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Wednesday, 3 July 2024
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La manœuvre RH au SEO Concernant les ressources humaines, l'UNSA Défense souhaiterait connaitre les évolutions programmées en ETP pour le service ainsi qu'un RETEX sur les mouvements liés à la transformation du service (restructurations DSEO et créations CSTA/CLEO). Par ailleurs, il nous semble nécessaire de créer des parcours professionnels pour les personnels, en lien avec les organisations syndicales, pour renforcer l'attractivité et la fidélisation. Aussi, pour ne pas voir disparaitre des compétences uniques, des adaptations en gestion sont-elles prévues pour les REO, en particulier pour les agents qui obtiennent une promotion de corps par la voie d'un examen professionnel? Les travaux insalubres et le dossier amiante L'UNSA Défense souhaiterait un point de situation sur le sujet épineux du dispositif de départ à la retraite des ouvriers au titre des travaux insalubres. De nombreux agents partent à la retraite dans le cadre de ce dispositif (environ 40% des effectifs). Quels documents pour les épreuves orales du Titre Professionnel ?. Aux vues de la moyenne d'âge de cette catégorie de personnels, une vague va bientôt déferler.

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bonjour, un ptit mot pour vous faire part de ma mauvaise expérience de renault. tout à commencer en 2007 quand j'ai fait l'acquisition d'une mégane 2 1. 9l dci de 40000KMs pas de souci la première année alors que je suis passé en dit moi à 82000kms. 2010 arrive, 110000kms au compteur, injecteurs défaillants inscrit sur le tableau de bord. j'ai fait changer les bougies, les 4 par précautions, et plus rien... jusqu'à mon départ en vacance en avril, ou je sens sur l'autoroute à 200km de chez moi une perte de puissance mais sans aucun témoin allumé. sans meme avoir le temps de réagir, le moteur monte dans les tours, je tente alors de couper immédiatement le moteur quand une fumée noire sort du pot et emfume tous les autres usagés de la route avant que le moteur se coupe de lui meme et m'affiche à nouveau injection défaillante. Moteur megane 2 1.5 dci 1. 40 minutes plus tard, la voiture remorquée on m'annonce que le turbo est hs et qu'au meilleur des cas la facture serait de 2000 euros environ. un deuxième mécano arrive et m'annonce d'emblée que sur ce type de moteur, le moteur a du prendre un coup et m'annonce quant à lui une facture de 8000euros.

Lorsque l'électrovanne est hs, on remarque les effets suivants: - Perte de puissance entre 2000 et 2500 trs/mn Référence 8200201099 Références spécifiques