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Thursday, 11 July 2024

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Bonjour, Ce feu diurne gauche avait été remplacé il y a quelques mois puisque le filament était grillé. C'était sympa, il suffisait juste de remplacer l'ampoule juste devant la roue gauche en enlevant son capuchon. Aujourd'hui, je sors la voiture sous la neige et soudain, j'ai une alerte feux diurnes. A l'arrêt, je me rends compte qu'en position normale, le même feu gauche ne fonctionne pas (le droit RAS). Je me suis dit, encore ampoule grillée, mais non! Comment mettre les pleins phares sur Fiat 500. Lorsque je teste de mettre la 2e position sur le comodo (pleins feux donc), les feux de route s'allument (normal) et l'ampoule du feu diurne s'allume aussi... Je vois pas d'où vient le problème

Feu De Route Fiat 500 2016

Bonjour, heureux propriétaire d'une Fiat 500 édition Lounge d'occasion avec 35000kms. Feu de route fiat 500 2016. Mais voilà je viens de remarquer que j'ai un défaut d'éclairage du coffre, et des lumières de plaque. J'ai donc changé les 3 ampoules ( 1 coffre & 2 pour la plaque d'immatriculation), mais je n'ai toujours pas d'éclairage dans le coffre et quand j'allume mes phares, le coffre ouvert les lumières de plaque sont éteintes, et quand je ferme le coffre les lumières de plaque s'allument et quand je réouvre le coffre les lumières de plaque s'éteignent et la lumière du coffre reste toujours éteinte. J'ai également vérifié le fusible mais j'ai le plafonnier qui s'allume donc ça ne vient pas des fusibles Donc j'aimerais savoir, si cela est normal pour la réaction des lumières de plaque et pourquoi j'ai la lumière de coffre qui ne s'allume pas? Et si quelqu'un a déjà rencontré se genre de problème?

Bonsoir à tous après, je l'espère un joyeux Noël. Oui, il est effectivement passé à autre chose après avoir résolu son problème. J'avais rédigé une réponse que j'ai dû oublier de valider car elle n'est jamais passée et j'avoue avoir eu la flegme de la refaire d'autant que j'avais oublié (aussi... ) mon mot de passe... Ensemble de phares avant pour Fiat 500 | eBay. Bref, ça marche et la cause était ridicule. Après avoir remonté un autre commodo dont le bon état était certain et avoir constaté la persistance du problème, il est apparu évident que le circuit était en cause. Metrix dans tous les sens et constatation que le 12V sortait du commodo d'origine remonté. Je me résouds à shunter ce fil inactif et en farfouillant dans le coin où se trouve le moteur d'essuie glaces, là où il y a un chignon de fil, je vois ce qui ressemble à un porte-fusible rouge qui ne figure pas sur le schèma électrique de la RTA. Ce porte fusible est absolument d'origine, fixé par une petite patte qui l'empêche de se balader. Je l'ouvre et trouve un petit fusible en verre (! )