Xl 2016 - Fichier Excel Permettant De Gérer Des Vérifications Périodiques | Excel-Downloads: Notice De Montage D'une Chambre À Air

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Thursday, 4 July 2024

C'est un peu long (quoique... ) mais étant l'utilisateur final, il est préférable que le fichier corresponde pour votre lecture / analyse à quelque chose qui vous satisfait au départ, donc un fichier monté par vos soins. Enfin, pour faciliter les réponses des intervenants, il reste utile dans votre profil d'indiquer la version d'excel que vous utilisez. @+ zebanx #3 Bonjour à vous, Merci pour vos réponses, Pierre je suis désolé mais ton fichier ne semble pas fonctionner de mon côté (notamment le bouton mois qui ne se met pas en marche). Tableau de suivi des vérifications périodiques excel 2013 privacy policy. Je dois sûrement m'y prendre mal désolé Pour te répondre zebanx je joins un fichier excel explicitant plus précisément le type de fichier que je souhaiterai obtenir. J'espère avoir été suffisamment précis, si ce n'est pas le cas n'hésitez pas à me redemander. Merci encore pour votre aide, et cordialement, Suivi vérif pé 13. 2 KB · Affichages: 335 #4 Bonjour Pierre, Merci pour votre aide, mais même en activant les macros et avec les données présentes dans le fichier, impossible pour moi de sélectionner le mois souhaité qui reste bloqué à avril 2017.

Tableau De Suivi Des Vérifications Périodiques Excel 2013 Privacy Policy

#1 Bonjour à tous, Je cherche à créer un fichier excel permettant de gérer des vérifications périodiques dans une entreprise, type contrôles extincteurs, machines, etc... Certaines vérification ont des échéances mensuelles, d'autres annuelles, triennales etc... Tableau de suivi des vérifications périodiques excel online. L'objectif étant d'avoir une feuille détaillant toutes les vérification avec leurs échéances, une autre générant automatiquement un planning de vérification et enfin une dernière permettant de commenter chaque vérifications réalisées. Je ne suis pas du tout expert d'excel et je ne maîtrise pas du tout les macros. Pourriez-vous m'orienter vers un cour qui m'apprendrai comment réaliser ce type de fichier, ou bien un exemple de fichier vierge? En vous remerciant d'avance, et cordialement, #2 Bonjour Erasmo et bienvenu sur le forum. Dans l'idée de ne pas faire des A/R inutiles et compte-tenu que vous savez à peu près ce que vous voulez, il faudrait: - déjà constitué un fichier excel avec les feuilles mentionnées - monter les tableaux comme vous le souhaitez avec quelques références - indiquer (avec des couleurs / chiffres attendus) ce que vous souhaitez comme "automatisation".

#2 Bonjour à tous, Ce n'est pas bien compliqué a faire. Commence par créer une feuille avec en première colonne le nom de l'appareil, en 2 ème colonne, sa référence (ou son N° de série) ou son n° étiquette, ou son repère - tout ça dans le but d'avoir une seule désignation pour un appareil - puis la date du dernier étalonnage, la périodicité, date du prochain étalonnage, date effective de l'étalonnage, le nom de l'étalonneur, et j'en oublie surement......., et ce que tu veux ajouter en plus. XL 2016 - Fichier excel permettant de gérer des vérifications périodiques | Excel-Downloads. Ce sera ta BDD "étalonnage" Sur une autre feuille, et suivant le meme principe, un tableau regroupant le matériel à étalonner. Ce sera ta BDD "Matériel" Et reviens en mettant ton fichier sur le forum, fichier contenant de manière exhaustive si possible, tes souhaits (illustrés par des résultats remplis à la main. Crdlmt Dernière édition: 28 Septembre 2020

Sur une valve électronique, il convient de distinguer les capteurs d'origine des capteurs universels à programmer (ou capteurs de remplacement). Capteurs d'origine Ces capteurs sont notamment présents sur les pneus d'origine des véhicules équipés. Ils sont préprogrammés suivant le modèle du véhicule. Ainsi, la principale contrainte des capteurs d'origine est que l'on peut uniquement les monter sur le véhicule pour lequel ils sont préprogrammés. Capteurs de remplacement Les capteurs universels sont, au contraire, non programmés. On peut donc les monter sur n'importe quel pneu. Il faut alors les programmer au moment de l'installation. Cela est possible grâce à un outil spécifique qui permet d'ajuster le capteur aux paramètres du véhicule. La programmation fonctionne en deux étapes. D'abord, l'outil va effectuer une lecture des paramètres du capteur d'origine. Valve chambre à air cassée 2019. Ensuite, il va transmettre ces données au capteur universel. On trouve aussi sur le marché des valves chromées, ou encore des valves cachées, plus récentes.

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En revanche, il faut prendre quelques précautions. En effet, dans le cas où vous rouliez avec une pression d'air basse comme certains cyclistes hors-course l'aiment, la valve Presta pourrait glisser dans le pneu ou voir ses bords métalliques être cisaillés et cela conduirait à tordre ou à casser la valve au fil du temps. Pour éviter cela, vous pouvez installer des œillets ou des rondelles en caoutchouc sur la jante qui permettrons de réduire le diamètre du trou. La valve Dunlop ou valve anglaise permet un remplacement aisé du mécanisme de valve, et une évacuation de l'air très rapide. Comment réparer ma trottinette électrique soi-même?. Le montage d'une chambre à air avec valve Dunlop est un peu plus long car il faut enlever le mécanisme de valve et l'écrou de serrage pour faire passer la valve à travers le perçage de la jante. Une fois ce montage effectué, on peut alors gonfler la chambre. Il n'est pas possible de mesurer la pression sur une valve Dunlop traditionnelle. Auparavant, les chambres à air à valves Dunlop étaient difficiles à gonfler.

Bonjour à tous, J'ai un problème récurrent sur mon VTT qui commence à me coûter cher. (et qui m'énerve) VTT: Giant XtC 3 de 2005 Les pneus d'origine: Maxxis Ignitor en 26 * 2. 1 Ensuite j'ai mis des Michelin Country Mud (bas de gamme) en 26 * 1. 95 Puis des Hutchinson Bulldog Light en 26 * 2. 1 (environ 40 € la paire) Avec ces derniers pneus, j'ai le problème suivant: lors de freinages appuyés, la valve de la chambre à air montée à l'avant casse nette à l'endroit où elle est fixée sur la chambre. Chambre à air 4.10/3.50-4 (valve droite). A l'arrière, le mène phénomène se produit à la longue. Au début je pensais que ça venait du fonds de jante qui ne tenait plus sûr la jante et qui "tournait". J'ai changé mes fonds de jantes en toile/plastique pour des fonds de jante Michelin en plastique lisse de couleur jaune. > ça n'a rien changé. Alors je me suis dit que c'est vraiment le pneu qui tourne sur la jante et qui entraine la chambre à air avec lui. J'ai gonflé plus dur, ça a l'air mieux, mais si j'ai le malheur de freiner brutalement, ça coupe, et je crève!