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Effectivement vu que la cartographie moteur occupe le flanc gauche du support batterie, il faut d'abord déclipser la cartographie moteur, la faire pivoter vers soi pour passer entre l'énorme conduit d'air et le bocal de liquide de frein (ca passe au millimètre... ) et ensuite on peut déverrouiller la languette située à droite, incliner la batterie vers la gauche et tirer comme une brute... Merci à tous pour votre aide... PS: un peu déçu de trouver une batterie FIAMM premier prix en monte d'origine sur une Peugeot... la marque m'avait habitué à mieux... y'a plus de petites économies... Re: [RESOLU] Démontage batterie sur 207 1. 6 VTI 120 par viper » 12 Février 2015, 01:01 la batterie est une reference premiere monte differente des references deuxiemes monte que tu trouve sur le marche des accessoires....... (les perfs sont pas les memes). Pareils pour les pneus et les plaquettes... 207 Premium Pack hdi 90 bleu neysha (ESP+JBL+Toit pano+Kit Urbain+Alarme+Acc. Batterie peugeot 207 sw 1.6 hdi (06 07 -) pas chre sur pilesbatteries.com. central + klaxon Acc. + RT5 + Directionnels) 807 Navtech 2.

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Bonjour tout le monde, je vous préviens à l'avance, mon problème est assez complexe et difficile à cerner... Tout d'abord parlons du véhicule. C'est une 207 1. 6 VTI 120ch de 2007 qui totalise 109 000 KM. Batterie 207 1.6 vti 120.html. Je la possède depuis bientôt 2ans et mon problème est arrivé de suite... J'ai fait la vidange à 105 000 KM et changé le catalyseur à 107 000 KM (voyant moteur, à cause du système antipollution défaillant, normal vu que après l'avoir démonté j'ai remarqué qu'il était vide... ) Bon maintenant je vais tenté de décrire au mieux mon problème. Ce qui fait qu'il est difficile à cerner c'est qu'il y a des jours où tout marche bien, d'autres où sa cafouille un peu et d'autres où c'est limite impossible de rouler. Je vais décrire une journée ou tout va mal ^^ Donc pour commencer juste le démarrage, je met le contact, j'attend que "oil ok" disparaisse pour démarrer, le moteur monte à 1200/1500 puis descend vite à 500/700 et cale, je retente de démarrer et sa remonte à 1200/1500 puis fait des vas et viens entre 900/1200 et met du temps à ce stabiliser.

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