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Accueil paysan Nord-Pas-de-Calais > Nord Accueil Paysan dans un gîte en milieu rural, dans sa maison, à sa table ou à l'auberge, dans ses champs, parmi ses animaux, dans le paysage que son travail façonne Nord Nord-Pas-de-Calais...
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Au rez-de-chaussée (accès principal): cuisine/salle à manger, salon d'hiver avec cheminée et télévision, salon cathédrale avec poêle à bois, bibliothèque et jeux de société, une chambre (2x90), salle d'eau, wc séparé. A l'étage: mezzanine traversante et fermable, 2 chambres (1x140, 1x80) (1x160), salle de bain/wc traversante avec douche, baignoire et buanderie. Au rez-de-jardin (face à Babylone): salle de jeux dans l'étable voûtée (billard, babyfoot, bibliothèque), kitchenette, salle d'eau/wc, terrasse ombragée. Babylone compte aussi trois niveaux. La Ferme de Pierre | La Drôme Tourisme. Au rez-de-chaussée: pièce de vie cuisine/séjour/salon avec poêle à bois et accès au jardin et à la terrasse. A l'étage: 2 chambres mansardées (1x140, 1x80) (2x90, 1x80), salle d'eau/wc. Au niveau inférieur: grande cuisine d'été, terrasse avec sa tonnelle, jardin récemment paysagé avec un terrain de pétanque.
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Coucher dans le foin Des gîtes, gîtes de groupe ou chambres d'hôtes, voilà les hébergements à la ferme que vous découvrirez ici pour passer un séjour au plus près de la nature et des agriculteurs de la Drôme. Qu'ils soient labellisés Accueil paysan, Gîtes de France, Bienvenue à la ferme ou France Passion, ces hébergements, gage de rencontre et de partage, s'inscrivent dans une démarche d'agritourisme visant à préserver le patrimoine agricole et rural. Et pour découvrir les hébergements par label, cliquez ici: Les labels et qualification des locations et chambres d'hôtes dans la Drôme Filtrer Carte 87 Résultats Suivant 1 à 36 sur 87
Séjourner à la ferme, c'est goûter à un cadre naturel, reposant et authentique, tout en découvrant la région et son terroir autrement. Camping, gîte, chambre d'hôtes, hébergement insolite, aire de service pour camping-car... il y en a pour tous les goûts! Pensez aussi à offrir à vos enfants des moments inoubliables dans l'une de nos fermes "vacances d'enfants". Ateliers à la Ferme | La Drôme Tourisme. Vivez fermier - Découvrir et s'amuser Envie de découvrir le savoir-faire de nos fermiers? Que vous soyez, en groupe, en famille ou entre amis, avec votre classe ou en centre de loisirs, des activités variées, pédagogiques et ludiques, vous sont proposées. Il y en a pour tous les âges et pour toutes les passions: traire une vache, randonner dans les vignes, explorer la campagne à cheval, découvrir la fabrication du fromage de chèvre… Partez à la rencontre de nos agriculteurs et partagez des moments inoubliables. A toute heure et en toute saison, vivez l'expérience de la ferme!
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Cela ne l'empêche pas d'avoir pris la place de la P4 dans certaines situations opérationnelles (OPEX notamment), puisqu'il existe un vrai danger avec les IED (engins explosifs artisanaux). Argus Peugeot P4 - cotes Peugeot P4 par années. Pour les besoins annexes, ne nécessitant ni blindage, ni militarisation, le Ministère de la Défense a fait le choix du Ranger, un pick-up moderne, aux capacités tout terrain bluffantes, disposant d'un confort et d'une capacité d'emport suffisante (contrairement au Duster) pour une disponibilité immédiate et des missions type Vigipirate, Sentinelle, etc. Un choix tout à fait logique, tant militairement (il remplit le cahier des charges, il est référencé par l'UGAP, et surtout il est moins cher). Les patriotes mal informés auront crié au scandale (« on se vend aux Etats Unis » qu'ils disaient) alors qu'il était fabriqué en Afrique du Sud ou en Thaïlande (pour nos modèles), avec un moteur TDCi issu d'un partenariat Ford/PSA, et des boîtes de vitesse fabriquées à Bordeaux. Dans le même ordre d'idée, la deuxième tranche, moins urgente mais tout de même, avait un cahier des charges plus « militaire »: un véhicule aux capacités de franchissement, facilement transformable, adapté à nos routes, relativement bon marché, et répondant aux souhaits de nos militaires qui n'en peuvent plus de l'antédiluvienne P4.
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Plutôt que d'aller chercher le « m'as-tu-vu », l'Armée s'est penché sur le cas de l'Everest, lui aussi référencé UGAP, mais non commercialisé en Europe: un véhicule dédié à l'Afrique ou l'Asie du Sud Est, de même gabarit qu'en Europe, mais aux capacités incroyables pour le prix (on trouvera toujours meilleurs, mais pas dans la même gamme de prix d'achat ni de prix d'entretien). OU_SE_PROCURER_UN_P4. Et le prix dans tout ça? Justement, comme le révèle l'excellent blog TRE-Blog ( La Succession du P4), les coûts qui paraissent excessifs ne sont pas les coûts unitaires, mais les coûts dans la durée de chaque véhicule (maintenance et pièce de rechange comprise sa durée de vie). Hors négociation, un Everest « Armée Française » coûte 35 000 euros + 15 000 euros de militarisation (chez Acmat, en France) + 75 000 euros maintenance et pièces pendant X années + 10 000 euros de frais divers = 135 000 euros pour X années d'utilisation et non pas 135 000 euros unitaire. Ford a sans doute fait des efforts pour gagner ce marché, Acmat c'est mis dans la boucle pour « franciser » le contrat (sachant que la maintenance se fera chez eux), et l'Armée Française reste cohérente avec des produits très similaires en terme de pièce de rechange, de maintenance et de formation des personnels (le Ranger et l'Everest sont très proches, et utilisent le même moteur.
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