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Réa de davier Gamme de produit Grille Liste Il y a 16 produits. Trier par: Prix, croissant Pertinence Nom, A à Z Nom, Z à A Prix, croissant Prix, décroissant Affichage 1-16 of 16 produit(s) Aperçu rapide Voir les détails Réa de davier en nylon largeur 40 mm - trou 8, 3 mm 3, 90 € Réa de davier en nylon Expédition le 09/06/2022 Réa de davier en nylon L. 33, 5 mm 4, 69 € Réa de rechange - nylon - 40 mm Réa de davier en nylon L. Réa de rechange nylon. 50, 5 mm 5, 29 € Réa de rechange - nylon - 52 mm Réa de davier en nylon H69 mm 7, 90 € Réa de rechange - nylon - 69 mm Réa de davier en nylon H61 mm 9, 39 € Réa de rechange - nylon - 61 mm Réa de davier en nylon L. 53 mm 10, 69 € Réa de rechange - nylon - 88 mm Réa en caoutchouc ø 64 mm 10, 90 € Réa de rechange - caoutchouc - 64 mm Réa de davier en nylon H86 mm 14, 90 € Réa de rechange - nylon - 86 mm Réa en caoutchouc ø 71 mm 20, 90 € Réa de rechange - caoutchouc - 71 mm Réa en caoutchouc ø 78 mm 24, 90 € Réa de rechange - caoutchouc - ø 78 mm Réa de davier en inox L 43, 7 mm 37, 90 € Réa de rechange - inox - 67 mm x 43.
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Client anonyme publié le 18/10/2020 suite à une commande du 25/09/2020 Bon produit Non 0
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Satisfait ou remboursé Retrait gratuit en magasin Nous appeller: 02 97 24 80 80 Basculer la navigation En nylon renforcé, Ø axe 12 mm. Ø 54 mm x l. 48 mm Contactez nos experts au 02 97 24 80 80 Montage possible en magasin 19, 90 € En nylon renforcé. Ø axe 12 mm Ø 54 x l. 48 mm Caractéristiques Informations techniques Matière Nylon renforcé Rédigez votre propre commentaire
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Le Rallye du Var en fait partie, raison pour laquelle Sébastien Loeb veut retravailler son véhicule. La 306 Maxi revue dans les moindres détails Sur le site officiel de la Team Loeb, Jean-Philippe Nicolao, responsable technique du Sébastien Loeb Racing, précise que refaire cette 306 Maxi a été un travail qui a nécessité les connaissances et les contacts de spécialistes du sport automobile. 306 maxi à vendre du. Pour les pièces, ils se sont tournés vers Patrice Marguet de chez PAM Sport. On disposait d'une bonne base, détaille Jean-Philippe Nicolao, le responsable technique du Sébastien Loeb Racing, mais on voulait encore la peaufiner pour la mettre à nos standards. Alors on s'est rapproché des spécialistes en la matière, Patrice Marguet de Pam Sport, qui a racheté tout le stock de pièces d'époque, Matter pour le châssis, Vaison Sport évidemment aussi, sans oublier la famille Enjolras pour la partie réglages. Sur la base d'un châssis neuf passé à l'hydro-décapage dans un souci de gain de poids et de qualité de finition, on a effectué un gros travail sur les soudures.
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