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2021 16:48 Cette fente « optionnelle » est-elle vraiment préjudiciable sachant qu'il y a un joint supérieur et inférieur? n° 126 - Président du club - Lutèce, Furgoncino, 126A, 126 Red, Matra Rancho jln51390 Messages: 391 Enregistré le: 14 mars 2009 18:38 par jln51390 » 13 oct. 2021 18:30 club500 a écrit: ↑ 12 oct. 2021 16:48 Oui bien sûr que cette fente est préjudiciable, moteur chaud, au ralenti le régime moteur est variable car il y a une entrée d'air. En la changeant avec une neuve, le régime moteur revient stable par miracle Trésorier: Fiat 500 et dérivés club de France par jln51390 » 13 oct. 2021 19:02 En examinant bien la cale thermique que je viens de changer sur ma D, je remarque qu'elle est fendue sur un côté entre le trou de l'écrou de la culasse et l'admission venant du carburateur et aussi du côté du trou où vient déboucher le tuyau en laiton. Donc forcement une entrée d'air se fait par le tuyau en laiton par effet d'aspiration par club500 » 13 oct. Cale thermique carburateur les. 2021 19:57 Entrée d'air par où si la fente reste à l'intérieur, vu qu'il y a les joints?

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La bakelite à cassé au serrage sur lequel je n'ai pas forcé. Commentaire de Zubikes le 09/02/2018 Bonjour Philippe Riera, il arrive que le plan d'appui du carburateur soit déformé par les précédents serrages et que n'étant plus plat crée des contraintes et casse la cale thermique au serrage. Contrôler cela avant de remplacer la cale thermique. Cordialement Philippe Produits de la même catégorie

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Par contre, je ne comprends toujours pas comment ce petit tube agit sur la carburation et l'influence éventuelle d'une fissure entre le trou du carburateur et le logement de l'écrou. Je ne vois pas d'orifice mettant ce tuyau en liaison avec les autres trous et logements de cette cale (mais je ne fais qu'observer une photo, je n'ai hélas pas de cale démontée en stock). Docteur carbu, au secours! par jln51390 » 16 oct. 2021 06:31 club500 a écrit: ↑ 15 oct. Cale thermique carburateur film. 2021 08:05 La prise d'air se fait si la cale est fendue à deux endroits, et c'est le cas de celle que j'ai démonté de ma D et c'est ce que j'ai expliqué dans mon dernier message par jln51390 » 16 oct. 2021 06:34 Anna a écrit: ↑ 14 oct. 2021 21:20 Merci Anna de cette précision, je pensais que ce tube était là pour le trop plein d'essence! par club500 » 16 oct. 2021 07:57 Mais avec une cale neuve, je ne comprends toujours pas comment peut fonctionner ce petit tuyau qui ne semble pas du tout en liaison avec le trou du carburateur. Et donc encore moins l'effet de ces fentes qui peuvent apparaître.

Par contre si tu veut juste une matière a usinée, en épaisseur, trous (ce que tu veut, comme tu veut, si pas trop complexe a causes de petits trous, ou passage a percé??? Cale thermique pour carburateur 26 ou 28 CBI - MEHARI 2CV PASSION. ), tu prend la toile bakélite (qui moi je connait sous "értalon "), mais qui existe sous bien d'autre marques et noms, ( toutefois fait très attention a ne pas respirer les poussières qui pue grave.... ), et si tu te fait une cale, oui tu mets deux joints en papier (un en dessous, et un en dessus de la plaque) et si tu a un peu de loctite 5923 par exemple (ou tout autre marque qui tient un peu l'essence), tu en mets un peu entre les surfaces, et tu est tranquille. #24 le opel a trop de trou et une découpe qui ne correspond pas.. le miens et un 32 /32 et juste un canal pour les vapeur huile moteur il ne s'agit pas d'un soucis de prix saab a le même montage mais personne ne vend la cale tu ne peut l'avoir que si tu prend un échange standard hors de prix autant faire une adaptation d'un weber ertalon et le même produit que le bakélite pour les carbu aucune patte à joint ou autre juste huilé les joint comme à l'ancienne ca suffit pour les faire collé sur la surface #25 Salut, En buis ou bois africain très dur.

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