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tu la soude a la partie de la bougie qui dépasse du moteur. 3 avantage lors de la soudure ça va chauffer le reste de la bougie. ce qui facilitera son debloquage plus tard. possibilité de faire deux plat parallèle a l'extrémité du tube soudé pour mettre une clé a molette.. et aussi aucun risque de désolidariser l'axe fileté. après tu pourra aussi chauffer le morceau de barre souder pendant que tu force pour faciliter le debloquage. la transmission de chaleur fera le travail pour ce qui est du degripage si le dégrippant ne suffit pas par contre juste un truc pose la bouteille de w40 et achète un vrai dégrippant. pas une huile multi fonction. prévois de remonter tes bougie avec un zest d'huile au graphite ca t'évitera d'autre déboire dans l'avenir. cordialement par The Pater » 08/09/2011 8:38 gaet0804 a écrit: prévois de remonter tes bougie avec un zest d'huile au graphite. Pas n'importe quel lubrifiant au graphite. Spray dégrippant pour injecteurs et bougies de préchauffage Powermaxx pour Mercedes. Il faut une pâte au cuivre ou au graphite prévue pour les très hautes températures.... ou ne rien mettre.

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• Lentement tenter de tourner la clé à cliquet anti-horaire une fois la bougie a desserré. Si la bougie est encore trop serré, retirer le cliquet et la douille et re-pulvériser les fils de la bougie de préchauffage de l'huile pénétrante. Attendre trente 30 minutes à 1 heure pour la pénétration de l'huile d'absorption dans et autour des fils de la bougie de préchauffage. • Tenter lentement à tourner vers la gauche à nouveau la bougie avec la clé à cliquet et la douille. Une fois que la bougie se desserre, terminer desserrer et enlever la bougie avec la pièce flexible de tuyau d'aspiration. Si l'extrémité de la bougie de préchauffage est gonflé, le baril se détache de la bougie et laisser la sonde à l'intérieur de la tête. Dans ce cas, le Ford coups de propulsion, le culbuteur adjacent, et la tige de poussée doivent être enlevés avant de la bougie de préchauffage peut être supprimée. Comment debloquer une bougie de prechauffage france. • Desserrer et enlever les écrous au culbuteur adjacent avec un cliquet et une douille. Tirez le bras oscillant hors tension et débranchez la tige de poussée de la tête de cylindre.

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Temps de réaction: Selon les applications. 10 à 15 min. En cas de corrosion extrême, renouveler l'application Mode d'emplois: Enlever le gros de la saleté avec une brosse métallique ou similaire. Bougies grippé dans le puit!. Bien secouer la bombe aérosol jusqu'à audition du bruit des billes de mélange. Pulvériser copieusement le Dégrippant Injecteur dans le logement de la pièce à débloquer(injecteur/culasse) puis laisser agir pendant 10 à 15 min. Ensuite, enlever la saleté ramollie en soufflant à l'air comprimé. Enfin, essayer d'extraire les pièces avec des outils adéquats; si l'opération ne réussit pas, renouveler l'application.

Faut que je me renseigne pour tomber la culasse! Besoins de tomber le moteur ou possible sur chassi?? 27-09-2007 21:10 Bsr. Eh bien! A mon avis déculassage obligatoire, on est bien mieux sur l'établi qu'à genoux entre moteur et fourche. Combien de bornes et de jeux de bougies le bestiau? Culasse démontée, calée sous une perceuse à colonne, forer et enlever le maxi de ce qui reste, puis si ça veut venir à la queue de cochon tant mieux mais ça m'étonnerait, finir de bouffer le restant du filetage bougie à la lime, sans attaquer celui de la culasse! pouet 27-09-2007 22:28 maintenant le WD40 doit pouvoir agir! laisse le au moins 12h un taraud ne passerait pas? 28-09-2007 00:17 Et pourquoi chauffer le moteur? Comment debloquer une bougie de prechauffage les. C'est bêta! Le métal plus tendre que celui de la bougie peut être taraudé par celle ci, et je ne vois pas l intérêt sachant que le taux de dilatation, doit être à peu près le même sur les deux Au contraire, pour démonter une bougie, c'est toujours à froid que je procède, ou moteur à peine tiède, sans ça ta bougie peux servir de perceuse à alu (moteur) qui est un alliage assez peu résistant une fois chaud....

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