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Vous vendez ou vous souhaitez acheter une occasion Vespa, voici tout ce qu'il faut savoir pour en estimer la valeur. La valeur d'une occasion Vespa est fortement influencée par son état mécanique, l'état de sa carrosserie et l'emploi des pièces d'origine. Les prix* se réfèrent aux Vespa d'origine, homologuées, bien conservées ou restaurées parfaitement par un professionnel. Les prix* repris ci-dessous sont des estimations qui vous serviront comme un point de référence pour la vente ou pour l'achat d'une occasion Vespa. Les valeurs* présentées sont basées sur une analyse des prix proposés par des vendeurs particuliers. Lamotoclassic.com | Une petite histoire de la Vespa. Une Occasion Vespa en or… ou pas? Vous pouvez rencontrer des hausses de prix dictées par la « valeur sentimentale » ou par une restauration coûteuse. L'inverse peut aussi se produire en vous retrouvant face à un vendeur qui n'y connaît rien et qui veut juste se débarrasser d'un « engin » des années 40 qui prend de la place dans la cave de la maison de son grand père. Les valeurs* présentées, doivent être modifiées suivant les indications dans ce tableau: + 44%: Vespa préservée: d'origine, parfaite esthétiquement et mécaniquement, à l'état neuf.
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Avec documents. + 25%: Vespa restaurée top qualité: parfaite esthétiquement et mécaniquement. Respect de le la version originale. Avec documents. 100% = Valeur indiquée dans le tableau: Vespa d'origine, bien préservée ou restaurée professionnellement. Avec documents. – 10%: Vespa d'origine restaurée. Avec documents. – 20%: Vespa d'origine avec moteur révisé. Avec documents. – 30%: Vespa d'origine, mais ayant besoin de restauration ou d'interventions mécaniques. Avec documents. – 50%: Vespa en mauvais état, mais complète!!! Les numéros de châssis Vespa – Adevespa. Avec documents. – 60% Vespa restauration incomplète totale avec pièces ajoutées, et/ou dysfonctionnement moteur. Avec documents. – 80% Vespa en mauvais état qui exigerait de coûteuses réparations et/ou le moteur ne fonctionne pas. Sans documents. – 90% à l'état de l'épave. Juste pour de la récupération de pièces. Sans documents. Cylindrée Année Modèle de Vespa Valeur maximale* (en euros) Cote moyenne* (en euros) 50cc 1963-64 Vespa 50 2. 300 1. 600 1965-69 2. 000 1. 500 1969-75 Vespa 50 R 1.
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attention ne repond pas aux appels masques! !
Dans les années 1950, le Ministère français de la Défense commanda à A. C. M. A. (Ateliers de Construction de Motocycles et Accessoires), fabricant sous licence de Piaggio en France– un véhicule à usage militaire. C'est ainsi que naquit le très spécial Vespa 150 T. P. (Troupes Aéro-Portées), dont 600 exemplaires environ ont été fabriqués de 1956 à 1959 dans l'usine d'A. Vespa 125 année 1956 ford. Utilisé par la Légion Étrangère et les parachutistes français, le Vespa T. pouvait être parachuté, était équipé d'un canon de 75 mm (sans recul), de six obus, deux jerrycans de carburant et un petit chariot. Il se déclinait en deux couleurs de camouflage: vert et sable. Moteur: monocylindre 2-temps Alésage: 58, 5 mm Course: 54 mm Cylindrée: 145, 2 cm3 Vitesse maxi: 66 km/h Suspensions: ressort hélicoïdal et amortisseur hydraulique sur les deux roues Freins: tambour Pneumatiques: 3, 50-8
L'usine était spécialisée dans la fabrication de cyclomoteurs Vespa puis dans la fabrication des automobiles Vespa 400 toujours sous licence Piaggio. Les ateliers ont définitivement fermé leurs portes le 31 décembre 1962.