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Le SUV urbain de Nissan reprend l'ensemble hybride du Renault Captur. Le Juke Hybrid sera en concessions cet été. Lancé il y a deux ans avec un unique moteur essence de 114 ch, le Juke va être disponible avec une motorisation hybride simple, qui devrait booster ses ventes. Cette nouvelle variante reprend l'ensemble technique de son cousin Captur. Il y a d'abord un bloc essence de 94 ch, d'origine Nissan, optimisé pour l'hybridation. Il est associé à un bloc électrique de 49 ch et à un alterno-démarreur de 20 ch. Utilitaire électrique Nissan e-NV200 : quels prix et quelles finitions ?. Il y a une petite batterie lithium-ion de 1, 2 kWh. Le véhicule peut avancer à la seule force de l'électrique. D'ailleurs, selon Nissan, jusqu'à 80% de la conduite en ville peut se faire en électrique, où la marque promet une baisse de la consommation allant jusqu'à 40%. L'e-Pedal permet de limiter l'usage de la pédale de frein, un freinage modéré étant appliqué lorsqu'on lâche la pédale d'accélérateur. Les phases de ralentissement sont utilisées pour recharger la batterie. On retrouve aussi l'originale boîte de vitesses à crabots mise au point par Renault.
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Utilitaire Hybride Nissan Tundra
3 DiG-T seront des tractions ou des versions 4x4. Le reste de la gamme sera composé d'une seule offre avec le 1. 3 DiG-T turbo essence de l'Alliance Renault-Nissan. Ce moteur sera disponible en 140 ch ou 158 ch. La version la plus puissante peut recevoir une boîte à variation continue Xtronic et/ou une transmission intégrale. Toutes les motorisations s'équipent d'une hybridation légère 12V (et non 48 V), identique à celle qui sera utilisée par le Renault Arkana. Associée à un alterno-démarreur, la batterie emmagasine l'énergie récupérée au freinage, et la restitue au démarrage ou entre 20 et 110 km/h, sous la forme d'un surcroît de couple (6 Nm) durant 20 secondes. Sur la version à boîte automatisée, le Qashqai dispose d'une fonction roue libre. Utilitaire hybride nissan tundra. Lorsque la vitesse tombe sous les 18 km/h, et que le mode B pour accentuer la récupération d'énergie est activé, le bloc essence se coupe. Toutefois, les équipements électriques de l'auto sont maintenus en éveil. Par ailleurs, la boîte automatisée dispose du mode roue libre.
Utilitaire Hybride Nissan Juke
Une pédale unique pour une conduite tranquille Lancer le diaporama Nissan Qashqai (2021) | Les photos de la troisième génération du crossover +67 Nissan Qashqai e-Power (2022) Credit Photo - Nissan Comme la Nissan Leaf, le Qashqai e-Power va enfin embarquer le système e-Pedal Step, grâce auquel il est possible de conduire en utilisant une seule pédale. "Il permet au conducteur d'accélérer et de freiner en utilisant uniquement l'accélérateur", rappelle le constructeur membre de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Dès lors que le conducteur relâche son pied de l'accélérateur, un freinage de 0, 2 g est appliqué à la voiture. Cette nouvelle motorisation e-Power va être commercialisée d'ici la fin de l'été 2022 dans nos contrées. Son prix n'est pas connu à l'heure où nous écrivons ces lignes. Utilitaire hybride nissan tacoma. Elle rejoint en tout cas les motorisations à hybridation légère de 140 et 158 ch déjà disponibles au sein de la gamme du Qashqai de troisième génération. En bref Nissan étoffe la gamme du nouveau Qashqai.
Le volume du coffre est en baisse Nissan Juke (2022) Credit Photo - Nissan L'ombre au tableau de ce nouveau Juke Hybrid, c'est tout de même la réduction de 68 litres du volume de son coffre, à cause de l'implantation de la batterie à cet endroit. Le volume du coffre est donc fixé à 354 litres sur cette version. Nissan se garde de communiquer le prix du SUV urbain électrifié pour le moment, mais sa commercialisation devrait bien avoir lieu dans le courant de l'année 2022. Voitures hybrides des voitures Nissan. En bref Afin de rendre la seconde génération du Juke plus propre et diversifier son offre, Nissan introduit une motorisation hybride au catalogue. Grâce à ce bloc électrifié et un design légèrement retravaillé, le Juke serait ainsi capable de réduire ses émissions de CO2 et sa consommation de carburant. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
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L'EGM-5 est un analyseur de CO2 ayant de nombreux avantages: - Une batterie de longue durée (jusqu'à 16h d'autonomie) - Un grand écran tactile anti-reflet (technologie EPD) - Un appareil petit et léger (1, 5kg) avec une ergonomie adaptée. - Un affichage numérique et graphique des données - Un logiciel plus facile à piloter - Une plus grande capacité de stockage des données (sur mémoire USB) - Un Wi-fi incorporé Domaine d'utilisation: - Mesure du CO2 ambiant - Respiration du sol (avec la chambre SRC-2) - Assimilation du CO2 dans les plantules (avec la chambre CPY-5)