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Comment Regler Le Ralenti Sur Une Tondeuse 51Cm
Parce que Toro utilise un 4-cycle de Briggs & Stratton moteur dans la plupart de son matériel de plein air motorisé-à partir de marcher derrière la tondeuse, de tondeuses, de souffleuses et les petits tracteurs & réglage est assez universel et fonctionne à partir d'un modèle à l'autre.
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Dans Cet Article: Choses dont vous aurez besoin Attention La meilleure façon d'ajuster le ralenti sur votre tondeuse à gazon Honda OHV est avec un tachymètre à main simple cylindre. Il y a deux réglages pour le ralenti sur la tondeuse Honda. Lorsque vous utilisez un tachymètre pour régler la vis de butée de l'accélérateur, vous vous assurerez que vous avez suffisamment de tours pour maintenir le ralenti tout en consommant moins de carburant. Les tachymètres sont disponibles dans les magasins de pièces automobiles et les centres de rénovation. Placez la tondeuse Honda à l'extérieur sur un sol plat. Localisez la vis d'arrêt de l'accélérateur et la vis de réglage. La vis de butée des gaz se trouve directement sous l'ensemble du filtre à air du carburateur. La vis pilote est une vis à tête plate située en bas à gauche de la vis pilote. Démarrez votre tondeuse Honda et laissez le moteur atteindre sa température de fonctionnement. Comment regler le ralenti sur une tondeuse 51cm. Le moteur devra tourner environ deux minutes pour se réchauffer.
Même si le moteur démarre, il peut avoir un ralenti irrégulier ou faible et ne pas fonctionner en douceur. Avant que vous n'abandonniez et que vous ne remettiez la tondeuse ou l'équipement de jardin dans le garage, vous pouvez faire certaines choses pour analyser le problème et peut-être le corriger. Causes Si votre moteur démarre mais ne fonctionne pas de manière régulière, le coupable habituel est l'arrivée d'air ou le système d'alimentation connexe. Votre bougie d'allumage et système d'allumage sont en bon état, car ils maintiennent le moteur en marche. Comment régler le ralenti sur un Briggs Stratton Tondeuse | eHow. Les problèmes peuvent être la vieillesse du carburant dans le réservoir, de la poussière ou des débris dans le carburateur, ou une prise d'air du réservoir obstruée. Une autre cause pourrait être un filtre à carburant sale ou bouché qui limiterait la quantité de carburant entrant dans le carburateur. Que rechercher Si c'est la première fois que vous essayez de faire tourner le moteur depuis l'automne précédent, du carburant frais est à prévoir.
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