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Les moteurs lents ont entre 6 et 14 cylindres en ligne, avec un alésage de 80 cm pour une course de plus de 2m. La vitesse de rotation est de l'ordre de 100 tours/mn. Les plus gros moteurs atteignent 108 000 CV. Les dimensions donnent le tournis! 26m de long, 10m de large, 13m de haut et 2300 tonnes (le vilebrequin à lui seul fait 300 tonnes)! Gourmand? 12 000l de fuel lourd/heure à 25 noeuds, la moitié à vitesse économique (14 noeuds). Et bien non, pas gourmand, avec une consommation spécifique de 120gr/cv et par heure, ce sont les diesels les plus économiques. Ce sont des moteurs à rampes communes (comme votre voiture) mais 2 temps. Quelques spécificités de ces moteurs: la lubrification du haut moteur (cylindres) est faite à huile perdue, et le bas moteur classiquement. Cela évite d'avoir de l'huile très chaude pour la lubrification des bielles et vilebrequin. Les bielles sont en 2 parties, à cause le la longueur de la course. Ils peuvent tourner dans un sens ou dans l'autre. Moteur diesel marine generator. Ils entrainent directement l'hélice, pas de réducteur, pas d'inverseur, la marche arrière se fait par inversion du sens de rotation moteur.
Le moteur LVM, avec ses caractéristiques de fiabilité et de robustesse, est positionné dans une gamme de puissance où il reste parmi les rares à avoir encore les caractéristiques de construction d'un moteur HEAVY-DUTY, comme la distribution... DI09 070M Puissance: 1 150 ch Cylindrée: 9, 13, 16 l Qu'il s'agisse de propulser des patrouilleurs rapides, de pousser de lourdes barges fluviales à contre courant ou de gérer des applications auxiliaires, les systèmes d'alimentation Scania sont à la hauteur de la tâche. On les retrouve... D2676 light Puissance: 800, 730 ch Nombre de cylindres: 6 unit Cylindrée: 12 l... MAN propose une large gamme de moteurs diesel quatre temps à grande vitesse pour la navigation commerciale. Pour les opérations lourdes - avec un nombre d'heures de fonctionnement illimité et une charge maximale de 100% - comme pour... Deux séries de 2 cylindres moteur diesel marin (23-28.6KW) - Chine Vérin de deux cylindres, 2. Voir les autres produits MAN Engines... HHI-EMD a fourni "One out of Three" des moteurs à deux temps du monde pour la propulsion marine et la production d'énergie dans le but de fournir à nos précieux clients des solutions de haute qualité et économiques.
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Cet arbre est avant tout un travail familial. N'hésitez pas à m'envoyer toute information pouvant l'enrichir. Jean-Luc Michaud, novembre 2016
MICHEAU (F-O) Antoine* Michau (Dgfc) (1596 - 1640) (1637 - 1703) TRAIN Marie (1602 - 1662) MICHAUD Jean-Baptiste ( o1674 +1720) ANCELIN René (1609 - 1695) (1651 - 1729) ROUSSELOT Claire (1627 - 1661) --x VAILLANCOURT DUPILLE Marie-Françoise 'MICHAUD Jean-Baptiste' Père: Mère: Evènement: Naissance: Date: 03/01/1674 Lieu: Saint-Antoine-de-l'Isle-aux-Grues, Québec, Canada Afficher la note Décès: Date: < 27/01/1720 Lieu: Kamouraska, Québec, Canada autre: Date: 08/01/1674 Lieu: Québec, Québec, Canada Professions: Québécois Date:? Lieu:? Union avec ' ' Evènements: Union: Date: 03/06/1697 Lieu: Saint-Pierre-de-l'Île-d'Orléans, Québec, Canada Enfants:(2) Marie-Jeanne (1698 -) (1701 - 1794) Date: 28/02/1707 Lieu: Rivière-Ouelle, Québec, Canada Enfants:(0)