Sun Rise 34 Et Osmose 5 | Toiletteurs Avignon - Salons De Toilettage 84000
Le voilier Sun Rise 34 est un monocoque habitable de croisière, construit par le chantier Jeanneau. Ce voilier, gréé en Sloop en tête, réalisé par l'architecte naval Jacques Fauroux, mesure 10. 05 m de long avec un tirant d'eau maximum de 2. 15 m. La production a démarré en 1984 et s'est terminée en 1989. Fiche technique Type de coque monocoque Programme voile habitable de croisière Architecte Jacques Fauroux Année de lancement 1984 Année de fin de la série 1989 Caractéristiques Longueur hors-tout 10. 55 m Longueur de coque 10. Sun rise 34 et osmose 2. 05 m Longueur à la flottaison 8. 55 m Largeur - Bau 3. 49 m Tirant d'air (hauteur maxi) 14. 80 m Tirant d'eau de la version standard 1. 80 m Tirant d'eau maxi 2. 15 m Déplacement lège 4 700 kg Masse du lest 1 540 kg Type de lest Fonte Homologation Catégorie de conception CE maxi A Catégorie de conception CE pour le nombre de personnes maxi C Jauge en douane 10. 36 tx Carène Matériaux de la coque Polyester Type de barre Barre franche Nombre de safran 1 Cabine Hauteur sous barrot 1.
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Ce voilier de 10 mètres conserve une très belle côte sur le marché du voilier d'occasion. Ce croiseur, à la carène puissante, est sain, équilibré et doux à la barre. Son équilibre est conditionné, toutefois, à une réduction de voilure assez rapide (18 nds environs de vent) car le bateau peut être gitard, surtout en version dériveur lesté. Mais une fois la toile réduite, le voilier est très équilibré et marche fort. En effet, ce voilier de croisière est capable d'emmener son équipage très loin dans un confort de navigation certains. Le Sun Rise 34 saura s'adapter à des croisières côtières comme être le support d'un voyage hauturier. JEANNEAU SUN RISE 34 en Hérault | Voiliers de croisière d'occasion 56535 - iNautia. Alain Maignan fera le tour du monde en solitaire, et sans escale, à bord de son unité. Mais le bateau pourra, dans le même temps, donner du plaisir aux mangeurs d'écoutes et ne sera pas ridicule en régate, loin de là. Le chantier précise: « Une impression de puissance se dégage sur ce bateau: pureté générale des plans de formes, lignes d'eau fines et agressives, carène en section « coupe de champagne » Les larges passavants rendent la circulation et les manœuvres aisées.
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Ces données peuvent varier de celles du bateau en vente publié par l'annonceur. Données techniques Basiques Recevez des alertes de nouveaux bateaux par e-mail Type: Voiliers Long. : de 10 m à 12 m Prix: de 30. 000 € à 50. 000 € Année: à 1990 Lieu: Espagne Votre alerte a été créée correctement. Vous pouvez annuler vos alertes quand vous le désirez. En cliquant sur le bouton, vous acceptez les Conditions légales Vous pouvez annuler vos alertes quand vous le désirez. Sun rise 34 en Port de plaisance de Vannes | Voiliers de croisière/régate d'occasion 49555 - iNautia. En cliquant sur le bouton, vous acceptez les Conditions légales
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Valeur argus: 67 900 € (modèle de plus de 10 ans). Wauquiez Centurion 40 Comme ses prédécesseurs, le Centurion 40 est marqué par sa fabrication de réputation « sur et solide ». C'est un voilier d'un déplacement plutôt lourd qui aime faire du cap. Sa voilure généreuse, notamment dans sa version S, lui permet des performances au près qui séduisent les amateurs de voilier rapide et confortable. L'intérieur est traité avec des bois exotiques qui montrent un certain luxe dans la finition. Les équipements techniques sont à la hauteur de la réputation du chantier tant dans l'électricité, la mécanique ou la plomberie. La signature du dessin par le cabinet Berret-Racoupeau allié au savoir faire d'un chantier de bonne réputation, donne un résultat à la hauteur des espérances. Valeur argus: entre 66 100 € et 108 000 € (modèle de plus de 10 ans). Acquérir un bateau de 20-30 ans | STW. Structures Pogo 8. 50 Fer de lance avec le Pogo 6. 50 du chantier Structures, le Pogo 8. 50 est un voilier atypique qui garde une très bonne côte sur le marché de l'occasion.
Seul point discutable, la barre à roue dans le cockpit qui aurait pu être remplacée par une simple barre franche: agrandissement de l'espace et facilité de manœuvre en solitaire ou en équipage réduit. Il ne s'agit pas d'un modèle exceptionnel mais d'un bon standard dans la construction actuelle. Valeur argus: entre 22 500 et 28 700 € (modèle de plus de 10 ans). Jeanneau Sunrise Il est des voiliers qui marquent leur décennie, le Sunrise 34 fait partie de ceux-là. Sun rise 34 et osmose 6. La carène signée Jacques Fauroux est performante, le bateau est stable à toutes les allures: près, débridé et portant. La construction du chantier Jeanneau a montré quelques défauts de jeunesse (absence de varangue entre la descente et le carré, ce qui rendait la coque un peu souple quand on la positionnait sur un ber) qui ont été vite rectifiés. Son vieillissement est correct et il garde une bonne côte sur le marché de l'occasion. Il faut choisir de préférence le modèle quillard, renforcé au niveau arrière de la quille (varangue) dont le moteur a été remplacé et la voilure renouvelée.
Valeur argus: entre 23 000 € et 38 100 € (modèle de plus de 10 ans). Gibert Marine Gibsea 105 La carène est volumineuse à l'arrière et les formes sont relativement plates. C'est un voilier particulièrement habitable dont les performances sous spinnaker sont réelles. Il n'a pas été dessiné pour la jauge de l'époque ce qui en fait un réel croiseur avec tous les avantages d'un bon marcheur. En quillard comme en dériveur lesté, ce voilier est de tous les programmes de navigation. Il faudra privilégier les navires dont la motorisation a été remplacée. Un vérification du gréement est à prévoir, voir un remplacement si cela n'a pas été réalisé dans les dix années. La finition Gibert Marine de l'époque était relativement basique, il faut parfois prévoir quelques travaux de remise à niveau sur les modèles présentés. Sun rise 34 et osmose 3. Valeur argus: entre 27 000 € et 32 800 € (modèle de plus de 10 ans). Kirié Feeling 29 DI Dans la lignée de l'un des premiers dériveurs intégraux sur plan Vaton (le Kelt 8. 50 DI), le Feeling 29 DI reprend cette formule chère aux amateurs de rase cailloux et à l'échouage dans les mouillages inaccessibles pour une bonne majorité des voiliers.
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