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Friday, 2 August 2024

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D'origine, les Excalibur 35X sont équipées du moteur de l'Opel Commodore GS première génération dite "A". Ce moteur 6 cylindres en ligne, de 2, 5 litres est équipé de deux carburateurs zénith 35/40. Il délivre 130 cv. Sur les Excalibur 35X, il est d'orgine accouplé à une boite manuelle à 4 rapports avant. Ci -dessous le moteur de l'Opel Commodore GS: Mais sur l'Excalibur 35X la boite de vitesse manuelle n'est pas d'un usage aisé, la pédale d'embrayage se trouvant très près de la pédale des freins du fait du caractère profilé de l'avant de la voiture. Aussi, à une date inconnue (mais antérieure à 2006), la 35X n°2 a été dotée d'une boite automatique pour s'affranchir de la boite de vitesse mécanique, mais aussi d'un moteur d'origine Chevrolet 6 cylindres avec carburateur Roschester. La boite de vitesse à 3 rapports Powerglide était cependant assez lente a réagir, et l'agrément de conduite s'en ressentait, malgré un couple moteur important. Cependant, moins d'un an après la remise en route de l'Excalibur 35X présérie 02, brutalement, lors des montés en régime du moteur, le liquide de refroidissement montait en pression sortant par le bouchon du radiateur: le joint de culasse était hors service, l'occasion de ré-équiper la 35X avec son moteur d'origine.

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