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Certaines personnes préfèrent les tampons avec applicateur, car ils permettent d'insérer les tampons de manière simple et sans se servir de ses doigts. C'est une question de préférence personnelle, à vous de de savoir si cette version est plus facile à utiliser pour vous. Q: « Quelle capacité d'absorption choisir? » Choisissez toujours la capacité d'absorption la moins élevée dont vous ayez besoin. Pendant vos règles, vous vous rendrez certainement compte que le degré d'absorption dont vous avez besoin varie, car votre flux est plus léger au début ou à la fin de vos règles. Q: « À quelle fréquence est-ce que je dois changer mon tampon? » Il est important de changer de tampon régulièrement, toutes les 3 à 5 heures, et d'alterner entre tampons et serviettes hygiéniques. Nous vous recommandons d'éviter de porter un tampon la nuit, car il est probable qu'il resterait en place trop longtemps. Lisez attentivement le mode d'emploi qui se trouve dans la boîte de tampons pour les utiliser en toute sécurité.

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mais au final, ce qui compte c'est la puissance aux roues car c'est elle qui déplace la voiture! aktif Messages: 496 Inscription: Sam Mar 01, 2008 2:42 am Localisation: + Villette 78 par bad boy » Jeu Déc 08, 2011 11:17 am ce qui compte ce sont les résultats sur la piste un banc de géométrie nous serait plus utile, avec poids aux roues, réglages hauteur de caisse, parallélisme, etc... 2. 2 gris banalisé n°1791 il n'en existe que 3 dans le monde, Chuck Norris a la quatrième bad boy Messages: 13151 Inscription: Ven Oct 19, 2007 6:43 pm Localisation: + mareuil sur lay par Joachim » Jeu Déc 08, 2011 11:29 am bad boy a écrit: ce qui compte ce sont les résultats sur la piste un banc de géométrie nous serait plus utile, avec poids aux roues, réglages hauteur de caisse, parallélisme, etc... C'est quand même bien de pouvoir mesurer concrètement l'apport de certaines modifications sur banc. Quelque soit la précision et même si le banc est optimiste, si tu passes une auto modifiée sur le même banc dans les mêmes conditions, tu peux avoir une idée précise du gain ex Turbo 4944 Exige S 2008 Starlight Black - Pack Sport, Performance, LSD, Jantes Forgées - Carter cloisonné, Nitrons Track Days + Géométrie perso, Kit batterie TAT, buse carbone Sebcbien Joachim Messages: 3607 Inscription: Mar Oct 02, 2007 1:26 pm Localisation: +Lille par gouje33 » Jeu Déc 08, 2011 11:44 am aktif a écrit: mais au final, ce qui compte c'est la puissance aux roues car c'est elle qui déplace la voiture!

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t'as pas vu? y a un rehausseur derrière:-z:plol:plol Pour rester dans le sujet, je ne crois pas que l'interrupteur suffise à sauver les meubles sur les modèles <2004. Y a le restricteur de la boite à air, y a le fil en question, et la pastille au pot. Je ne connais pas la puissance sortie si passe de full à "carto légal", mais je suppose qu'on est légèrement au dessus des 106 non? Quelqu'un pour éclairer ma lanterne? D ou l idée de coupler le shift light avec le rupteur d allumage, c est reglé en 10 secondes, et ni ni connu je t embrouille la volaille:gne Pour rester dans le sujet, je ne crois pas que l'interrupteur suffise à sauver les meubles sur les modèles <2004. Je ne connais pas la puissance sortie si passe de full à "carto légal", mais je suppose qu'on est légèrement au dessus des 106 non? Quelqu'un pour éclairer ma lanterne? c est sur le fil en question que l on met l interrupteur;-) ça je suis d'accord pour le fil+ interrupteur, y a ça sur ma bécane Moi ma question portait plutôt sur le gain de puissance éventuel qu'il y a avec la supression du restricteur d'air et de la pastille de pot.

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non mais ça va pas!!! :gne [ mais maintenant on a une preuve irréfutable que sarko veut la mort du debridage, alors on verra bien s'il y parvient:langue Il veut pas que la mort du débridage, il veut la mort de la moto, n'oubliez pas le décret sur les rassemblments motorisés bah pas question que quelqu'un s'amuse à la faire monter dans les tours comme ça! non mais ça va pas!!! :gne je te rassure, ce sont eux qui t obligeront à satbiliser le regime moteur a celui qu ils auront si tu ne veux pas t y soumettre ce sera un refus d obtemperer:gne, je te laisse imaginer la suite.. :-x j ai LA solution...... :ordi1 bah pas question que quelqu'un s'amuse à la faire monter dans les tours comme ça! non mais ça va pas!!! :gne je te rassure, ce sont eux qui t obligeront à satbiliser le regime moteur a celui qu ils auront si tu ne veux pas t y soumettre ce sera un refus d obtemperer:gne, je te laisse imaginer la suite.. :-x m'en fou!!! :-x personne touche à ma moto! :evil:-x Si si, le mec de la fourrière et des ventes aux enchères quand tu seras en "colonie" payée par les contribuables à Grasse.

En constante amélioration, PerfExpert disposera début 2014 d'une base de données pour télécharger directement les informations techniques de sa voiture. Téléchargée plus de 3 000 fois sur l'Apple App Store et le Google Play Store, l'application est disponible à un prix avoisinant les 10 €. Commentaires