il y a marqué "A/S"... un VF-1A de la même trempe, en TV puis en DYRL, serait génialissime bis... à voir Et Yamato m'avait entendu, en sortant des VF-1S "unpainted" mais cette fois en kit (à monter, donc), puis des VF-1A, J ou S "unpainted" en kit avec en plus les option parts (aisselles en battroid, cache nuque et sièges sortants).

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