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Un joker épreuve sera mis en place 2015. Les points de la plus mauvaise épreuve du championnat seront enlevés du total de points du classement en fin de saison. Ligue du limousin enduro sport. Le calendrier proposé est établi pour 6 épreuves, le classement final du championnat sera comptabilisé sur 5 épreuves. ARTICLE 24 La Commission d'Enduro. sélectionnera au minimum 1 équipe pour représenter la Ligue du Limousin à la Coupe de France des Régions qui se déroulera le 05/04/2015 à Dignes les Bains (04). La sélection des pilotes par la Commission Régionale pour représenter l'équipe de Ligue à l'épreuve de Coupe de France est prépondérante par rapport aux inscriptions des pilotes en équipe club ou team sous peine de sanction pour le pilote. 2- Calendrier et Règlement championnat de Ligue ETT 2015 22/02/2015 AMV DU MELLOIS ENDURANCE TT MELLES (79) 29/03/2015 MC DES MONTS ST SULPICE LAURIERE (87) Date et lieu à confirmer 06/09/2015 AM AMBAZAC ST LAURENT LES EGLISES (87) 13/09/2015 MC 2 CREUSE CHENIERS (23) ARTICLE 30 Le champion, le vice champion du classement scratch et les vainqueurs de Trophée dans chaque classe se verront remettre, lors de l'assemblée générale, une plaquette par la Ligue Motocycliste du Limousin.
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Le départ des autres épreuves s'effectuera suivant le classement provisoire du championnat. Pour chaque épreuve, chaque pilote devra faire un minimum de 1 tour d'essai. ARTICLE 8 Pour tout ce qui n'est pas précisé dans le présent règlement ou dans le règlement particulier de l'épreuve, se reporter aux Règles Techniques et de Sécurité de la discipline et au règlement du Championnat de France d'Endurance TT. ARTICLE 9 Ouvert à tous les pilotes de la Ligue possédant une licence Inter, NCA ou NJC. L'En'Duo du Limousin, c'est ce week-end. Tout pilote, participant à une ou à toutes les épreuves composant le Championnat seront systématiquement intégrés au classement selon la catégorie choisie. Tous coureurs ne désirant pas apparaître dans ce classement, devra en aviser le président de la Commission par écrit. Le pilote ne désirant pas participer à ce championnat doit en aviser le responsable de la Commission d'Endurance T. T. Les pilotes NCA et NCB désireux d'un numéro à l'année devront en faire la demande auprès du responsable de la commission à l'aide du bulletin spécifique fourni par les clubs.
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ARTICLE 15 Le parc ravitaillement devra être séparé du parc de stationnement, pourvue d'une ZONE DE RALENTISSEMENT matérialisée, équipée de chicanes (palettes en quinconce) dont l'accès devra être interdit au public. Seul le pilote, le chef de stand, le mécano et le panneauteur y auront accès. Ligue du limousin enduro d50b0. Des panneaux « interdiction de fumer » devront y être affichés. Chaque pilote devra avoir sur son stand un extincteur poudre polyvalente de 3 Kg minimum et d'un tapis environnement absorbant (3 litres au m²). ATTENTION: la dorsale est obligatoire.
Sur la suite du parcours, nous imposons un rythme assez cool pour essayer de récupérer. On enchaine des montées techniques, des descentes vertigineuses, on pousse, on tire... Difficile de récupérer avec ces enchainements de difficultés. Après le premier ravitaillement et une bonne pause, nous repartons bien décidé à reprendre un bon rythme sur la suite du parcours. Tout s'enchaine a peu près bien jusqu'à l'arrivée de la nuit. J'ai du mal à suivre le parcours dans la pénombre et je me fatigue à refaire plusieurs fois des côtes assez techniques. De fortes crampes aux abducteurs vont vraiment me gêner et je n'arrive plus à appuyer correctement les cales pieds. Je souffre énormément et je ralenti aussi la progression de mon équipier qui lui est en pleine forme. Enduro et Endurance Tout Terrain MOTO en Limousin: Le règlement 2011. Je ne lâche pas et fini à force de persévérance par boucler la première partie du tour. Mon sentiment est un peu partagé car je suis forcement déçu de ne pas avoir pu aller plus loin à cause de mes crampes, mais je suis aussi heureux d'avoir repris goût au franchissement et d'avoir réussi à passer de nombreuses difficultés assez technique dont je ne me sentais pas capable au premier abord.