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Thursday, 4 July 2024

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Surtout qu'il n'y a pas grand-chose à freiner. La moto ne pèse que 179 kilos... toute mouillée. Ca fait 26 kilos de moins qu'une XJ6. La MT-07 est chaussée de jantes de 17 pouces à 10 bâtons en aluminium coulé. La gomme taille 120 mm à l'avant, et un surprenant 180 mm à l'arrière. Alternateur mt 07.2014. Une dimension incongrue pour les watts distribués par le CP2 – un 180, c'est ce que l'on trouve sur une R6. Mais le look, toujours le look. Pas avare d'émotions, échappée des coins glauques ou branchés, la MT-07 apporte un beau sursaut dans l'entrée de gamme Yamaha. Cette machine pour les jeunes motards, ceux qui veulent s'évader du conformisme, ou les nuitards qui cherchent un autre goût, ne manquera pas de se faire une place dans la meute des louveteaux. Le tarif est placé au ras des paquerettes, un des facteurs qui lui permet d'être l'un des cartons de l'année 2014. A suivre de près, car nombre de concurrentes commencent à tirer la gueule. M.

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La recette qui marche pour ces 3 machines: un twin sympa, une moto légère, une gueule qui mouche! Yam s'introduit donc dans cet espace, laissant la XJ6 se démerder avec la souplesse de son 4 pattes. La MT-07, c'est plus sec, plus joueur, avec des morceaux de cross-plane dans son tout nouveau moulin. Quelques chiffres pour se mettre en appétit: 75 chevaux et presque 7 mkg de couple. Des données qu'on a l'habitude de voir sur ce genre de machines et de moteur. Le bloc Yam se distingue par un calage à 270°, comme sur les TDM 900 et XTZ 1200, et des intervalles d'allumage inégaux. Ceci afin de distribuer le couple de façon optimale, une philosophie adoptée par la M1 puis la R1, la MT-09 et à présent la MT-07. Protection de carter alternateur GB Racing MT-07, XSR 700, Ténéré 700, Tracer 700 2014-2022, R7 2022 - PAM RACING. Les autres éléments techniques du bloc CP2 sont plus traditionnels tout en restant modernes: 4 soupapes par cylindre, pistons forgés, centralisation et abaissement des masses avec un échappement sous la moto, gros travail sur la conso, et une nouvelle boite à 6 rapports. Le twin de la MT-07 promet un comportement réactif et prévisible, avec cette rugosité qui rend cette architecture plus attachante qu'un policé 4 cylindres.
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