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Gourde Maté Personnalisé
Thursday, 13 June 2024
Nouvelle réalisation de cet été. Je suis en vacances, j'ai un peu plus de temps. J'ai voulu fabriquer un sac à linge pour entreposer le linge "sâle" de Miss Louise. Je voulais quelque chose qui rapelle le linge ancien, aux couleurs douces et romantiques de sa chambre... 1ère étape: Confection d'un pochon J'ai utilisé un vieux drap en lin pour faire le pochon. Découper dans le tissu en lin un rectangle de 50cms(largeur) * 80cms ( hauteur). Plier le tissu en deux et coudre le coté ( sur l'envers). Faire l'ourlet pour le haut du sac. J'ai passé un ruban rose de satin de 20mms de large dans les passants (d'origine sur le drap) qui permettra de nouer le sac. 2ème étape: Réalisation de la pochette avant. Coudre un morceau de tissu à l'avant du sac ( ici rose à pois) pour faire une poche de rangement. Garnir d'épingles à linge. j'ai fait quelques points de couture pour maintenir la poche en place. 3ème étape: La broderie J'ai réalisé une broderie sur le thème du linge sur du lin rose, trouvée sur le site de Brigitte Dadaux.
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C'est le retour du printemps et par extension, du grand ménage! Après un tri en profondeur de notre dressing, on retrouve des trésors insoupçonnés qui ne demandent qu'à connaître une seconde vie. Aujourd'hui, on vous propose de transformer un vieux jean en un sac à linge sale original et pratique. Plus aucune raison de retrouver des vêtements éparpillés dans chaque pièce! Le matériel - Un vieux jean - Une corde de coton - Une machine à coudre - Du fil - Des épingles - Des ciseaux - Un crayon Budget: 5 euros (sans compter la machine à coudre bien sûr) Durée: 2 heures Les étapes 1. Découpez le jean au niveau de l'entrejambe et retirez la couture pour éviter de casser votre aiguille par la suite. 2. Coupez ensuite le jean au niveau des genoux. 3. Récupérez les chutes de tissus au niveau des jambes pour combler les trous des deux côtés, entre les jambes. Épinglez-les sur l'envers puis cousez au point droit. 4. Vous obtenez maintenant une sorte de jupe en jean. Sur l'envers, réalisez une couture droite pour fermer le bas du sac.

Les poches du jean vous permettront d'y glisser pièces de monnaie et petits objets oubliés dans les poches des vêtements. Et voilà un sac à linge pratique et unique! Ce tuto vous a plu? Envoyez-nous des photos de vos couettes douillettes via notre page Facebook, et retrouvez d'autres idées sur notre Pinterest!

Données techniques Carrosserie Longueur (cm): 450 Largeur (cm): 166 Hauteur (cm): 130 Empattement (cm): 252 Poids (kg): 1400 Mécanique Moteur: V6 2775 cc, à l'avant Soupapes: 12 Carburation: 3 wcarburateurs Weber DCNL Boîte de vitesses: manuelle, 4 rapports Transmission: aux roues arrière Puissance maximum: 150 chevaux à 5400 t/m Couple maximum: 224 Nm à 3500 t/m Vitesse maximum: 193 km/h

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La Chevrolet C2 constitue la deuxième génération de la légendaire voiture de sport de la GM, sortie en 1953. Nous en sommes aujourd'hui à la huitième génération, variantes et face-lift exclus. Voiture americaine 1967 full. Produite de 1963 à 1967, elle rompait radicalement avec le style de sa grande sœur, et beaucoup la considèrent comme LA Corvette d'où découlent les générations suivantes. Bill Mitchell, responsable du bureau de style de la GM pendant plus de trente ans, revisita non seulement le style de fond en comble, mais demanda aussi aux patrons de la doter de moteurs au caractère mieux trempé. 1963 est l'année de la fameuse ligne Sting Ray et de la lunette arrière séparée en deux parties; cette caractéristiques lui donnait un cachet tout particulier, mais était aussi destiné à renforcer le pavillon. Sous la direction de Mitchell, c'est le designer Larry Shinoda qui s'y colla, et avec quel brio! Mitchell avoua avoir influencé Shinoda dans son approche, car il possédait lui-même une Jaguar Type E, mythe qui n'avait encore qu'un an, et voulait donner à son "bébé" une silhouette aussi fluide, mais traitée à l'américaine.

Dans les années cinquante, les micro-cars comme l'Isetta ou la petite Vespa disparaissent sans descendance alors que les voitures grandissent, grandissent. Pourtant, certains pensent que la micro-car a de l'avenir. Avant la Smart… Par - 28 mai 2022 à 06:05 | mis à jour le 28 mai 2022 à 17:13 - Temps de lecture: C'est l'histoire d'un importateur, Henri Willame, qui croyait dur comme fer que la toute petite voiture avait de l'avenir. Lancia Flaminia 2.8 3C Cabriolet '67 (1967) à vendre - CH1099. En France, la marque Rovin avait disparu en 1958, comme Velam qui produisait l'Isetta; en Italie, la Vespa d'Acma continue sa carrière et s'arrête sans descendance en 1961. Henri Willame, de son côté, est l'importateur de la marque Lambretta; il voit, dans une nouvelle micro-car, une opportunité car la concurrence est faible mais aussi la possibilité d'utiliser les moteurs qu'il importe. Vue de l'arrière, la Willam avait de quoi faire peur… Pas de protection contre les chocs arrière, pas de sécurité active ou passive. Il fallait avoir la foi. Photo DR Déclic au salon de Paris Au salon de Paris 1966, Henri Willame repère un prototype sur un petit stand italien; c'est le stand de Carlo Lavezzari qui présente une micro-car basique à châssis tubulaire et moteur à l'avant.